trollhättan

Nachtrag:gerade nochmal,nachdem ich ihn vor dreieinhalb Stunden abgestellt habe,versucht,den Motor zu starten...springt nicht mehr an...sollte man eigentlich die Benzinpumpe hören,wenn man die Zündung einschaltet?Evtl. liegt der Fehler in dem Bereich.

Als meine DI kaputt gegangen ist,ging die CE an,im Fehlerspeicher war auch nur die DI als Fehler hinterlegt.

Naja,aber bei ner defekten DI sollte ja eigentlich die CE angehen.Meine DI hat sich vor eineinhalb Jahren verabschiedet und wurde gegen ein Neuteil ersetzt(natürlich könnte sie schon wieder defekt sein,halte ich aber momentan für eher unwahrscheinlich).Ich werd mich wohl erstmal dem KWS widmen(kostet ja zum Glück nicht so viel)und dann mal beim FSH auslesen lassen.

Folgende Symptome hatte meiner heute:beim Abbiegen im 2.Gang leichtes ruckeln,Motor lief aber noch weiter.Von da an ruckelte es beim Beschleunigen permanent.Im Leerlauf lief er ruhig,beim Gasgeben im Stand ruckeln,als ob er auf drei Pötten läuft.Hab dann den Motor angestellt und wollte noch mal neu starten,aber er sprang nicht mehr an...5 Min. später nochmal probiert und er lief wie ein Sack Nüsse,beim Gasgeben ging er aus.Motor war warm(ca. 15 km Landstrasse), CE leuchtet nicht. Das riecht doch stark nach KWS oder?

Mein Sensor hats jetzt auch hinter sich.Suppt beim Tausch eigentlich viel Kühlflüssigkeit raus?

Hier wieder ein besonders schönes Exemplar aus dem Ex-"Mutterkonzern".... http://www.ebay.de/itm/opel-calibra-ferrari-umbau-top-style-v6-2-5l-motorrevision-73tkm-klima-leder-/270918554364?pt=Automobile&hash=item3f140112fc

Im Scheckheft(soweit vorhanden)sollte ne Checkliste sein:smile:

Ich hatte vor zwei Tagen das Vergnügen, dass mir beim Linksabbiegen aus einer Fahrzeugkolonne vor einer roten Fußgängerampel ein junger Mann mit seinem Motorrad die Fahrertür geringfügig kaltverformt und entlackt hat und ja, ich habe geblinkt...Glücklicherweise war ich noch nicht weit genug rum und er konnte sein Mopped noch irgendwie halten, so dass es beim reinen Blechschaden blieb. Da er sehr einsichtig und kooperativ war und es glücklicherweise auch genügend Zeugen gab, hab ich darauf verzichtet noch die Polizei zu bemühen, ich hoffe, der macht das nie wieder...

Das ist doch auch mal ein Schnäppchen... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=140786245&pageNumber=4&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=7&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&tabNumber=1

Ohne Worte....http://cgi.ebay.de/250871332767?ru=shop.ebay.de:80/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=250871332767&_sacat=See-All-Categories&_fvi=1&_rdc=1

@ mama Wenn Du eine FSE für ein Nokia 6*** drin hast, gibt es dafür auch BT Dummies, s. Post #5. Dann könnte deine FSE drinbleiben und die Dinger funktionieren wohl ganz gut, mein Vater hat sich auch so ein Teil gegönnt und ist hochzufrieden.

Das werde ich auch tun...zu verschenken hab ich nichts. Nein, nur die Pixelfehler wurden mal beseitigt, aber daran kanns ja nich liegen:rolleyes:

Moin! Ich bin heute mit der Meldung "Kühlmittel nachfüllen" im SID überrascht worden. Also rechts ran und nachgeschaut. Der Wasserstand war soweit in Ordnung, bin aber dann trotzdem an der nächsten Tanke mal rangefahren und habe nen kleinen Schluck Wasser nachgefüllt. Das SID zeigte beim Starten dann wieder zu niedrigen Kühlwasserstand an. Nach einem weiteren Start des Motors war der Hinweis weg. Ich gehe mal davon aus, dass der Sensor für den Kühlmittelstand einen Defekt hat, da er ja bei korrektem Wasserstand auslöst( im Frühjahr hats mir das Bypassventil von der Heizung zerlegt, da hatte er allen Grund dazu, nur dann war der Behälter auch schon halbleer). Wo sitzt das gute Stück und vor allem gibts das einzeln? Oder könnte das Problem evtl. woanders liegen?

Komisch, eigentlich sitzt das Teil nach lösen der Schellen recht locker. Versuch doch evtl. mal, die Schläuche zu erwärmen, vielleicht klappts dann.

BTW: Wie siehts eigentlich mit dem Feinstaubausstoss von E85 getriebenen Fahrzeugen aus? Gibts da überhaupt irgendwelche Erfahrungswerte oder werden die wegen Geringfügigkeit außen vor gelassen? Nur mal so aus Interesse...

Gar nicht mal so hübsch...

Danke für die fixe Antwort! Möglichkeit A und B kommen in Frage, die Klappe ist natürlich auf:rolleyes:

Moin! In den vergangenen heißen Tagen wollte ich die Dienste des gekühlten Handschuhfachs in Anspruch nehmen und musste leider feststellen, dass aus der Lüftungsöffnung überhaupt keine Luft rauskommt, also Pustekuchen mit Kühlung. Woran kanns liegen?

Auf diese Weise hat in den US of A kürzlich jemand seinen gestohlenen Äppl-Laptop wiedergefunden, der konnte sich sogar über die eingebaute Webcam anschauen, wie der Dieb aussieht...

Das wird wohl nur beim AS3 funktionieren, das AS2 ist m.W. von Pioneer.

Moin! Es ist gar nicht so selten, dass die Fehler durch die defekte Zündkassette erstmal nur sporadisch auftreten und sich kaum bemerkbar machen, außer, dass immer mal wieder die CE leuchtet. Allerdings kann der Exitus der Zündkassette sehr plötzlich kommen, dann läuft nix mehr, aus diesem Grunde würde ich sie bald tauschen.

Es war einmal im schönen Sachsen, in der Nähe von Leipzig. Ein Vater möchte seinem 8-Jährigen Sohn die Tiere im Wald zeigen. Sie steigen auf einen Hochsitz. Der Vater beobachtet den Süden und erblickt eine sonnenbadende, nackte Frau. Der Junge schaut nach Norden und sieht zwei Füchse. ...Der Sohn ganz aufgeregt zu seinem Vater: "Figgse, Babba, Figgse!!!" Daraufhin der Vater: "Nur, wennde dor Muddi nüscht soochst!!!"

Das Radio funktioniert bis aufs fehlende Display ganz normal. Zusätzlich musst du noch aufs Blinkerklackern, das Dimmen der Armaturenbeleuchtung und auf die Scheinwerferwaschanlage verzichten, wenns draussen ist. War zumindest bei meinem so.

Schon hier im Forum angeboten? Gib doch mal ein paar Zahlen, Daten, Fakten, vielleicht hilfts...

Ist mit dem 2.0l aber sehr gut machbar, meiner verbraucht real im Schnitt 7,8 l und zum Verkehrshindernis bin ich noch nicht geworden:smile: