trollhättan

http://www.motor-talk.de/news/neue-auflagen-fuer-das-fuenf-tage-blech-t5068657.html Unter TOP 56 http://www.bundesrat.de/DE/plenum/plenum-kompakt/14/925/925-pk.html Weil es einige übertreiben,müssen alle leiden. Zum Glück darf ich mit meinem Lappen noch Trailer fahren ;)

Oha, Du willst also den harten Weg gehen. Die mittlere Umlenkrolle zu wechseln, respektive den Riemen da drüber zu bekommen, erfordert Chirurgenhände, da ist kaum Platz. Ich habe mich seinerzeit für die kurze Variante entschieden, bin da mit leichtem Motor anheben mit meinen Pranken einigermaßen gut überall rangekommen. Stell Dich seelisch schon mal drauf ein, dass Dich die mittlere Rolle ziemlich Nerven kosten wird. Und bitte gib uns ein Feedback, ob Du sie bei eingebautem Motor wechseln konntest. Viel Spaß und Erfolg bei der Aktion!

Kurzer Nachtrag zum Kreuzgelenk: das Teil kann auch ausschlagen und muss dann irgendwann zwangsläufig getauscht werden. Gibts neu aber leider nicht einzeln sondern nur als komplette Lenksäule für nen vierstelligen Betrag. Gebrauchte einzelne Gelenke sind aber zur Zeit noch gut zu finden.

Meiner Erfahrung nach nicht

In Flames - Siren Charms Recht "poppig" und radiokompatibel, aber durchaus hörbar und technisch gut gemacht (Schweden halt ). Und meine Frau findets auch nicht zu extrem, kann ich also auch während der Ausflüge mit der Familie hören Und dann noch für die klassischen Stunden Alisa Weilerstein - Dvorak

Zu 2.) sollte der Vertrag zu den Konditionen bei Abmeldung wieder aktiviert werden können, es erfolgt halt keine Weiterstufung der SF-Klasse. Kann auch sein, dass die Versicherung einen neueren Tarif zu Grunde legt, der dann ggf. teurer ist. Die beitragsfreie Ruheversicherung solltest Du ebenfalls abklären, ist meines Wissens nach keine automatische Leistung. Zu 5.) auch hier unbedingt vorher mit der Versicherung abklären. a) kenne die Reglung nicht alle Sachbearbeiter und b) spart es im Schadensfall unnötigen Stress und Diskussionen. Wenn möglich, würde ich mir sogar was schriftliches geben lassen, falls die Rennleitung Dich anhält.

Auf jeden Fall funktionieren Hupe, Scheinwerferreinigung und das Blinkerklackern nicht mehr, wenn das SID draußen ist. Evtl. kann auch das PDC darüber laufen, weiß ich aber nicht, mangels entsprechender Erfahrungswerte. Deswegen die Überlegung, da mal anzusetzen, sollten die anderen Maßnahmen ohne Erfolg bleiben.

http://www.saabplanet.com/victor-mullers-saab-9-5-ng-on-sale/

Könnte die Ursache evtl. auch am SID zu suchen sein?Die Scheinwerferreinigung funzt ja auch nicht,wenn es ausgebaut ist.Vielleicht ist da ja irgendwas im Argen.Nur mal als weiterer Ansatz.

Ich hab für meine outgesourcte CD-Sammlung den hier http://www.fonq.de/p/curver-style-aufbewahr-korb-s-braun/26815/ im Beifahrerfußraum stehen. Befestigt mit zwei Kordeln am Griff der Höhenverstellung vom Beifahrersitz. Die Kiste bewegt sich weder bei Bremsmanövern, noch bei schnelleren Kurvenfahrten und der Beifahrer hat an sich auch noch genug Platz. Wenns nervt, kommt die Box halt hinter den Sitz oder in den Kofferraum.

Und abgelehnt http://saabblog.net/2014/08/28/rekonstruktion-abgelehnt/#more-39242

Heute habe ich mich dann auch mal einem Teil des Rostes an meinem 9-5 gewidmet. Betroffen waren einige Stellen an den Blechfalzen, der Bereich unter dem Hitzeschutzblech vom Mittelschalldämpfer ganz besonders und der Bereich um einige Ablaufstopfen. Sah übel aus, da sich beim drahtflexen einiges an Unterbodenschutz löste, ist aber dennoch nur oberflächlich, Schraubenzieher ging nirgendwo durch. Ich hab den Rost so gut wie möglich entfernt und nach dem Reinigen mit Technolit Noroston übergepinselt, wurde mir von meinem Autoteilehöker empfohlen, mal sehen, was das Zeug kann. Ach ja, bei meinem gammeln auch die Bremsleitungen unter dem Fahrzeugboden und zwar immer dort, wo sie in die Halterungen geclipst sind. Hier habe ich ebenfalls den Rost entfernt und die entsprechenden Stellen mit Sprühwachs behandelt. Habe ich jetzt regelmäßig ein Auge drauf. Was aus Zeitgründen nicht mehr drin war, ist der Hilfsrahmen und die berühmte Ecke am Radlauf hinten links. Vor dem Winter werde ich aber auf jeden Fall nochmal rundrum die Schwellerverkleidungen runternehmen und mir vor allem die hinteren Radhäuser genau anschauen. Was bei meinem auffällig ist, ist dass sich der gesamte Rost im Bereich des Vorderwagens bis zum Fußraum der Rücksitze zeigt. Dahinter ist dann Ruhe...meine Servoleitungen sehen komischerweise auch noch gut aus, werden aber sicherheitshalber mit Ovatrol o.ä. eingejaucht.

Auch wenn er keine Fehler anzeigt, würde ich mit dem kleinsten Übel, den Stellmotoren beginnen. Eventuell muss ja nur die Welle wieder reingeklopft werden. Es gibt hier auch irgendwo schon eine bebilderte Anleitung, müsste über die Suche relativ schnell zu finden sein.

Wie schon vor dem Crash bekunde ich Interesse ( auch wenn ich mit dem Schaltplan nicht allzuviel anfangen kann). Für mich wäre USB, iPod und Aux in interessant, SD Card nicht so sehr. EDIT: Sehe gerade, dass eine Umfrage besteht, ich setz da mal meine Kreuzchen

Na dann hast Du ja Glück gehabt

Mal ein wenig OT: hast Du von der gegnerischen Versicherung die Zusage zur 100% igen Kostenübernahme?Mir ist nämlich auch mal einer mitm Moped in die Seite gerauscht,während ich abbog und dessen Versicherung zahlte letztlich nur 50%, da ich eine Mitschuld trug, weil der Unfall hätte vermieden werden können,wenn ich mich vor dem Abbiegen nochmal nach hinten abgesichert hätte...Auch wenn die Rennleitung dem anderen 100% Schuld gibt,kann sich die Versicherung rauswinden,ich hatte trotz Anwalt keine Chance...

Nò,sind sind keine drin.Nur Positionsleuchte(wenn man denn die Fassung für die Doppelfadenlampe verbaut).

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-astra-opel-astra-g-caravan-diesel-einzelst%C3%BCck-werl/187147837.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=471&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar

https://sites.google.com/site/filtrada/home/nigdeoti

Holy S***!

Dann heißt der ja wie ich... Wenn er dann denn Weg in den Norden fände und es zeitlich passen würde, würde ich mich auch schraubermäßig einbringen.

Korrekt! Hier noch ein paar Tips/Bilder, falls benötigt: http://www.saab-cars.de/9-5-i/21151-fehlercode-anzeige-01-08-nach-kalibrierung.html http://photo.platonoff.com/Auto/20080730.Saab_9-5_ACC_Air_Distribution_Motor/

Bypassventil? Ach ja, willkommen im Forum!

Ich mach heute auch nen Blitzmarathon und geh schnell mal 5 km laufen

Hmmm... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3-turbo-aero-wuppertal/183685215.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.modelDescription=aero&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine Könnte auch als Baumarkttuning durchgehen...