Regio-Rider

Heute 17:08 Uhr Möhlin/Riburg kam mir ein 9-5 SC in Silber entgegen und der hob den Finger!

He ich bin froh über den euro, der ist ja stark gestiegen, seit der einführung, und ich habe dadurch viel verdient! und Dank dem Euro muss ich nur noch eine Fremdwährung mitnehmen wenn ich ins Elsass und nach Lörrach einkaufen gehe!

Stimmt, aber mitlerweile habe ich mehr Geld in Shanghai auf einer Schweizerbank, als bei meiner Hausbank! Wegen dem Aktienhandel in China:biggrin: Mit dem Geld habe ich ja auch meinen neuen SAAB 9-3 SC bezahlt:rolleyes:

he he wollte es euch einfacher machen, damit ihr auch nachkommt, was ich meine:biggrin: P.S. nicht Böse sein auf mich!

He Leute ist in der Schweiz genau so! noch viel Schlimmer! Ein E..i Griessköpfli (Swiss Made) Kostet in der Schweiz Umgerechnet 1.-Euro! In Lörrach bei Kaufh.. genau das gleiche Prudukt vom gleichen Hersteller genau 0.60 Euro! Wiso zahlen wir Schweizer 60% mehr für das gleiche Produkt als das Ausland? .

Keine Angst in der Schweiz ist das SAAB Händlernetz viel dichter als in Deutschland! viel Glück und eine Pannefreie Faht noch:smile:

Was hilft eigentlich gegen die ablösung der Farbe/Lack auf den Signeten? Abdeckklebefolie oder so?

nein Pinkige Punkte müssten es schon sein:biggrin:

`901 VS Sierra mich hatt mal ein Sierra abgeschossen, schön Stosstangen Ecke auf Stossstangen Ecke:secruity: Das ergebnis sah dann Folgendermassen aus! Mein 85er 901 Gradschn. mit seinen Fetten Stossstangen hatte nur Richtarbeiten an der Selbigen! Für ca. 200 SFr. (Mann wo sind nur diese Stabilen Stossstangen an unseren Neuwagen geblieben:confused: ) Der Sierra wurde für Schrott erklärt, die ganze Front war schief und das bei einem damaligen Fast Neuwagen! Der Sierra Fahrer sagte dann auch, wo ist nur die gute Deutsche Wertarbeit geblieben!

Bei meinem SC muss man den Knopf gedrückt halten um die vorderen Scheiben hochzufahren, denke es ist wegen der Sicherheit so, dass ,man den Knopf loslässt, wenn jemand sich darin verletzen könnte!

Na was denn? Geiz ist Geil, Moto

Nice Car schön der hatte schon Allrad, da konnte, Audi nicht mal das Wort Quattro aussprechen:biggrin:

Gucks du hier nach Wie du siehst funktionieren die Seitlichen Rückfahrscheinwerfer! hatt nicht mal viel arbeitszeit gekostet

Ich habe dafür extra eine sogenannte Powerbox:biggrin: die ich auch für das überbrücken meines Bootes oft benutzen muss, weil ich damit nicht so viel fahre und das Radio zu viel Saft verbraucht im Standbai modus!

Das war dann der Tropfen, wo dass Fass zum überlaufen brachte:cool: Und Beim neuen 9-3 II SC und seinen Ace 235/40 18" Alus habe ich die gleichen Radschra<uben gebrauchen Können, sagte mir jedenfalls der Dipl Ingscheniör:biggrin:

Schade um dein SAABinchen:frown: ich hoffe für dich dass der Wagen nicht schon Unterwegs ist in den Osten! da sind SAABs sehr gefragt!

He was? Leute Versteht mich nicht Falsch, ich hatte an meinem 9-3 I Stahlfelgen von Anfang an drauf, später kaufte ich mir Orginale SAAB Alufelgen, aber keine zusätzlichen Radbolzen, ich fur mit diesen Originalen Radbolzen 8 Jahre Winterstahlfelgen und Sommeralus, ca. 200`000 Km, und nie ist mir ein Rad abhanden gekommen! Haben wir hier in der Schweiz längere Radbolzen bekommen als anderswo? oder hatte ich Schwein? Wo liegt der Unterschied von Stahl zu Alu`?

. Stimmt solche für den Cv wie beim 9000er und die normalos für den 900 I mit festem Dach Passen eigentlich die vom 9000er oder vom CV an einen 900 I mit festen Dach. .

Vergiss es, das wirkt wie ein Schwamm und zieht Feuchtikeit an,und dann Rostet es erst recht! in meinem Motorboot hatte es auch Purschaum, die als Auftrieb gedacht waren, wenn das Boot mal Leck wird! habe alles entfernt weil sie mitz der Zeit klatschnass und Sauschwer wurden!

Zum Glück bietet SAAB Heutzutage einen Diesel an! sonst hätte ich womöglich einen Subaru Froester gekauft:eek: den SAABaru 9-2 x /Imbreza gibt es in Europa nicht:biggrin: .

Das mit dem Triumpf Motor Stimmt, aber hatte da nicht noch später Lotus beim 2.0 Lt die Hände im Spiel? und Streng genommen hat SAAB ja noch nie einen Motor selbst zu 100% entwickelt? .

ach Gott im Himmel Heute im Ricardo.CH gesehen, könnte vielleicht von einem Sedan stammen, aber der Preiss http://my.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=506720408

ok es liegt in der Natur oder an dem Geld , dass sie von Werbung einnehmen. Würden sonst Boykottiert:eek: in Deutschland gewinnen halt fast immer Deutsche Fabrikate, in Frankreich Französiche, in Italien Italienische und in England Englische uups bauen die überhaupt noch Normale Autos, also nicht ihre Premium Marken wie, Jaguar, RR, Bentley, Lotus, Astom Martin usw?

Sorry ich habe de SAAB verkauft, aber der SAAB900TURBO16V hat ihn jetzt, vieleicht kann er dir weiter helfen, er lehrnt auf SAAB Gruess Markus

Geht fast so schnell! Bei der Auomobil Revue kam 1985 der 900 Aero auf 7,3 Sec, und lief fabelhafte 219 Km/h, :elefant: und der ist viel schwerer als der Honda Tia Schweizer Autohefte/Zeitungen sind Natürlich Neutraler als andere`! :rock: