pitpanter

Wird ohne weiteren Aufwand wohl nix, wäre aber machbar. http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

Die iridium sind teuer... Die ngk app schlägt aber auch die Bcpr6e und Bcpr6egp vor. Die Bcpr6e kosten 4 stck. ca. 16€ inkl. Versand.

Na, dann bitte auch die defekten anzeigen lassen ( wird bei mir zumindest excludiert). http://suchen.mobile.de/auto/saab-9-5-benzin.html?useCase=MiniSearch&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxMileage=200000&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&frequence=DAILY Ich denke, wenn man eine rechnung aufmacht, wird das ein sehr teurer aero mit viel arbeit.

2.3 Sauger hat ebenfalls 150PS :)

Wen meinst du denn mit spacken??

...wird darauf hinauslaufen. Saab in MUC sagte mir mal mit nem Augenzwinkern, die wären ohnehin nur zur einmaligen Nutzung gedacht....;)

Also meiner (gleicher Motor) läuft auch mit Beru, Champion und Bosch. Habe jetzt aber auch NKG drinn und bleibe wohl auch dabei (Laserline?). Wenn es eine Saab Werkstatt ist, sollten sie Tech2 haben. Es liest sich alles alles so nach Adaptionsfehler. Zündkerzen, LMM und vermutlich wird KGE gemeint sein können verantwortlich sein. Aber alle drei gleichzeitig? *zweifel*

Er regelt die Klima bei direkter Sonneneinstrahlung. Den Deckel anzuheben ist recht einfach: ist nur geklemmt. Darunter findest Du auch genügend Platz für Kabel. Wie gut man das Kabel dorthin verlegen kann, kann ich nicht sagen. Es spricht ansonsten jedoch nix dagegen.

Bei mir ging er zwsr beim Lenken nicht aus, hat sich aber mächtig geschüttelt. Aus ging er beim Bremsen. Insgesamt ging die Drehzahl bei kühleren Betriebstemperaturen rauf und runter. Ich habe den Leerlaufsteller gereinigt und gut geölt und der Mechanik über Nacht ein Silikonbad gegönnt: seither läuft er nach dem Start schön ruhig und schüttelt sich nicht mehr. Ein Versuch ist es wert und kostet nicht viel.

Nimm mal die SuFu: da gibts ne Menge. Schau auch mal nach "umölen".

Sonnensensor

Wechsel mal das Getriebeöl: wirkt wunder. Achtge mal drauf, wieviel Späne mit rauskommt. Kannst auch gerne 1-2 mal durchspülen. 2. Ziffer der Getriebenummer: [ATTACH]73612.vB[/ATTACH] einzelne Gänge [ATTACH]73613.vB[/ATTACH] auch nett: http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Fahrgeschwindigkeit.htm

Gladbeck? Nicht zufällig unser ebay verkäufer snipper oder lakshu?

Die kartoffel ist nicht so schlimm, seine zu hörenden stöckelschuhe jedoch ;) bekommt man sicherlich hin, wäre aus meiner sicht jedoch totaler stilbruch.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=181855147 Hat den schon jemand angeschaut? LPG und AHK wären mir wichtig.

Die H&R sind etwas weicher als die Eibach. Sind auch desöfteren hier im Forum verbaut.

http://www.saabcentral.com/~munki/technical/engine/electrical/cel_codes_motronic.htm Mehr kenne ich auch nicht Ach, moment, b204L war Trionic, nicht wahr? Vergiß es ;)

Du kannst als Radio auf ein Doppel-DIN umrüsten, musst Du allerdings den Mittelsteg opfern. Alternativ auch ein einfaches Radio. Für die entstehende Lücke gibts ein entsprechendes Ablagefach, das hier und da in der Bucht angeboten wird.

Wo wird der denn wann angezeigt? Radio, Klima, SID, Iphone??? Nähere Infos wären toll :)

2 gebogene Büroklammern reichen aus

Ich gehe mal davon aus, dass Du damit nicht LPG meinst? Ich vermute auch, dass die Benzinpumpe / Einheit nicht richtig läuft. Kannst Du sie denn hören, wenn Du nur die Zündung einschaltest? Sie scheint irgendwie nicht den richtigen Druck aufzubauen....

Hallo Thomas, auch von mir ein herzliches Willkommen. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viele Touren ohne Mütze! Kai

Würde mich auch interessieren, wie man vorhehen muss, um einen defekten nockenwellensensor :) zu diagnostizieren. Meßtechnisch? ausschlussverfahren? Was hat die Werkstatt denn genau gemacht?

Einspruch, euer Ehren: das Auto "zieht um", nicht der Besitzer

Also: für die kommenden 20 Besichtigungen sollte dies reichen..... Die Variante mit einen 900-2/9-3er Kenner ist natürlich besser. Obwohl ich deine Paranoia nachempfinden kann. Ich höre auch ständig etwas und lasse mich dann von Gevater Saab immer wieder beruhigen. Immerhin habe ich beim gefühlten 538 mal das Tickern des Entlüftungsventils für den Kohlefilter gehört....ansonsten wäre ich freiwillig in die Klappse...