pitpanter

Also meiner (gleicher Motor) läuft auch mit Beru, Champion und Bosch. Habe jetzt aber auch NKG drinn und bleibe wohl auch dabei (Laserline?). Wenn es eine Saab Werkstatt ist, sollten sie Tech2 haben. Es liest sich alles alles so nach Adaptionsfehler. Zündkerzen, LMM und vermutlich wird KGE gemeint sein können verantwortlich sein. Aber alle drei gleichzeitig? *zweifel*

Er regelt die Klima bei direkter Sonneneinstrahlung. Den Deckel anzuheben ist recht einfach: ist nur geklemmt. Darunter findest Du auch genügend Platz für Kabel. Wie gut man das Kabel dorthin verlegen kann, kann ich nicht sagen. Es spricht ansonsten jedoch nix dagegen.

Bei mir ging er zwsr beim Lenken nicht aus, hat sich aber mächtig geschüttelt. Aus ging er beim Bremsen. Insgesamt ging die Drehzahl bei kühleren Betriebstemperaturen rauf und runter. Ich habe den Leerlaufsteller gereinigt und gut geölt und der Mechanik über Nacht ein Silikonbad gegönnt: seither läuft er nach dem Start schön ruhig und schüttelt sich nicht mehr. Ein Versuch ist es wert und kostet nicht viel.

Nimm mal die SuFu: da gibts ne Menge. Schau auch mal nach "umölen".

Sonnensensor

Wechsel mal das Getriebeöl: wirkt wunder. Achtge mal drauf, wieviel Späne mit rauskommt. Kannst auch gerne 1-2 mal durchspülen. 2. Ziffer der Getriebenummer: [ATTACH]73612.vB[/ATTACH] einzelne Gänge [ATTACH]73613.vB[/ATTACH] auch nett: http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Fahrgeschwindigkeit.htm

Gladbeck? Nicht zufällig unser ebay verkäufer snipper oder lakshu?

Die kartoffel ist nicht so schlimm, seine zu hörenden stöckelschuhe jedoch ;) bekommt man sicherlich hin, wäre aus meiner sicht jedoch totaler stilbruch.

Die H&R sind etwas weicher als die Eibach. Sind auch desöfteren hier im Forum verbaut.

http://www.saabcentral.com/~munki/technical/engine/electrical/cel_codes_motronic.htm Mehr kenne ich auch nicht Ach, moment, b204L war Trionic, nicht wahr? Vergiß es ;)

Du kannst als Radio auf ein Doppel-DIN umrüsten, musst Du allerdings den Mittelsteg opfern. Alternativ auch ein einfaches Radio. Für die entstehende Lücke gibts ein entsprechendes Ablagefach, das hier und da in der Bucht angeboten wird.

Wo wird der denn wann angezeigt? Radio, Klima, SID, Iphone??? Nähere Infos wären toll :)

2 gebogene Büroklammern reichen aus

Ich gehe mal davon aus, dass Du damit nicht LPG meinst? Ich vermute auch, dass die Benzinpumpe / Einheit nicht richtig läuft. Kannst Du sie denn hören, wenn Du nur die Zündung einschaltest? Sie scheint irgendwie nicht den richtigen Druck aufzubauen....

Hallo Thomas, auch von mir ein herzliches Willkommen. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viele Touren ohne Mütze! Kai

Würde mich auch interessieren, wie man vorhehen muss, um einen defekten nockenwellensensor :) zu diagnostizieren. Meßtechnisch? ausschlussverfahren? Was hat die Werkstatt denn genau gemacht?

Einspruch, euer Ehren: das Auto "zieht um", nicht der Besitzer

Also: für die kommenden 20 Besichtigungen sollte dies reichen..... Die Variante mit einen 900-2/9-3er Kenner ist natürlich besser. Obwohl ich deine Paranoia nachempfinden kann. Ich höre auch ständig etwas und lasse mich dann von Gevater Saab immer wieder beruhigen. Immerhin habe ich beim gefühlten 538 mal das Tickern des Entlüftungsventils für den Kohlefilter gehört....ansonsten wäre ich freiwillig in die Klappse...

Was war es denn mit den Bremsleuchten? Defekter Bremsschalter / Masseproblem?

Na, findet sich jemand??? http://bit.ly/1b8tgKp Sollte jemand aus dem Forum das Ding nehmen, bitte ich um seine Kontaktdaten mit Foto. Dann kann ich meiner Frau beweisen, dass es noch beklopptere gibt.....

Ich vermute, Du hast ACC? Oder manuelle Klima?

Voila: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=64607

Hmm, schwer zu sagen. ein MY ist halt ein Sammlerstück, der entsprechend kostet. wenn man sich ein vergleichbares cab daneben stellt, ist man sicherlich bei 2-3k€. aber da MY kommt es darauf an, was er DIR wert ist. der reine automobilwert ist da eher nebensache. laut mobile.de ist das schon einer der günstigeren. wäre ich der verkäufer, würde ich ihn wohl nicht unter 5k weggeben. und die bekommt er auch.

MY mit unter 100k km, anscheinend FSH gewartet, gepflegt (bis auf Verdeck). Einige Standard-Cabs sind teurer. Wenn Du mal im Besitz eines solchen Modells bist, nehme ich ihn Dir gerne für 2k € ab ;) Aber davon ab: wenn man Mängel aufzeigen kann, muss man den Preis ja nicht zahlen.

Ich habe auch schon ohne gesehen. Was original ist, kann ich nicht sagen. Preis finde ich zunächst nicht abstrus. Bei der Laufleistung war es aber eher ein Standfahrzeug mit seinen bekannten Macken. Also würde ich mir die Technik genauer anschauen. Und das würde dann über den Preis entscheiden.