pitpanter

Und wenn nicht: dann etwas spüli auf den riemen geben.

Was achim sagen will: die bremsklötze aus einer anlage <'96 passen ebenso auf die die anlage nach '96, (#86 bild 5) haben aber eine kleinere abriebfläche (#86 bild 2). Somit ist die bremswirkung auch eine geringere. Wer sich also über zu geringe bremsleistung beschwert, sollte sich seine bremsklötze hinten genauer anschauen.

Sonnenbrand scheint ausgeschlossen, aber "offen"-sichtlich dürfen wir langsam fahren. [ATTACH]72427.vB[/ATTACH]

Das ist eine Perforierung: falls man nur eine Hälfte braucht, kann man sie halbieren, wenn man kleinere Scheiben hat ;) *duckundwech*

Laut EPC alle passend. Zierleisten gab es verchromt und in schwarz. Stoßfänger für den Talladega lackierbar.

Bin ja gerade frisch getüvt worden: VA 300 Nm HA 250 Nm Mit Powerdisc vorne, Standard ATE hinten. bei meinem ersten 9-3er mit Skandix waren es vorne 260Nm. Unser Passat hingegen, ebenfalls Powerdisc vorne, hat es auf 340 Nm gebracht.

Günstig eher nicht, aber google mal nach audiotroll.

Die hinteren Kopfstützen sehen farblich nich original aus.

Wenn keine terminsache: spedition in der nähe anrufen und als beiladung mitgeben. Preise kann man meist noch verhandeln, wenn man nicht ausverschämt wird.

schau mal hier: sind zumindest die Farben wiedergegeben: http://www.commandocaralarms.com/wiring/1995/Saab/900/print_wiring_chart.asp

Sehr schön, freut mich :)

2.0i genügsam? Habe beide gefahren, bzw fahre immer noch: warum auch immer säuft der 2.0er ca. 2 Liter mehr, bei gleicher Fahrweise. Ich verbrauche mit dem 2.3er auf Gas (!) ca. einen halben Liter weniger als damals mit dem Zweiliter-Motor auf Benzin.

Nee ,im WIS kann ich auch nichts finden. Je älter die Modelle, desto weniger ist leider auch elektronisch dokumentiert. Auf englisch habe ich auch nichts gefunden.... Du könntest aber vlt nochmal versuchen uns zu erklären, was Du genau suchst (immer noch das Signal zum abgreifen)? Die Lösung kann man sicherlich auch messtechnisch herbeiführen

Hilft dieser Plan? http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saab/1997/900/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/13717.pdf

Kulanz?? *kopfkratz*

Das mail hätte ich mir auch verkniffen, kann die Wut aber nachvollziehen. Wenn die abdrücke von den Saugnäpfen vom versuch herrühren, es zu richten und dennoch geschwiegen wurde, ist das schlichtweg kriminell. Der vergleich mit Wechselgeld ist lustig. Soll bedeuten, dass er auf dem schaden sitzen bleiben soll? Zero Verständnis!

L32: Hellbeige MY97

hätte jetzt auch ca.2500€ gesagt. die bezahlten verschleißteile kannst du ausklammern, das gehört nun mal dazu. und sicherlich kommt es auch darauf an, wie dringend / schnell du verkaufen willst. zahlt sicherlich auch jemand mehr, aber den musst du finden ;)

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/53034-hilfe-teilenummer-fuer-sicherheitsgurt-mit-straffer-9-3-cabrio-1999-fahrerseite.html

Sieht nach J22, Hell-Beige aus. [ATTACH]71781.vB[/ATTACH]

CE sollte gelb sein. Vlt. ist das rote Warndreieck oder Ölkontrolllampe gmeint?

WIS>> Elektrische Anlage >> Beleuchtung & Signalsystem >> Scheinwerfereinstellung Sollte helfen :-)

Regler scheinen wirklich teurer geworden zu sein: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Vemo/V30770010?categoryId=945&kbaTypeId=18485

interessant: war letzte Woche mit beiden wagen und Anhänger beim TÜV. beim Passat: kleiner Riss in der Manschette, nur zu sehen, wenn man das Gummi auseinander zieht, hat kaum gesifft --> erheblicher Mangel. beim Saab war ich am überlegen, überhaupt hinzufahren. morgens den Kindersitz ausgebaut und dabei festgestellt, dass dieser Kindersitz mit seinem Gurtstraffer den gurt ca. 2 cm eingerissen hat. Ich habe es dennoch riskiert, hatte meine Termin extra umgelegt und wollte nicht alles wieder umorganisieren --> erheblicher Mangel. nun kommts: mini-saab-sticker auf dem Nummernschild, im EU-Zeichen -->erheblicher Mangel! Mangelbaum hin oder her, laut Anfrage beim tüv ist die Einstufung ob erheblicher oder geringer Mangel Ermessenssache des prüfers. im Endeffekt ist es egal, da der gurt berechtigt ein erheblicher mangel ist und somit die Kosten für die Nachprüfung festgelegt sind. aber der Sticker : TÜV-relevant (?) und dann noch EM??? meine Herren! Habe in meinem Leben schon x Business Cases gerechnetund kann mir vorstellen, wie so etwas kommt, und die Prüfer werden sicherlich auch in ihren Quoten verzielt.....

neid :-)