pitpanter

Dazu hatte ich vor kurzem ein interview / bericht gehört (als debattiert wurde, ob es eine jährlich prüfung geben soll). Es kam zu einem klaren nein, da die haftung nicht geklärt ist. Obwohl der tüv zugegeben hat, dass ohne probefahrt eine prüfung nichtmal halber kram ist, wird sie sich nicht realisieren lassen.

wirklich absolut konstante fahrt, alleine eine dicke hummel auf die windschutzscheibe und.....

Hatte auch die gleiche kombi: 204i mit automatik. Im drittelmix ging nix unter 10 liter. Bab 120 ergab fast genau 7,5l. Ich denke, der automat mag keine beschleunigung. 15 liter ist heftig. Ich würde mal in den kurven den fuß vom bremspedal lassen ;)

Das App gibt für den 234i je nach Anwendung verschiedene aus: Performance, fuel save, low costs oder haltbarkeit. Beginnen aber alle mit BCPR6. Wechselintervall erscheint mir aber zu kurz.

Nein, nicht vor Ort. Der steht seit min. 8 Monaten dort, Preis startete bei 6800,- inkl. Gebrauchtwagengarantie und ging dann alle 2 Wochen um 100€ auf bis zu 5900,- runter, ehe sie wieder bei 6800,- angefangen haben.

Das würde ich gerne verstehen, dürfte eigentlich nicht passieren, war bei mir aber auch so.

Ich denke nein: http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm Anzeige 96km/h Tatsächlich 100 km/h Oder Abnahme und Tachoanpassung ;)

Betätige mal bei offener tür das fernlicht und schlag die tür danach zu, ...wirst sehen.

Hey, der hat sogar coming home light. Für damalige Verhältnisse weit voraus ;)

Zum Dingdong: bist du denn schon angeschnallt?

interessant. was beutet unmittelbar? direkt nach einbau oder erst nach ein paar tagen/ wochen? ist ja immer relativ ;)

Die amerikanische Post hat die Verdienste von Bill Gates gewürdigt. Sein Konterfei ziert eine neue Briefmarke. Im täglichen Betrieb zeigte sich jedoch, daß diese Briefmarke nicht auf den Briefen hielt. Die eilig eingesetzte Untersuchungskommission kam nach wenigen Monaten zu folgendem Ergebnis: Die Briefmarke ist völlig in Ordnung. Der Kleber ist ebenfalls nicht zu beanstanden. Die Kunden spucken nur auf die falsche Seite...

Jepp, steht im Betreff ;)

Guten Morgäähn, danke soweit. Ihr habt die Herausforderung genau beschrieben. Thomas: wäre toll, wenn Du trotzdem deine Erfahrung schreibst, ich bin mir des Risikos durchaus bewußt. Ich habe die KW nicht vor Augen: wo bzw. wie wird denn die Spindel zum raufziehen fixiert? Bestimmt über ein Innengewinde in der KW? Hat jemand zufällig die Maße der KW? Dann könnte ich mal bei einer Schlosserei anfragen, ob sie so ein Ding drehen können.

Hallo zusammen, wer hat schon mal den besagten Simmerring gewechselt und kann mir sagen, wie das geht? Lt. WIS benötigt man ein Spezialwerkzeug, das ich nirgends finde. Geht es auch ohne? [ATTACH]70026.vB[/ATTACH] Danke für eure Hilfe

Ivans Albtraum-Auto ;)

Schaltet die Prins ab einer gewissen Drehzahl um auf Benzin? Dann wäre eine abgeschaltet Benzinpumpe eher ungünstig.

Öfter mal was neues, ging gestern bei ebay für 4044€ weg: http://www.autoscout24.de/DetailsSimilarCars.aspx?smid=SJ-SM-DP-S&id=228667105

das wäre ja mal interessant. Wo kann man dann die Spannung am besten messen (ohne große Fummelei)? BTW: meine Phillips haben nur ca. 25 tkm / 10 Monate gehalten, ich fahre allerdings auch fast immer mit Licht (wenig Fernlicht). Die Osram Light@Day sind leider kaum noch zu haben, sollen aber in der Lebensdauer enorm sein.

Schacht ist ausreichend tief, wenn man den Mittelsteg heraustrennt, passt auch Doppel-DIN Schon mal die sufu für adapter genutzt? Ich meine mich daran zu erinnern, das letzten jemand die richtig Kombi Radio/Adapter postete.

Da sollten sich die 9-3er Spezis mal melden. Aus meiner sicht nicht schwer: gefälligen naviceiver aussuchen, drauf achten, dass es passende adapter für die lenkradfernbedienung gibt und eine möglichkeit eine heckfahrkamera anzuschließen, und dann basteln. Sid funjtioniert weiter, zeigt dir aber die radio-infos nicht mehr an. Nur verbrauch etc. Alpine wird oft empfohlen, dafür gibts wohl auch passende adapter.

Ob das lange hält: keine Ahnung. Als er damals bei mir riss, hat der schrauber damals ein loch vom Kotflügel aus durch die stehwand gebohrt und danach kräftig eingefettet. War damals zwar nicht begeistert, aber seit gut 2 Jahren nix von Rost o. ä. zu sehen. Wäre zumindest eine Möglichkeit den Gewindebohrer gerade anzusetzen. Edit: vergiß es, es war bei mir die umlenkrolle.

Rene: Es gibt sehr sachliche Gründe, um mehr Informationen im Vorfeld erhalten zu wollen. Mögliche Rabatte sind bisher das einzige (Schein-)Argument, um die Rahmenbedingungen nicht klar zu kommunizieren. Wie dem auch sei: die Kritik ist berechtigt. Und ich hoffe, dass das Orga-Team daraus lernt, ohne die weiteren Leistungen der Organisatoren schmälern zu wollen. Ich habe mich angemeldet, allerdings alleine und ohne Family -> u.a. wegen der von Rene ausgeführten Gründe. Dieses Thema wird im Übrigen sicherlich nicht zum letzten Mal angesprochen werden, weil die Kritiker hier eher als Störer und nicht als Chance angesehen werden, zukünftige Treffen zu verbessern

Na dann: 900-2 mit 30mm und 15" :)

Ich denke schon,da man im Cab die durchgereichten Schläge stärker bemerkst. Die Limo ist ja wesentlich verwindungssteifer, da dürfte es nicht so rappeln. Ich habe ja noch ein Satz 30mm Tieferlegungsfedern samt ABE nagelneu hier rumliegen, hatte mich aber aufgrund der Erfahrungen der meisten Cab-Fahrer dagegen entschieden (u.a. auch deiner Meinung). Jetzt, wo das Fahrwerk erneuert ist, würde ich dem Cab das wieder zutrauen eine Tieferlegung komfortabel zu verkraften. Ich mache es dennoch nicht. Der fährt gerade soooo schööön....