bantansai

Den Sensor hatte ich nur auf den Zylinderkopf gelegt, duck und wech! Im Ernst: das Kackfaß lernt und deswegen keine CE. Alles gut! War ja nur ein echter Opel

Sachlich käme ich sicher weiter. Das mit den Lagerabständen ist mir sicherlich bekannt

Ausgelesen im Stand, ohne Motorlauf, mit Tech2. Es ist ein hinterlegter Fehler. Mir scheint langsam, der muß das Signal vom neuen lernen. Nach jedem Umbau "kotzt" er, nach kurzer Zeit läuft er dann sauber, aber der Fehler wird irgendwann abgelegt, CE schmeißt er damit nicht.

Ok. Ich verstehe es nicht! Mache ich alles unwissend weiter wie gehabt. Du bist Moderation, ich User.

Der Kasten läuft. Aber er spuckt den Fehler Referenzmasse kommt von der Lambda

Schon klar, mit "Gegenstück" meinte ich auch eher das Verdichtergehäuse. "Verschleiß" sieht anders aus! Das schrappt an allen Flügeln gleichmäßig

Zeig mal, zumal ist das nicht ein typisches Schadensbild des Verschleißes, Das sieht echt nach Fremdeinwirkung aus, und sei es, dass eine "Schaufel" dahetgeflogen ist. Ich denke, das plötzliche auftreten ist sehr glaubhaft- Das Spiel kam sichcherlich anschließend

Das "Gegenstück" interessiert doch mehr

Ich schau mal, irgendwo hab ich ein Fragmentelader

Komm doch einfach mal nach Witten zu mir, Equipment und Garage habe ich auch. Auf GM Hatte ich keine Lust mehr habe gar upgegradet

Hätte ich doch bloß nicht angefangen:redface:

warum muss der Kabelbaum anders sein? Damit Du einen weiteren Fred erstellen kannst?! Ich bedanke mich bei den ein oder Anderen für die Kritik meines Satzbaus.....ich kenne mich aber zumindest mit meinen Autos aus, die wo vorm Haus stehen

[mention=2503]Flemming[/mention], gerade aus diesem Grunde hätte ich Dich nicht gefragt Und ja, ich werde neue Scheiben "zerstören". Dass sie neu sind steht schon gaaaaanz oben

Die rostigen Aussteifungen kennst Du aber [mention=2503]Flemming[/mention]. Was hält da noch? Setz dich mal auseinander mit dem, wofür die Einlage ist.

Naja, ichsehe jetzt, Suchanfragen sollte lauten, Ölrohr zum Lader 9000 B202. Weil, das passt.

e Philipp Ich doch auch, aber in Reserve. Dann machen wir das mal hier, nimmst Dir halt mal an einem anderen WE einen Tag Zeit und kommst dafür hier her. Auf der Wiese wäre es eh blöd :-) Aber wenn Du magst, machen wir das vor Ort, Primär von Robert hast Du dann mit, ein wenig Getriebeöl auch, machen wir, sach an! Werkzeug hab ich dann dabei. Meine Dinge mach ich ja auch @home.

Ach so, am Rande, die Pest fängt innen an ;-), das untere "Dreieck" auf der Fahrgastseite, erst danach wandert es nach außen oben........ Habe da so 2 3 Scheiben liegen, da ist es gut zu erkennen

Jetzt will ich ja eigentlich neu! verbauen, alles vor 3 Jahren (also jetzt alt) gekauft. Ich hatte alles vor 3 Jahren für 356 Euro neu gekauft, spich 2 Gläser und 2 Schachtleisten. Die Teile liegen heute bei 1000 und ich habe schon mal 3 Jahre Reserve. Mein Plan geht in die Richtung, Dichtung abtrennen, Metall darin mit Owatrol injizieren und wieder verkleben, diese Richtung. Das Zeugs darin ist unbehandelt, und ja, da kommt Wasser ran, Taupunkt!

To do geändert Teilnehmer---------------------Zusage in %--------------------------------------Ich bringe mit-----------------------------------PKW/ Reparatur 01. AeroCV-----------------------100%----------------Kohle, Anzünder, Kaffeepulver, Milch, Salat,---------901,CV /Ausgleichbeh. 02. saapido-----------------------100%-----------------Wasserkocher, Tee, Kanelbullen-----------------------901/Unterdruckschläuche 03. Jan.b--------------------------100%-------------------------------------Baguette/Kräuterbutter------------------ 9-3I/ Innenraumgebläse 04. Saab-Peter-------------------80%--------------------------------------- findet sich immer was :-))------------???/ ??? 05. meux-(Thomas)------------ 99,9%----------------keinen Salat, keinen Kuchen...sonst mal sehen-----9000 /Lautsprecher vorne 06. trollhetz-----------------------77,7%--------------Läkerol (salty caramel, unglaubliches Zeugs)-----------901/ Scheiben putzen 07. Zardoz------------------------100%-----------------------------------------------noch offen------------------------ 902 CV/ hintere Seitenscheiben und Schachtleisen 08. bantansai--------------------100%-----------------------------------------------noch offen-------------------------901T5.2 / Bremsen 09. saabist0611------------------90%------------------------------------------------noch offen ------------------------9-3I CV/ Aufrüstung auf AS3 10. schwarzwitti-----------------100%-------------------------------------------Grill, Grillwerkzeug-------------------9-5/ ??? 11. saabvader-------------------100%------------------------------------------------noch offen-------------------------902/ ??? 12. GL-9-3------------------------100%-----------------------------------------------noch offen--------------------------9-3/ ??? 13. Solros-------------------------100%----------------------------------------Fassbrause (MC-gelb)-----------------901 CV/ ??? 14. Jevo---------------------------100%-----------------------------------------was übrig bleibt ;-)---------------------900 GLs/??? 15. UZ900-------------------------100%---------------- Kasten Weizen, incl. 1 Flasche alkoholfrei--------------900 CV, Kleinigkeiten 16. 17. 18. 19.

Dieses Jahr sollen beim CV mal die neuen Seitengläser hinten verbaut werden, samt neuer Schachtleisten. Die Teile liegen nun lang genug... Gibt es einen Tipp wie ich das typische aufblühen nach Jahren verhindere. Die Investition hinsichtlich zum heutigen Kurs der Teile damals war schon mal vorausschauend :-) Wir wollen das Fahrzeug halt mal in gutem Zustand vererben. Danke für Tipps

Egal ist es ihm sicher nicht, dem alten Lader würd die neue Variante gefallen und eine Variante Ölversorgung vom Kopf kenne ich persönlich nicht Sowas baut man mit passenden Fittingen doch selbst. Es gibt sicher schlimmere Dinge , die nicht mehr lieferbar sind.

Ich habe 2 neue getestet, der Fehler bleibt. Also Kabel Richtung ECU. Gibt es da eine typische Stelle?

Den 3.0 kenn ich nicht, der C25XE kenn ich seit kurzem aus einem Pflege/Aufbauprojekt. Ich denke, die verhalten sich ähnlich zu den jeweiligen Turbos. Und weiter sag ich jetzt nichts, außer, schön dass er bald weg ist. Ich bevorzuge die zwangsbeatmeten 4 Zylinder. Bei den 6-Endern passiert nichts außer Drehzahl mit Radau, meine Meinung

Hallo Leute, ich habe gerade ein CV zur Durchsicht, naja zum Verdeckaufbau. Das verdeck ist wieder fit nur dem Motor kenn ich nicht wirklich, V6. TechII wirft 0322 "Anmerkung" irgendwas vor anlassen Also KWS?! CE wurde vom Verkäufer lahmgelegt, Und wenn ich so ein Auto anpacke, mag ich das neben Verdeck auch richtig machen. Danke Euch für Hinweise

12,99 7,34 4,93 3,54 2,86 die Stages, bedeutet für 8er? 14% runter?