bantansai

Och, Frau fährt da immer mal wieder rein, die stehen da öfter, nur diesmal halt mit einem Toyota erwischt. Bisher waren es 4KM/H oder mal 5KM/H. Aber es geht um das was Du schreibst!

Na seht Ihr, das ist doch schäbig. Ich bin ja so der kalkulierende Raser, da muss schon "fettes" kommen und der Wille da sein. Und dann? Der 16S unter Umständen ein Lada? Die 9-K´s ein Opel Calibra? Einer gar mit illegaler Beleuchtung? OK, der 9-5 hat sich als Toyota geoutet. Bleibt ein 900II CV, wäre ein nettes Astra Cabrio:top: Sollen sie doch die Marke weglassen, das ist doch die Vorlage

Und wenn dann korrigiert am besten die Marke in GillSans statt des Einerleis, zahlen wir doch gern:tongue:

Du wolltest doch wenn Du Richtung DO unterwegs bist vorbeischaun, der Saab wäre auch der richtige gewesen ;-)

Warum, ich zahle wenn die Leistung erbracht wurde Die Frau hat ja schon mal Ihres getan:biggrin:

Leider gibt es hier kein "Danke" Danke! Mir schwant, Saabfahrer sind meistens teils typisch Deutsch. Lieber die Pfennige zahlen, als einfach mal mündig zu handeln. Es wird jetzt einfach ein Schreiben aufgesetzt, wie Du es erwähntest. "Sehr geehrte Damen und Herren, da ich nicht im Besitz eines KFZs der Marke Toyota bin, kann der Vorwurf der Geschwindigkeitsüberschreitung wie von Ihnen verwarnt, nicht eingestanden werden. ...." Sowas in der Art. Dann darf gern ein Mitarbeiter seinen Formfehler korrigieren, ich weiß aber der hat dann nicht wegegelagert, sondern gearbeitet, sei es, um Fahrzeugmarken zu studieren Ich möchte doch was für mein Geld haben:smile: Und klar bin ich zahlungswillig! Es muß nur alles ordentlich laufen. Macht Ihr doch mal so Euren Job:mad: Und jetzt gebt mir nicht die Schuld daran, dass die dann 60€ kostenden 10€ daran liegen, dass ich etwas in Frage stelle.

Es geht um das Verwechseln. Und so wird etwas vorgeworfen, was nicht sein kann. Ich sehe das eher so wie KGB

Fakt, ich zahl das Knöllchen der Frau, sie ist gefahren, sicherlich wird es mich irgendwann 10€ Kosten, ein Minus für die Behörde von sicher 150. Ist das jetzt unsozial? Ich habe da niemanden eingestellt. Und es sind nur 10€, na und? Und meine Rechtsschutz würde ich damit nie belasten.

Ist aber Stammtisch hier? Ich weiß doch was der artige Deutsche macht:hello: Eines kann ich für mich bestätigen

Erst mal, nö, sofort werde ich nicht zahlen. Fakt wäre: "Das von ihnen angelastet Vergehen kann so aus meiner Sicht so nicht begangen worden sein Mit freundlichen Gruß" Selbstredend werde ich Toyota nicht erwähnen Weniger ist da manchmal mehr

Noch was: Pflichtangaben zum Halter, kann ich doch gar nicht machen, diese Kombination habe ich nicht, das Kennzeichen wurde mir zugeteilt das Auto habe ich nicht. Oder steckt da was anderes hinter? Toyota hat Saab gekauft:biggrin:

...EN-TO 6766..... blablabla. Es waren nur 7 KM/H außerhalb. Grundliegend schwerer wiegt, wer hat das Kennzeichen kopiert und an einen Toyota geschraubt:biggrin: Einen Widerspruch ist das doch alle Male Wert, damit da wer was für seine Kröten tut?! Zur Erklärung, falls nötig, das Ding hängt an einem Saab 9-5 Aero Was meint Ihr? Anzeige wegen gefälscher Kennzeichen? Die Steilvorgabe wurde gegeben. Danke für gewitzt formulierte Ideen. Ich könnte ja eine Woche Vorschläge sammeln und dann machen wir eine Abstimmung. Teurer wird es sicher nicht für mich:biggrin: Also her mit Vorschlägen:top:

Ketten sind immer gleich von 5 bis 8. Ich sehe überhaupt keinen Grund eine vorhandene Kette nicht weiter zu verwenden. Das mit dem Moped ist so auch nicht wirklich richtig, sowohl meine XR 600R als auch die 94er Sixdays brauchte 6 Radsätze/ Kette

Wer ist denn bis Dato dabei. gern via PN. Ich oute mich hier mal!

OK. Tschuldigung! Jedoch Theorie und Praxis durfte ich in "qualifizierten" Aussagen zu meinem 16S bei der Eifelausfahrt Seite erleben. Daher, Schuster bleib bei deinem Leisten, ich Schraube an 16S, 900II, 9K und 9-5 Aero. Einige Modelle, mir käme es nicht in den Sinn zu 9-3s, 9-5IIs oder zu den echten Alteisen was zu posten. Da genieße ich so Beitrage von Meki und Konsorten, finde ich phantastisch was da so selbst bewerkstelligt wird:top:

[mention=2503]Flemming[/mention] könntest Du Dich mit Deinem "WIS-Kopiergespreche" mal bei Zeiten zurückhalten? Das können ganz viele selbst nachlesen! Fällt mir halt immer wieder auf, scheißegal von welchem Karren man Ahnung hat, Du gefühlt seit Gottlieb Daimler, Und in der heutigen Zeit Saab modellüberfreifend. Bitte fege mal vor der eigenen Haustüre, wenn Du weist, was ich damit meine. Eine sehr große Baustelle technisch und optisch durfte ich live erleben:eek:

Ich hab da so jetzt meinen Überblick, im neuen Büro wurde auch schon fleißig gezeichnet. Samstag war es so weit, die Küche ist so weit fertig, Legraboxen sind noch im Rückstand sowie 2 Elektrogeräte und das Gaskochfeld, soll aber morgen bei mir sein. Korpen sind eingebaut, Fronten stehen daneben parat. Wer hat schon ein Video von seiner Küchenfertigung, ich habe mir mal eines gemacht:tongue: Mal die Tage verlinkt zur Box. In 30 Minuten war alles fertig nachdem die Programme standen. PS: ich ärgere mich über das Arbeitsplattendecor, hätte ich Lagerware der Österreicher bestellt, aber ihr kennt Frauen:hmpf:

Du mußt den Tripodentopf vom 001 mit nehmen oder die AW tauschen

Die Schraube wird nicht reißen ;-)

Das eine war die Entladung, da war das Kabel der Lima abgefault, ich meine bei mir rot/weiß. Das war natürlich von jetzt auf gleich. Klar im Nachgang fiel nur dann auch auf, dass die Kontrollleuchte nicht mehr leuchtete. Ich hatte aber vorher immer komische Effekte mit den Zusatzanzeigen, Spannung teils unter 11 Volt, dann auch niedrigen Druck und recht hohe Temperatur. Zunächst hatte ich mein Anschluß an den Instrumenten überprüft. Nach Reinigung der Massekabel und des Anschlusses am vorderen Querträger und zum Motor (die beiden Kabel bin der Batterie) fällt die Spannung nach Schätzeisen nicht unter 13 Volt, der Druck ist bei 2000U/Min über 3Bar auch noch bei 100°Öl. Alles eben wieder, wie es mal war

Das ist jetzt keine Anspielung?! Wäre Grotte!

Zunächst, die erwähnten 10 Volt hatte ich echt. Das Kabel der Erregerleitung war abgefault. Die Fuhre lief aber noch. Anlassen mit Anlasser ging nicht mehr, logisch! Die Zusatzanzeigen waren aber immer noch ziemlich fragwürdig in Ihren Werten. Darauf hin habe ich die beiden von der Batterie an der Karosserie aufgelegten Masseverbindungen gereinigt. Und jetzt wieder 13, 6 Volt konstant und Öl-Druck und Temperatur verhalten sich auch wieder normal.

Seit heute weiß ich , ein 16S läuft noch mit 10,4 Volt auch wenn der Anlasser nicht mehr wollte. Mehr oder wenig doof, hauptsächlich Leerlauf auf und ab

Ja die dusselige Anzeige im 9K. Was sagt die uns denn? Die letzte geringste Spannung, da wären 11,8Volt nach dem Startvorgang absolut OK! Selbst bei Neuware!

Der Motor für die Esse ist ja schon einige Zeit da. Gerade sitze ich an ein einem neuen :-) Arbeitsplatz, heute noch vernetzt, nicht mit W-lan :-), Also Tüddelei, Switch und Patchpanel, Wech vom Fritzboxeinerlei. das beste, es funktioniert:-)