knuts

das geht jetzt auch nicht so gut, denn ich checke mehrere 900 II und da ich etwas gehobene Ansprüche habe, macht es Arbeit, sich aus den meist etwas diffusen Informationen ein konkretes Bild zu machen. Und 2. muß ich die 3 tausend € für den Auspuff meines VW verkraften. Das dauert bestimmt noch Wochen.

wie kommst du darauf - habe heute mindestens 10 Beiträge geschrieben. ja, die düsen mit ihm an der Ostsee rum. (hab gestern den Bus 3 Std in Jena bei Aral geputzt und gewachst. Nebenan war einer, der ein 10 Jahre altes Audi Cabrio aufrischte. Wir hatten ja genug Zeit zum Fachsimpeln. Jedenfall mußte ich zwischendurch ofter an dein Cabrio denken.

zum Thema Radio kann ich übrigens nichts sagen. Habe keins, überhaupt keine Musi im Auto. 1. höre ich einfach gerne die mechanischen Geräusche, die so Kunstwerk, genannt Auto, macht. Und 2. gibt es im dt. Hauptstädle nur eine wirklich sichere Methode, dumme und schlaue Diebe fernzuhalten: es darf nichts im Wagen sein, das "Hunger" weckt.

tja , aber du kennst dafür meine Stimme vom - das ist ja ein besonderer Eindruck

liegt mir fern jemandem Unrecht tuen zu wollen-wie käme ich dazu? Ich wollte 3 gute Dinge verbinden: ganz gutes Auto, gute Reparatur, gut fürs Forum bin ganz brav

Gratulation, Herr Müller! Die 1,5 Mios sind hoffentlich mit der Auflage behaftet, sie ins Unternehmen zu reinvestieren:rolleyes:?? Sonst sehe ich sie demnächst bei der HypoRealEstate - da gibts für 1,5 Milliarden Verlust schlappe 35 Mios:tongue: Bonus oder HypoAlpeAdria usw. Apropos, wenn sich der Finanzzustand nicht bessert, heißt SAAB dann bald HypoSAAB ? (Hypo = griech.= unter)

Stimmt - Don Quichotte fuhr SAAB (Sancho Pansa hatte einen Panda):biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin: Der "Spiegel" reitet ja schon immer unter falschem Etikett: "Zerrbild" wäre der richtige Name

Weiß ich, weiß ich. Aber in dieser Welt umdeklarierter Verfallsdaten auf Verpackungen und getürkten Bremsbelägen müßte man zumindest jedes Ersatzteil für "meinen Japaner" mit nem Geigerzähler untersuchen, um nicht endlos und unwissend z. B. hinter einem strahlenden Anlasser zu sitzen Wo ist das smiliey für Strahlung, vielleicht dieses hier ?

in meinem 94er 902 soll der B206i sein. Läuft kaum hörbar, einfach ein super Maschinchen. Aber das bringt mich jetzt drauf, vielleicht wurde der Motor in den Vorjahren mal gewechselt und es ist in Wirklichkeit ein B204i. Woran kann man das erkennen?

Hallo Herr Nachbar! Da du dich als unversiert beim Schrauben bezeichnest, würde ich sagen, laß das Auto beim Spender herrichten. Er kann das bestimmt besser, als viele andere und, dann wirds auch was mit dem 900. Laß es 1.- 2.000 € werden. Ist ein flotter 900:tongue: allemal wert. Der Wagen ist ja wohl von majoja nicht so sehr deshalb gespendet worden, weil das Auto überhaupt nicht geht, sondern weil das Forum hier dringend Geld braucht. Siehe auch den Beitrag: Forum mal als Sponsor?

wenn das das Kriterium wäre, müßte schätzungsweise jeder 15. Wagen in Deutschland ein SAAB sein.

Nieberg fährt tatsächlich ein 9-5 Kombi (sonst hat er doch einen alten VW T4) im momentanen "Wallander" auf MDR und Wallander selber einen 9-3 II

wie jetzt, etwa so?[ATTACH]53631.vB[/ATTACH]

Als SAAB würde ich Vorbereitungen für erhöhte Produktion treffen. Warum? Wer kauft zukünftig noch japanische Autos, in denen verstrahlte Teile:eek: verbaut sind? Diese unerwartete Marktlücke bietet Chancen für die Nordmänner / Nordautos

ehm;auch schon älter : Was macht der Friseur an Angela Merkel beruflich?

niemand, Klaus heute kam noch einer drauf - ich lach mich kaput - der Auspuffkrümmer auch verzogen, aber ging nicht ab, weil Stehbolzen gebrochen - also Motor raus, Stehbolzen ausgebohrt, neuen Krümmer, Dichtungen, alten Turbo und neuen DPF dran - loooool - € 3.000 fürn Auspuff beim "Wagen des Volkes" Ich fühl mich aber nicht schlecht- hat was- ich sehs als Joke, denn ernst kann ichs nicht nehmen. Sollen die doch mit meinem Geld machen was sie wollen - ich bins jedenfalls los LLOOOOOOOOOOOOOOLLLL Achso - ist k e i n Aprilscherz!

ok, bin sowieso viel mit Laptop unterwegs. Da kann ich dann vor Ort den Motor checken (falls noch der Originale drin ist). Mein Traum ist ja, einen 902 durchzureparieren und normal im Alltag zu fahren. Dazu am besten ohne Turbo. Heute nachmittag hat mich das wieder angestachelt, als mir ein Volvo Amazone Fahrer auf einem Parkplatz mit beinahe Herablassung sagte, daß sein "Schrauber" ablehnt, SAABs zu reparieren, weil sie zu schwierig seien. Als er dann den Motor anließ und lostrollte, war eigentlich klar, daß "sein Schrauber" auch den Volvo nicht repariert. Waren falsche Fegen, Reifen drauf - scheuerten am Innenkotflügel- der Auspuff gebrochen etc.

und wie siehts mit dem B206 aus? kann mir jemand sagen, ob man an dem Bj eines angebotenen Wagens ablesen kann, ob in einem 900 II oder 9-3 noch der B 206 Motor (mit Kette) oder der Nachfolger mit Zahnriemen verbaut wurde? Danke für kenntnisreiche Hilfe

was nicht verwundern würde. Da meistens die Zulieferer von den"Großen" erpreßt werden, könnten sie die Chance nutzen wollen, den Spieß an geeigneter Stelle einmal umzudrehen. Wir müssen halt mehr neue SAABs kaufen, damit SAAB eine stärkere Marktposition bekommt. :)

kann mir jemand sagen, ob man an dem Bj eines angebotenen Wagens ablesen kann, ob in einem 900 II oder 9-3 noch der B 206 Motor (mit Kette) oder der Nachfolger mit Zahnriemen verbaut wurde? Danke für kenntnisreiche Hilfe

War vorgestern in einem holländischen Gaskraftwerk. Was war passiert? Ein Feuer hat große Teile der Anlage zerstört. Wie war das Feuer entstanden? Zur Kühlung im Bereich der Turbine gibt es einen Ölkreislauf (anstatt Wasser im PKW). Ein Leck in diesem Ölsysystem führte zu Ölaustritt. Wäre ansich schon nicht gut. Unter den Rohren des Ölkühlkreislaufes sind aber Abgasrohre der Turbine verlegt, auf die das austretende Öl gelang und sich entzündete. Nun nahm das Unheil seinen Lauf. Es ist ja nicht viel passiert, außer teuren Reparaturen. Menschen und Umwelt sind nicht zu Schaden gekommen. Als ich das sah, mußte ich natürlich an Japan denken.

wie recht du hast! Aber immer noch besser, sich die Köpfe heiß zu reden als rauchende Colts wie bei Ölbaronen am Mittelmeer

das Argument, daß Reparaturen bei dem SAAB aufgrund seiner Laufleistung/Alter ins Haus stehen würden, träfe auf den BMW bei diesen Eckdaten ja ähnlich zu. Demnach schätze ich, daß auch Lust auf was Anderes oder Neues eine Rolle spielt. Das ist eine rein subjektive Sache. So sehr ich die Optik des BMW als mutig achte, glaube ich doch, daß man ihrer relativ schnell überdrüßig wird. Wir werden es erfahren

The attempt to persuade a sponsor for your project is made. Discussions about a strategy of their marketing do take time. Weeks or months I guess. My congratulations for you making progress :-)

finde der "Hannes" sollte in einer Kleinserie produziert werden. Ein solches Phantom ist einfach zuwenig in Deutschland:star: