knuts

genau ! ! Das sind ja keine lieben Onkels, die mal etwas Geld verteilen wollen oder Dussels, die aus Versehen eine verlotterte Metalbude in Trollhättan sich haben aufschwatzen lassen

@rosa Vorredner habens gesagt - Auto sollte in Werkstatt. Eine Anmerkung: der/die gute Fahrer/in benutzt die Handbremse viel häufiger, als gemeinhin gedacht wird. Dazu muß sie natürlich einwandfrei funktionieren. Beim Bremsen bis zum Stand, besonders aus höherer Geschwindigkeit werden, die Bremsbeläge und Bremsscheiben heiß. Das ist so ok. Im Stand, z.B. vor ner Ampel, drücken diese heißen Bremsbeläge dann manchmal minutenlang von beiden Seiten auf die Bremsscheibe. Die Hitze kann nicht entweichen. Und so kann es passieren, daß die Bremsbeläge oder Bremsscheibe Schaden (Verhärtung/Unwucht) nehmen und dann vorzeitig erneuert werden müssen. Das verhinderst du, indem du statt mit dem Fuß auf dem Bremspedal zu bleiben, dieses entlastet und die Handbremse ziehst. Die Handbremse ist nämlich nicht die Fußbremse mit der Hand gezogen, sondern eine eigene, andere, 2. Bremse. Die Fußbremse bremst mit Belägen auf Scheiben und die Handbremse mit extra Belägen in einer Trommel. So benutzt du deine beiden Bremsen optimal und sie halten lange. gute Fahrt !

da schaltet sich gleich mal das Marketing ein: mit zwei, drei 9-5n und 9-3n (natürlich mit unsichtbaren Verstärkungen) auf Stockcarkursen ist super. Alla Talladega, nur im Gelände. Als Beweis, wie stabil unsere SAABs sind

dann hätten wir es ja im Großen und Ganzen. Konstuktion brauchen wir nicht. Da nehmen wir Alfa oder so, machen bißchen dickeres Blech und fertig ist der Lack.

kein Problem - das regelt die Security. Ach ja, wer macht die? 5 Min später: scheint nicht beliebt zu sein der Job. Wie wärs mit den Bandidos, gghh? Sind die nicht kürzlich arbeitslos geworden in HH? Mit ein paar alten Steuerketten als Handwerkszeug ausgerüstet, würden die jeden Angreifer abschrecken.

der dank des forums und anderer wäre dir aber sicher

DU ! Wer macht Chef ?

so geht das nicht Tina! Vor 2 Wochen hatten sich Joseph (oder war es Onkel Kopp - verwechsele die beiden schonmal) und ich geeinigt, daß er die innerbetriebliche Revision macht und ich das Marketing. Weitere Interessenten haben sich bisher nicht gemeldet.

ich kann eigentlich nicht glauben, daß es sie noch gibt. Nach 30 Jahren in roten Zahlen. Das sagt mir, hier wird was anderes gespielt, was ich noch nicht kenne. Deshalb glaube ich nichts, sondern warte ab und trinke (grünen) Tee.

Wenn erstmal die gläserne SAAB Fabrik in Dresden steht, wird das anders

und die Inder machen nur auf Software? Ein paar SAAB-TATA's könnten sie für ihre aufstrebenden Mittelschichen eigentlich auch gebrauchen

ok, aber dieses Auto wirst du sogut wie nie leibhaftig zu sehen bekommen - also ist es doch halb so schlimm?

schon die Wikinger fuhren gen Osten. An der "Seidenstraße" gibts immer was zu holen - und manchmal was auf die Nuss

wirklich nett ! Vielleicht erlebst du am Flughafen es auch mal so: Er sagt zu ihr "Schau mal ein SAAB, und da oben noch einer - die Maschine da, die gerade abhebt!

auf jeden Fall. Ich kann SAAB ganz kostenlos eine Marktstudio liefern: aufgrund meiner ausgedehnten, beruflichen Reisetätigkeit, weiß ich, daß ca 70% der Fahrer von Audi, Daimler, BMW diese Wagen als nur Komprmißlösung für sich akzeptieren. D.h. da ist Potenzial für SAAB. Auch ein SAAB ist in seiner Art ein Kompromiß, aber eben ein anderer, als die zuvor genannten. Und der Kunde wandert eigentlich von einem Kompromiß zum nächsten, weil ihn sein momentaner Kompromiß zu sehr nervt und er hofft, mit dem nächsten Kompromiß besser zurecht u kommen. Jeder Existenzgründer muß der Bank ( und IHK etc) u.a.die Marktchanchen darlegen. Und die sehen doch bei SAAB garnicht schlecht aus. Werde den Gedanken nicht los, daß VM, als Nischendirektor von Spyker, den Job, ein Alltagsauto zu bauen, nicht beherrscht, sondern SAAB mehr und mehr zu ner Art Spyker (Exot) macht. Wenn die nicht aufpassen, bauen sie bald Kehrmaschinen für den kommunalen Dienst oder Drehgestelle für Windräder.

mal eine Frage in die Runde: Warum macht SAAB keine/kaum Werbung? Da die BMW, Audi, Mecedes, ja sogar Volvo schon als Massenware wahrgenommen werden, hat SAAB doch eine reele Möglichkeit, den Käufern eine Alternative zu bieten. Will sagen, hätte die Firma einen Boom an Auftragseingängen, wäre es nicht schwer, diese zu finanzieren.

erinnert an die Schweiz. Die Ablehnung der Willkür damals am Vierwaldstätter See müssen wir irgendwie nachholen. Wenn wir das nicht selber schaffen, bin ich dafür, der Schweiz ne Milliarde pro Jahr zu überweisen, damit sie uns mitregieren. :-)

warum diese Strenge? Und ganz ohne Ausreden kommt keiner klar. SAAB erlaube ich das allemal, weil es ein Wunder ist, daß sie überhaupt noch existieren. Wenn diese "Ausrede" zu SAAB's Niedergang beitrüge, wäre sie natürlich unverzeihlich

weiß ich doch:smile:

mein Tipp: SAAB fahren:biggrin::biggrin:

vielleicht waren die Kommisare von Hammiltons Autismus so geschockt, daß sie Buttons Manöver als Rennunfall einschätzen

echt? hab ich nicht bemerkt. Er hat aber schonmal den Pokal. Wird das wieder so ein Bürokratengewusel? Naja, für Vettel, Webber und Schumi wärs ja der Hit, wenn er weit genug nach hinten versetzt wird.

so einen habe ich noch im Auge, aber majoja hat mir abgeraten

ich genieße sogar, wenn was am SAAB ist. Find die Karre einfach scharf

wenn sie mangels Power ewig hinter einander herfahren, ist trister Michael hatte seit ca 13 Runden das "Treppchen in der Nase"