d900s

und - wenn die rückbank nicht besetzt ist - immer die anschnallgurte einstecken, die halten im falle eines falles auch noch zusätzlich die rückenlehne !

warum muß die spannungsversorgung 14-16V haben ? hängt das steuergerät im auto NICHT ganz normal an der bordspannung ?

was auch ganz gut geht ist ein kleiner schlitzschrauber aus einem "uhrmacher"set (ausnahmsweise tut es an der stelle sogar mal grabbeltischware..) so knapp über 1mm breit ...

das ist die angabe für die ösen aber wohl nicht im luftleeren raum ... ; ) wenn ich mir anschaue, was z.b. im lastesel omega für zierliche drähtchen als zurröse verbaut sind, mache ich mir um die ladungssicherung im 9-5 echt keine sorgen !

wenn man alle erfüllten normen des quartz 9000 in diesem aufschlussreichen tool anklickt, kommt man auf eine ziemlich ähnliche gesamtperformance: in 2 disziplinen max. 10% unter der mb 229.5 - dafür in 3 anderen >20% besser und weil´s diese performance zum halben preis des mobil gibt, kaufe ich das seit jahren und bin zufrieden. ... und aus jux habe ich gerade nochmal bei mercedes nachgeschaut: alle viskositäten des quartz 9000 sind mittlerweile als 229.5 freigegeben : )) http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

ich lese eigentlich meistens die bedienungsanleitung eines "neuen" autos - allerdings immer nur partiell. und da ich ebenfalls 95% ohne klimaanlage fahre, lese ich den teil auch eher nicht ... : )

mache ich in bälde - ist allerdings ein rein optisches, besseres bild, schlechtere aufbewahrung des bildes ... : )

ich habe aus beruflichen gründen eine stromzange die im mA bereich arbeitet, sehr praktisch. aufzeichnen kann sie allerdings nicht, da müßte ich dann auch mein fluke 287 bemühen und rechnen ; )

bei den billigheimern gibt´s die komplette anlage für einen hunni - hält die teure anlage 5 mal so lange ? und dann verbraucht man auf grund des mehrgewichts auch noch mehr ... ; )

s c h a l t ruckeln ??? meinst du vielleicht die tiptronic ? die multitronic zeichnet sich eigentlich dadurch aus, daß sie n i c h t schaltet und die drehzahl bei beschleunigung gleich bleibt ..

hatte das gleiche problem mit einem schrottigen billigradio (in einem alfa - deren elektrik ja eh gerne zickt..) batterie mehrfach leer, am radio 7 0 0 mA gemessen, abgeklemmt, nie wieder probleme. gut, gibt halt kein radio mehr - aber ich höre eh nie radio und der cd-player hat sowieso nicht funktioniert ... : )) mehr als ein paar mA sollte so ein radio wohl nicht ziehen, ohne das jetzt nachgemessen zu haben p.s. ich empfehle eine stromzange, dann muß man nix umrechnen

ich bin nicht so der gläubige typ, eine nachvollziehbare anleitung wäre mir lieber : )

diese ösen (so es denn die "originalen" von ancra sind) sind mit einer belastbarkeit von einer tonne angegeben ...

sind die so geheim, daß man die hier nicht öffentlich nennen kann ? würde bestimmt noch mehr leute interessieren ...

wenn´s nur einen bruchteil kosten würde, könnte man das ja abwägen - aber 35,-/m2 zu 40,-/m2 finde ich nicht so einen wesentlichen preisunterschied, da nehme ich doch lieber den "state of the art" alubutyl ...

wie soll das gehen ? alleine durch die schwerkraft aber nicht, über die ablaßschraube laufen 3,5 liter raus. und dann ?

auch wenn der fred schon ein bißchen älter ist: bitumen verändert seine eigenschaften über den autoüblichen temperaturbereich sehr stark, im winter wird es steinhart, im sommer stinkt es und fließt fast - was im tür/fensterbereich schon mal zu ungewollten überraschungen beim öffnen der fenster führen kann... alubutyl ist das mittel der wahl : )

dito mit 140tkm gekauft mir gerade neu eingebautem getriebe (wer weiß, wie viele es vorher schon waren..) nach gut einem jahr neues getriebe auf garantie. keine 2 jahre später wäre wieder eins fällig gewesen. ab in den export ... schade. von der fehlenden haltbarkeit abgesehen ist das nämlich absolut das beste getriebe, das ich je hatte ! um wieder die kurve zu kriegen: 2.3t 4gang laut sid mit 7 litern auf landstraße und gemächlicher autobahnfahrt. mal schauen, wie nah das sid an der realität ist ...

um die frage mal wieder hochzuholen ... kann doch gar nicht sein, daß in DIESEM forum noch keiner das ausprobiert hat ?! : ))

Wow, jetzt fahre ich 20 jahre auto - aber das ist mir tatsächlich noch nie in einer anleitung aufgefallen. Klingt aber logisch : ) Danke für den tip !

nein, er meint die haltbarkeit von 1-2 jahren ... : ) ich wollte nur sagen - prinzipiell KANN man einem automatikgetriebe schon beibringen, bremsend tätig zu werden. und schädlicher, als bei vollgasbeschleunigung hochzuschalten kann doch eigentlich das runterschalten am berg für die bremsbänder auch nicht sein, oder ?

eieiei für keinen ganzen € pro nuß kann man m.e. schon froh sein, wenn die einen beim zerbrechen nicht allzu schlimm verletzen ... ; )

die audi multitronic läßt den motor immer mehr bremsen, je steiler es bergab geht. prinzipiell scheint es also schon zu gehen ... ; )

da wir ja gut erzogen sind, haben wir statt brandbeschleuniger und schrottpresse nur wenig wirksame worte gegen den 5erGT, das gruseligste auto diesseits der rollenden suff-kleiderschränke

... wo findet man einen solchen ? bei m0bile und konsorten habe ich das gefühl, daß nur angebote von händlern zuu mondpreisen (die bei einem über zehn jahre alten auto natürlich auch durch die garantie bedingt sind) drin sind ...