d900s

2.0 mit großem lader - war diese kombi nicht als 9-3 viggen zu haben ?

das finde ich auch TOTAL ätzend, egal wie sanft man gas gibt, irgendwann - natürlich ohne druckpunkt o.ä. - schaltet das ding stumpf runter und läßt den motor jaulen. gefühlt ohne besonderen leistungszuwachs durch das schalten ! gibt es eine möglichkeit, das schaltverhalten zu beeinflussen ? am liebsten im normalmodus gar nicht runterschalten : )

gestern habe ich zwecks fahrradtransport meinen kupplungsträger montiert - und nach anschließen an die dose (13-polig) des autos mußte ich mit erschrecken feststellen, daß die blinker des autos einfach nicht mehr ausgehen wollten, die "hänger"blinker hingegen gar nicht an. birnchen sind aber alle i.o. weiß jemand, woran das liegen kann ? kupplung: nachgerüstete feststehende von bosal e-satz: ? konnte ich zumindest ohne ausbau keine herstellerkennung o.ä. erkennen

was ist das denn für eine fehlkonstruktion ? dieses (angenommene) nicht-schalten war für mich bislang ein hauptgrund, nach einem solchen getriebe (mit auto dran) ausschau zu halten weil mir die hektische schalterei so unglaublich auf die nerven geht .... allerdings kann ich mich von einer probefahrt mit sentronic NICHT daran erinnern, daß der runtergeschaltet hätte. bist du dir da wirklich sicher ??

Aber sowas von ! Den würde ich direkt wieder nehmen, ich glaube das war mein spaßigstes auto bislang ...

in cagliari (sardinien) ein dunkler 9-3 II die ganze woche gegenüber vom schlechtesten hotel der stadt geparkt

gerade übernommen: mj 99 2.3 t se automat 170tkm braucht dringend eine neue kge (pustet ins freie) und vermutlich neue motorlager (rasseln bei leerlaufdrehzahl+eingelegtem gang, geht bei höherer drehzahl oder gang raus weg) ansonsten gut in schuß

Nicht persönlich, wir haben so was aber in der firma im einsatz. Ich versuche mal, den entsprechenden Kollegen dazu zu befragen.

war das der blaue aero bei kassel ? da bin ich ja froh, daß ich nichts weiter unternommen habe - mir hatte er gesagt, am samstag ginge es bei ihm nicht, ich solle sonntag kommen ... wahrscheinlich können wir aber froh sein, daß es nix geworden ist, nur wegen einer defekten di box verkauft ja wohl niemand sein auto ; )

und - wenn die rückbank nicht besetzt ist - immer die anschnallgurte einstecken, die halten im falle eines falles auch noch zusätzlich die rückenlehne !

warum muß die spannungsversorgung 14-16V haben ? hängt das steuergerät im auto NICHT ganz normal an der bordspannung ?

was auch ganz gut geht ist ein kleiner schlitzschrauber aus einem "uhrmacher"set (ausnahmsweise tut es an der stelle sogar mal grabbeltischware..) so knapp über 1mm breit ...

das ist die angabe für die ösen aber wohl nicht im luftleeren raum ... ; ) wenn ich mir anschaue, was z.b. im lastesel omega für zierliche drähtchen als zurröse verbaut sind, mache ich mir um die ladungssicherung im 9-5 echt keine sorgen !

wenn man alle erfüllten normen des quartz 9000 in diesem aufschlussreichen tool anklickt, kommt man auf eine ziemlich ähnliche gesamtperformance: in 2 disziplinen max. 10% unter der mb 229.5 - dafür in 3 anderen >20% besser und weil´s diese performance zum halben preis des mobil gibt, kaufe ich das seit jahren und bin zufrieden. ... und aus jux habe ich gerade nochmal bei mercedes nachgeschaut: alle viskositäten des quartz 9000 sind mittlerweile als 229.5 freigegeben : )) http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

ich lese eigentlich meistens die bedienungsanleitung eines "neuen" autos - allerdings immer nur partiell. und da ich ebenfalls 95% ohne klimaanlage fahre, lese ich den teil auch eher nicht ... : )

mache ich in bälde - ist allerdings ein rein optisches, besseres bild, schlechtere aufbewahrung des bildes ... : )

ich habe aus beruflichen gründen eine stromzange die im mA bereich arbeitet, sehr praktisch. aufzeichnen kann sie allerdings nicht, da müßte ich dann auch mein fluke 287 bemühen und rechnen ; )

bei den billigheimern gibt´s die komplette anlage für einen hunni - hält die teure anlage 5 mal so lange ? und dann verbraucht man auf grund des mehrgewichts auch noch mehr ... ; )

s c h a l t ruckeln ??? meinst du vielleicht die tiptronic ? die multitronic zeichnet sich eigentlich dadurch aus, daß sie n i c h t schaltet und die drehzahl bei beschleunigung gleich bleibt ..

hatte das gleiche problem mit einem schrottigen billigradio (in einem alfa - deren elektrik ja eh gerne zickt..) batterie mehrfach leer, am radio 7 0 0 mA gemessen, abgeklemmt, nie wieder probleme. gut, gibt halt kein radio mehr - aber ich höre eh nie radio und der cd-player hat sowieso nicht funktioniert ... : )) mehr als ein paar mA sollte so ein radio wohl nicht ziehen, ohne das jetzt nachgemessen zu haben p.s. ich empfehle eine stromzange, dann muß man nix umrechnen

ich bin nicht so der gläubige typ, eine nachvollziehbare anleitung wäre mir lieber : )

diese ösen (so es denn die "originalen" von ancra sind) sind mit einer belastbarkeit von einer tonne angegeben ...

sind die so geheim, daß man die hier nicht öffentlich nennen kann ? würde bestimmt noch mehr leute interessieren ...

wenn´s nur einen bruchteil kosten würde, könnte man das ja abwägen - aber 35,-/m2 zu 40,-/m2 finde ich nicht so einen wesentlichen preisunterschied, da nehme ich doch lieber den "state of the art" alubutyl ...

wie soll das gehen ? alleine durch die schwerkraft aber nicht, über die ablaßschraube laufen 3,5 liter raus. und dann ?