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THSaab

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Alle Beiträge von THSaab

  1. THSaab hat auf THSaab's Thema geantwortet in 9-5 I
    @ bantansai: und ich dachte Silikonschläuche altern eben nicht so schnell ( wird ja hier überall empfohlen). Wieviel Spiel darf die Stütze haben? @nordic95aero: Du meinst also statt Konstantfahrruckeln ist es Lastwechselruckeln und die DroKla bald am Ende? Gruß Thomas
  2. THSaab hat auf THSaab's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, seit einiger Zeit ruckelt der Saaberati beim Gaswegnehmen/Lastwechsel. Die 4mm Unterdruckschläuche sind bereits aus Silikon und auf Sitz kontrolliert. Kann sowas von den Motorlagern oder der Momentstütze kommen? Die Momentstütze läßt sich minimal bewegen. Bei Youtube finden sich leider nur Videos mit völlig fertigen Lagern, also nicht vergleichbar. Auto hat knapp 140000 km drauf. Wie weit darf sich der Motor aufbäumen? Gruß Thomas
  3. THSaab hat auf Walter73's Thema geantwortet in 9-5 I
    Nein, das Pedal fällt dann durch und die Kupplung trennt nicht, da sich Luft komprimieren lässt. Gruß Thomas
  4. THSaab hat auf Walter73's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, Dort drunter sitzt der Kupplungsnehmerzylinder. Wird hydraulisch mit Bremsflüssigkeit betrieben. Gruß Thomas
  5. Hallo, So wie hier? http://www.saab-cars.de/9-5-i/33163-intensivstation-4.html Wäre schade drum. Gruß Thomas
  6. THSaab hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, ist es der mit den 400000 km für 500 Euro in den e..y Kleinanzeigen? Ein Relais gibt es da nicht, nennt sich Twice und ist Elektronik. Die Steuergeräte sind eigentlich recht haltbar, kann also alles sein bei dem Km-Stand. Gruß Thomas
  7. Hallo, Eigentlich hätte kommen müssen ein Gong und eine SID Info. Eigentlich... Steck nochmal den Stecker ab oder dreh irgendeine andere raus und provozier das SID. Gruß Thomas
  8. Also war gebraucht in dem Fall schlecht. Hat er so viel Spiel an der Welle? Oder sind gar die Schaufeln abgeflogen?
  9. Na du bist schnell mit Ersatzteil besorgen und tauschen ;-). Erstmal die beiden Druckschläuche vom Turbo zum LLK und vom LLK zur Drosselklappe auf festen Sitz und Risse prüfen. Gruß Thomas PS: Fährt er denn sonst normal?
  10. THSaab hat auf SAAB-Tigger's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, wenn du davor stehst, springt er dich geradezu an. In dem Rohr was zur Drosselklappe geht ist er mit 2 Torxschrauben verbaut, oberhalb des Bypassventils. Gruß Thomas
  11. Hallo, na du hast ja Mut. Ich hätte Angst der Turbo verträgt den Dieselanteil nicht, da er ja etwas schneller dreht als die Kurbelwelle. Was ist es denn für ein Baujahr? Gruß Thomas
  12. THSaab hat auf Blechi's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, hast du das Ventil an der Spritzwand zur Innenraumheizung schon kontrolliert? Das geht eigentlich bei jedem mind. einmal kaputt! http://saabworld.net/f29/solenoid-valve-heat-exchanger-heater-bypass-valve-saab-9-5-workshop-information-system-674/ Gruß Thomas
  13. THSaab hat auf Egon Widmer's Thema geantwortet in 9-5 I
    Ist trotzdem die manuelle Scheinwerferverstellung, die du nicht hast ;-). Gruß Thomas
  14. THSaab hat auf Egon Widmer's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, dort habe ich unten die Scheinwerferverstellung. In der Mitte sind die Nebelscheinwerfer da Sonderausstattung.Im Lichtschalter die Nebelschlussleuchte integriert. Hast du Xenon? Dann hast du ja automatische Verstellung. Gruß Thomas
  15. THSaab hat auf THSaab's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, danke. Hab jetzt eine aus dem Sanitärbereich eingesetzt. Wird zwar nicht Ölbeständig sein, aber muss erstmal gehen. Gruß Thomas
  16. THSaab hat auf THSaab's Thema geantwortet in 9-5 I
    Ja den meine ich. Ich hab dort nur das schwarze, gefederte Plastikinnenteil.
  17. THSaab hat auf THSaab's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, wie im Titel schon gefragt, ist dort normalerweise eine die den Stutzen abdichtet? Bei mir ist keine dran. Gruß Thomas
  18. THSaab hat auf THSaab's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, ein kurzes Update: Seit die neue Dichtung drin ist, ist der Verbrauch um einen Liter gesunken! Gruß Thomas
  19. Doch hat er! Gruß Thomas
  20. Hallo, das betrifft aber nur die alte KGE Versionen? Die ab 2004 verbauten sind da ja deutlich einfacher aufgebaut, oder lassen sich da Parallelen finden? Ab und zu fahre ich den Saab ähnlich auf der Bahn, weil irgendeiner rüberzieht, wo der Turbo grad so schön rennt ;-). Verbrauch ist so 300-350 ml Öl auf 1000km. Gruß Thomas
  21. Eben deswegen. Du lässt einen gebrauchten Motor für sagen wir 500 Euro, von einer Werkstatt einbauen die natürlich auch ihre Stundensätze hat. Was würde dich das insgesamt kosten? Einen anderen (hoffentlich besseren) zu kaufen und mit den Teilen deines jetzigen etwas Geld wieder reinholen, ist durchaus eine Option. Es sei denn du hängst aus irgendwelchen Gründen an dem Auto. Gruß Thomas
  22. Hallo, wäre ein anderer 9-5 eine Option und deinen als Schlachtwagen behalten? Eh du gebrauchte Motoren für reichlich Geld in das Auto bauen lässt?! Neue Motoren werden glaub ich so für 2500 bei ebay gehandelt. Gruß Thomas
  23. Hallo, kontrollier am besten die Kabel vom Lambdaanschluss bis zum Steurgerät mit einem Digital Multimeter auf Durchgang bzw. Widerstand und auf Oxidation. Bevor du noch ne neue Sonde kaufst... Gruß Thomas
  24. Hallo, wenn er absäuft , riechen die Zünkerzen stark nach Sprit? Oder sind gar nass? Gruß Thomas
  25. THSaab hat auf Marc9-5's Thema geantwortet in 9-5 I
    Hallo, denkbar wäre es. Entferne die Scheibenwischerarme mit einem Abzieher und die Verkleidungen und prüf das Spiel am Hamsterrad. Sollte dann auch besser hörbar sein. Gruß Thomas

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