Conmar

So ein....zensiert:mad:. Dinge, die die Welt nicht braucht. Aber es ist wohl gesünder für Dich da weg zu sein, also geht es jetzt aufwärts. Es lebe Instant Karma btw. und High Five für Deine Kollegen. Alles Gute für Dich, drück Dir kräftig die Daumen.

Hiess das nicht früher mal Kaffeekranz:confused:... [mention=10535]Saabine71[/mention] : war hoffentlich schön

Made my day:biggrin:, war gedanklich auch in einer nicht krümelfreien , ups, jugendfreien Richtung unterwegs.

Moinsen, ist meiner Erinnerung nach nicht tragisch, hat glaub ich bei meinem 2014 um die 250 Euro bei einer freien Werkstatt gekostet, da war aber entweder ein Ölwechsel oder neue Kerzen oder sogar beides mit dabei. Genauer geht es leider nicht.

Argh! Visualisierte Stimmen. Stimmen solltest Du doch hören...oder hat das mit dem Zustand des Kühlschranks in W. zu tun :confused: ...

Sehr chic, gefällt mir gut.

[mention=4035]klawitter[/mention] : nur kurz zur Info, der 3.0 V6 hat keine Steuerkette. War die MKL beim Kauf eigentlich schon an?

Moin Exergie Der NG reizt mich persönlich immer noch, gestern hatte ich beim WR Wechsel genau darüber ein intensives Gespräch mit meinem Saab-Spezi- dort stand nämlich ein schönes Exemplar. Aufgrund der aktuellen Ersatzteilproblematik hat er mir abgeraten. Aus dem Grund hat er den NG auch nicht in Kommission genommen. Dies betrifft beispielsweise die Stossstangen, aber auch die Lightbar, die ist nicht mehr lieferbar, da bleibt nur im Fall der Fälle zu Lafrenz in Kiel zur Revision schicken, sehr teuer eine gebrauchte zu kaufen oder selbst zu basteln. Alle Details hab ich mir nicht gemerkt, war zu ernüchtert.:redface: Auf der Haben-Wollen Liste ist er immer noch weit vorne, realisierbar ist er für mich damit mittelfristig eher nicht. Die NG Besitzer werden Dir da aus deren Erfahrung hoffentlich positivere Berichte geben können. Viel Erfolg allenfalls:hello:

Vom Backfisch zum Backstein ...unerbittlich ist der Lauf der Zeit...

...wie wir alle.....

So habe ich das auch in Erinnerung.

Brrrr....Guten Morgen

Neuinterpretation der klassischen Dampfmaschine:biggrin:

...Hannibal der Jüngere...formerly known as Sacit :biggrin:

Moin:hello:.endlich hat jemand die Aussendusche abgestellt:smile:

Abwarten......... OK, das war fies.

Moin...prima, dann kannst Du ja bald mit der Schneefräse wecken kommen:biggrin::biggrin:

Wenn der DPF zu voll ist und die Regeneration gescheitert ist zieht der in der Regel auch sofort die Notbremse in Form des Notlaufes. Da glaube ich jetzt weniger dran, auch schon weil er ansonsten tadellos läuft.

Hab ich das behauptet? Was beisst Dich denn? Hab es nur ausformuliert.

Und da jetzt ET41 statt ET47 steht das Rad demnach weiter aussen, was man dann mit Spurscheiben nicht ausgleichen kann. Bleibt also wohl nur der Ansatz von [mention=16]erik[/mention]

Keep on rockin:top:, cool.

Na wenn nicht gäbe es auch Forumsärger:argh:. Gute Besserung auch von uns.

Moin...ausser der Wahl selbst...just wait and see

Das zwar nicht, aber ich sehe jetzt zumindest Licht am Ende des Tunnels, da mit dem Radio jetzt keine Aussetzer mehr aufgetreten sind und die Lösung ja in dem Austausch von ICM und CD-Player bestehen soll. Ich drück Dir auf jeden Fall die Daumen.