saab-wisher

Heißt das, Du hast Batterien neu gekauft obwohl jeweils die alte noch gut war?

So ... mit Hilfe der Spezialnuss von [mention=12351]Tom_er[/mention] habe ich es geschafft, das Ritzelpaket runter zu kriegen. Das Teil saß höllisch fest. Die Nuss habe ich mit einer Gewindestange auf dem Ritzelpaket bzw. der Nabe fixiert. Dann die Nuss in den Schraubstock gespannt und mit beiden Armen/Händen am Rad bzw. der Felge gedreht. Trotz des beidarmigen Hebelarmes musste man höllisch drücken/ziehen. Leider hat die Kassette durch meine vorherigen erfolglosen Versuche optisch an der Nutmutter etwas gelitten. Aber sie ist technisch OK und könnte wieder eingesetzt werden. Danke an [mention=12351]Tom_er[/mention]

Die Temperatur kannst Du mit nix beeinflussen die ist ja spezifisch für den Schalter. Die Temperatur im Bimetallelement steigt bei Strömen die für die Blockade typisch sind schnell an und dann schaltet der Schalter innerhalb weniger Sekunden, im Idealfall maximal 1 Sekunde ab. Das Du so auf dem Thema Temperatur rumreitest versteh ich nicht. Natürlich funktioniert ein Bimetallschalter nach dem Temperaturprinzip. Aber die Temperatur ist ja in diesem Anwendungsfall nicht die maßgebliche Größe. Es ist einfach der Strom der im Bimetallelement die Temperatur ansteigen lässt. Je höher umso schneller. Das Diagramm für verfügbare Schalter auf der Otterseite zeigt das doch schön. Ich lese das so, es sind Schalter verfügbar im roten Bereich. Wenn man beispielsweise die untere Begrenzungslinie nimmt, gibt es einen, der bei 11A schon bei 1sek auslöst (am Anfang der unteren Begrenzungslinie im Diagramm). Derselbe Schalter würde bei 5A ca. nach 10 sek auslösen. Man braucht aus meiner Sicht einen Schalter der bei ca. 15-20 A nach 1 sek auslöst. Die Otterschalter der Q-Serie stellen alle automatisch zurück ... steht doch dran.

Deshalb habe ich ihn zum Stammtisch eingeladen

Komm doch mal am Stammtisch in Mannheim vorbei, bist herzlich eingeladen. Ist immer ne schöne Runde .... und Fachleute sind auch immer dabei https://www.saab-cars.de/threads/saabfahrer-im-raum-heidelberg-weinheim.35725/

Dazu habe ich eine kompetente Werkstatt ...

Sicher nicht schlecht so ein Batterietester ... aber damit springt das Auto dann auch nicht an. Wenn meine Batterien schwächelten hat sich das immer schon Wochen ja Monate vorher angekündigt. Sinnvoller als ein Batterietester ist deshalb m.E. neben einem guten Ladegerät ein mobiler Li-Ionen Power-Pack. Damit kann ich folgendes machen: Autos mit leerer Batterie Starthilfe geben, Autos die wegen Ausfalls der LiMa mit leerr Batterie liegen bleiben noch bis zur nächsten Werkstatt fahren, im Notfall mein Handy/Notebook/Tablet aufladen, und "last but not least" mobil Kaffee zubereiten

Die natürlich bei höheren Strömen schneller erreicht wird ..... deshalb ist es schon wichtig zu wissen, wieviel Strom beim Betrieb und bei Blockade fließt. Also ich würde mal vorher den Strom versuchen zu messen, der bei einem intakten Fensterheber bei normalem Betrieb und bei Blockade fließt. Klar es sollte etwas sein, das unter dem Sicherungswert liegt. Man könnte sich auch zwei oder drei Schalter besorgen mit abgestuftem Nennstrom (wenn es die gibt) und ausprobieren. Wichtig ist natürlich auch, dass er von den Maßen her passt. Ich vermute, es ist ein Standardteil, das heute nach wie vor bei vielen Marken eingesetzt wird. Den Reparaturansatz bzw. Versuch finde ich sehr gut und bin auf das Ergebnis gespannt. Nachtrag: In anderen diversen Foren habe ich Infos zu Stromaufnahmen von kleiner 10A und z.T konkret von 5-6A gefunden. Es wurde auch geschrieben, dass bei Motorblockade der Strom auf über 20A steigt. Ich denke der vom TE verlinkte Schalter Typ Q entspricht dem voll. Fragt sich nur ob die Maße passen.

Hier hätte ich alles für das Eroica-Projekt bekommen: Der Besitzer spricht sehr gut Deutsch und kennt persönlich die Eroica-Initiatoren, nimmt selbst teil und war auch schon auf der US-Eroica. Er macht die Räder regelkonform, verkauft aber auch einfach die alten Räder wie sie sind, und baut auch neue Räder auf mit selbst gefertigten Titan-Rahmen. Er war sehr nett und er hat mir alles während meines 1stündigen Besuches gezeigt. Wer hat noch nicht und will noch? Es ist nur eine Tagesreise weg von hier.

Hier ist sie im Beitrag #2: https://www.saab-cars.de/threads/anhaengerkupplung-alles-dabei.40810/

Genau das war es, was ich meinte. Siehe #61 ff

Nee Kühler Krug war es nicht. Einmal waren wir im großen Höpfner-Biergarten, da war damals der Joe Austria mit an Bord. Und einmal waren wir irgendwo nicht weit von Carsten ... ich glaube in Daxlanden ... den meine ich, weiß aber nicht mehr wie das Lokal heißt.

Wir waren doch mal in einem Lokal mit Biergarten ... wo war denn das?

Ich sag mal Ja mit "?" ..... bin momentan angeschlagen, aber negativ und hoffe bis dahin ist alles wieder gut.

Gut Ding braucht Weile .... aber eigentlich war das von vornherein klar. Hier wird wieder mal viel zusammengeschmissen und Salat erzeugt. Nicht der Versicherungsvertrag regelt die Pflichten beim Hervorrufen von Schäden an Dritten, sondern das BGB. der Versicherungsvertrag zur Haftpflicht ist lediglich in den versicherten Risiken und in seiner Summe nach oben begrenzt. Überschreitet der Schaden diese Summe, ist der Verursacher vollumfänglich haftungspflichtig für den Überschreitungsbetrag. Anders gesagt: Die Haftpflichtversicherung tritt also nur anstelle des Verursachers selbst ein, der ja laut BGB haftungspflichtig ist. Das gilt für alle Haftungspflichten also Verkehr und der sog. "Privat-Bereich". Im Verkehr wurde für die Haftung eine Pflichtversicherung eingeführt (dies ist nicht in allen Ländern so). Alle anderen "privaten" Haftpflichtversicherungen sind anzuraten aber nicht Pflicht. Dass ich mich bei einem Drittschaden, also Haftpflicht, von Anwälten und Sachverständigen meiner Wahl beraten lasse, ist wohl selbstverständlich. https://www.haftpflicht-wissen.de/gesetzliche-haftpflichtbestimmungen.html Alle Schäden, die nachweislich bzw. plausibel vorhanden und begründbar sind, sind zu ersetzen. Dies unterscheidet die Haftpflichtversicherung von der Kaskoversicherung und anderen Risikoversicherungen für Schäden, die man bei sich selbst durch eigenes Tun oder durch Einflüsse von außen (höhere Gewalt) oder kriminelle Taten (Diebstahl, Vandalismus etc.) erleidet. Da sollte man genaustens in den Vertrag schauen. Gebäudebrand ist übrigens (meines Wissens) die einzige Pflichtversicherung außerhalb der Haftpflicht. Diskutiert wird zur Zeit vor dem Hintergrund der jüngsten Unwetterschäden eine entsprechende Pflichtversicherung. Im gesamten Zusammenhang wichtig: Gutachten erneuern lassen für Eure Oldtimer ... habe ich erst diese Tage machen lassen

Die 9 ist eine Konsole/Halterung für ein Freisprechmikrofon.

Vielleicht hast Du ein Mäusenest in deinem Saab. Die Jungen sind jetzt tot, deshalb piept es nicht mehr. Die Alten machen gerade neue Junge, deshalb quietscht es nun von Zeit zu Zeit .... irgendwann piept es wieder Bei meinem 900er quietscht und rappelt immer was .... er lebt

Richtig, eben wieder zurück gekommen aus der Toskana ... mit dem Gelben.

Gilt das auch für die Zeit bis zur Feststellung der Schadenshöhe und der Entscheidung der (gegnerischen) Versicherung, wie weiter verfahren werden kann/darf? Das kann ja ein paar Tage dauern.

Möglichst viel mitnehmen, denn das was man dabei hat geht bestimmt nicht kaputt. .... zumindest war das bei mir immer so. Im Ernst: Einige haben es schon angedeutet und gesagt, ein guter Wartungszustand ist die beste Garantie. Heutzutage habe ich nur noch meinen LI-Ionen-Power-Pack dabei ... wie sich gerade im Urlaub in der Toscana rausstellt, kann ich mit dem sogar Kaffee kochen.

Ein kompetenter Gutachter wird den Schaden definitiv vollumfänglich beziffern können. Danach bleibt Dir die Wahl auf Basis Gutachten abzurechnen und dich selbst um die Reparatur zu kümmern oder eine Werkstatt Deiner Wahl mit der kompletten Abwicklung zu beauftragen. Es handelt sich hier nicht um einen selbst verursachten Kaskoschaden sondern um einen fremdverschuldeten Haftpflichtschaden.

Zur Präzisierung: a) Ist es ein Piepton intermittierend? b) Ist es ein Dauerpiepton also ein Fiepen?

Hallo Walter, auch für Dich ein herzliches Willkommen hier im Forum. In diesem Fred findest Du alle relevanten Stammtischinformationen. Unser nächster Stammtisch ist im Mai. Termin: Donnerstag der 19.05. Uhrzeit: 19:00 Uhr Ort: Restaurant Lindbergh Treffpunkt: "unner de Brigg" Bis dahin bleibt gesund und unfallfrei. LG Josef

Hallo Chris, herzlich willkommen hier im Forum:smile:. In Mannheim treffen wir uns wieder im Mai. Da wir uns mit KA abwechseln, ist das nächste Treffen im April in KA. Einfach fleißig lesen. Klar bist Du gerne gesehen hier, Vielleicht hast Du auch nicht so weit nach KA. Von welcher Ecke kommst Du?

Da muss ich mal schauen, ich glaube die Stecker hat Clarion über die Jahre geändert. Das von [mention=836]jungerrömer[/mention] scheint zu Deinem Alpine-Gehäuse bzw. Kabel zu passen. Aber wir können das ja tatsächlich mal am Stammtisch nachsehen.