ralftorsten

Was genau magst Du an Deinem Diesel außer dass der Kraftstoff weniger kostet? Die Reichweite ist noch ganz nett, ja, aber das war's doch auch schon. Oder?

Selbstverständlich muss man sich nicht alles bieten lassen, was sich die Politik so ausdenkt, egal ob sie aus Brüssel oder aus Berlin kommt. Einfach nicht zahlen selbst als gesamte Saab-Community halte ich aber für etwas infantil und nicht wirklich erfolgversprechend, egal ob da nun manche Stadtverwaltungen nachlässiger sind oder nicht. Aber man könnte eine entsprechende Untersuchung finanzieren und versuhen formal - wenn nötig bis vor und durch das Verfassungsgericht - zu bringen. Dann würden die Herrschaften zwar immer noch versuchen, das Wachstum und den Konsum anzukurbeln, müssten sich dafür aber wenigstens andere Argumente ausdenken (vielleicht ja mal die eigentlichen Gründe und nicht irgendwelche Deckmäntel, damit auch jeder mal endlich versteht, was hier eigentlich los ist ). Dass immer noch niemand auf die letzten öffentlich gemachten Dieselerkenntnisse in Form von Steuerangleichungen reagiert hat, spricht ja Bände, und ich finde, alleine das verlangt mal einen Rechtstreit gegen Deutschland (und so manch anderes Land). Die Erkenntnis, das Fortschritt nicht immer nur gut ist mag ja für viele nicht so wirklich fassbar sein als Gedanke, aber dass Dieselmotoren für den Indivualverkehr ungeeignet sind, könnte inzwischen jedem klar sein, wenn sie nicht jahrzehntelang gefördet worden wären und nicht immer noch gefördert würden... da liegt die Verantwortung ganz klar in der Politik und nicht bei den Herstellern. Ich hätte zwar nichts dagegen, mit Einführung einer blauen Plakette auf einen Schlag eine Großteil der jetzt existieren Diesel uninteressant zu machen, aber wenn auch Euro 2 Benziner in gleicher Form benachteiligt wären, dann sollte das einen eigenen Rechtsstreit wert sein, weil es offenbar nicht den Tatsachen entspricht (selbst habe ich entsprechende Studien nicht durchgeführt, deshalb "offenbar" ). Rein anzahlmäßig könnten die Euro 2 Benziner doch kaum ins Gewicht fallen, selbst wenn sie ähnlich umweltschädlich wären wie Diesel bis einschlie§lich Euro 5... Aber das Leben ist ungerecht, und zum Auflehnen dagegen braucht es Leidensdruck. Wäre unser Leidensdruck dann hoch genug, um sich zu wehren? Ich fürchte nein... und wir würden einfach auf die Euro 3 Saabs ausweichen...

Gilt das eigentlich auch für frühere CS und CCs, oder war das Sparmaßnahmen gegen Ende der Bauzeit geschuldet?

Alleine das ist schon ein Grund für Aero (der auch nur ein CS ist) , aber wenigstens muss man dann nicht über das E diskutieren...

Wirklich Vollleder hatte der 9000er meines Wissens nach nur im Aero. Bei allen anderen Modellen waren doch zumindest die Rückseiten der Vordersitze aus Kunstleder, oder liege ich da falsch?

Naja, die frühen 9-5 hatten auch noch Mikroschalter, im Gegensatz zum 9k sogar 3!... aber offenbar zu teuer geworden...

Wenn tatsächlich fast jeder 9k von Saab-Meistern gefahren und gewartet wurde, dann sollte man die Finger von Autos lassen, die Saab-Meister in den Händen hatten...

Zündschalter sitzt hinter dem Zündschloss an der Lenksäule. Ich würde den Wagen in seiner Ruhezeit nicht bewegen. Reifendruck erhöhen bei Stillstand von mehreren Monaten, wenn noch länger am besten aufbocken, oder eben vor Inbetriebnahme erneuern. Wenn der Wagen trocken und gut belüftet steht, ist m.E. während des Stillstands nicht viel zu beachten. Das Wiederbelegen ist allerdings eine Wissenschaft für sich, wenn man sich die unterschiedlichsten Forenbeiträge zu Gemüte führt... ich habe schon einige Male einen 9k nach einigen Jahren Schlaf wieder auf die Straße gebracht. Frische Flüssigkeiten erübrigt sich wohl zu erwähnen, die Klimaanlage musste erwartungsgemäß immer neu befüllt und teilweise auch überholt werden, ansonsten keine Probleme, auch keine elektrischer oder hydraulischer Natur...

Ist schon wichtig zu diskutieren, denn eine kaputte Birne geht ja schon in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden...

Natürlich. Ich habe ja nicht geschrieben, dass der CD immer eine hatte...

CD meine ich hatte die immer innen, und zwar auf der Hutablage, nicht oben am Dach...

Sorry, den finnischen V8...

Hat schon mal jemand den live erlebt? Mir fällt zwar auch Vieles ein, das mich mehr anspricht als ein V8 , aber so ein V8 hat schon was...

1995er V6 Automatik?

Naja, eben das berühmte Aufspielen einer ECU-Software ohne VSS Abfrage. Im Tech2 kann man die automatische Aktivierung der Wegfahrsperre anpassen, aber nicht ganz abschalten.

Das geht aber so nicht...

Immer wieder verwunderlich, was als Vollausstattung angesehen wird. Kein Schiebedach, keine elektrisch verstellbaren und belüfteten Sitze fällt sofort auf. Und vielleicht sollte man den Herrn mal fragen, wie man ohne Probleme ein iPhone an das AS3 anschließt...

Gruselig sehe ich auch mehr als deutlich. Aber "fast schon wieder gut" nicht...

Als Alternative zum 9-5 II?

War doch die Rede vom B234..

sonst gab es den ja auch nirgends... oh, mal vom 900 2.3 Sauger abgesehen...

Da war ja jemand mächtig zufrieden mit dem Auto, wenn sie es nach 3000 km schon wieder verkauft...

Ja. Die Löcher rühren allerdings von abgerissenen Pleueln her. Die waren noch die alten...

Also meiner hatte neue Ketten und wurde 30 kkm zuvor komplett revidiert...

Würde auch auf 9000 hinten tippen, womöglich Lehne. 9-5 ganz sicher nicht, 900 kenne ich nicht genau genug...