ralftorsten

Gilt das eigentlich auch für frühere CS und CCs, oder war das Sparmaßnahmen gegen Ende der Bauzeit geschuldet?

Alleine das ist schon ein Grund für Aero (der auch nur ein CS ist) , aber wenigstens muss man dann nicht über das E diskutieren...

Wirklich Vollleder hatte der 9000er meines Wissens nach nur im Aero. Bei allen anderen Modellen waren doch zumindest die Rückseiten der Vordersitze aus Kunstleder, oder liege ich da falsch?

Naja, die frühen 9-5 hatten auch noch Mikroschalter, im Gegensatz zum 9k sogar 3!... aber offenbar zu teuer geworden...

Wenn tatsächlich fast jeder 9k von Saab-Meistern gefahren und gewartet wurde, dann sollte man die Finger von Autos lassen, die Saab-Meister in den Händen hatten...

Zündschalter sitzt hinter dem Zündschloss an der Lenksäule. Ich würde den Wagen in seiner Ruhezeit nicht bewegen. Reifendruck erhöhen bei Stillstand von mehreren Monaten, wenn noch länger am besten aufbocken, oder eben vor Inbetriebnahme erneuern. Wenn der Wagen trocken und gut belüftet steht, ist m.E. während des Stillstands nicht viel zu beachten. Das Wiederbelegen ist allerdings eine Wissenschaft für sich, wenn man sich die unterschiedlichsten Forenbeiträge zu Gemüte führt... ich habe schon einige Male einen 9k nach einigen Jahren Schlaf wieder auf die Straße gebracht. Frische Flüssigkeiten erübrigt sich wohl zu erwähnen, die Klimaanlage musste erwartungsgemäß immer neu befüllt und teilweise auch überholt werden, ansonsten keine Probleme, auch keine elektrischer oder hydraulischer Natur...

Ist schon wichtig zu diskutieren, denn eine kaputte Birne geht ja schon in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden...

Natürlich. Ich habe ja nicht geschrieben, dass der CD immer eine hatte...

CD meine ich hatte die immer innen, und zwar auf der Hutablage, nicht oben am Dach...

Sorry, den finnischen V8...

Hat schon mal jemand den live erlebt? Mir fällt zwar auch Vieles ein, das mich mehr anspricht als ein V8 , aber so ein V8 hat schon was...

1995er V6 Automatik?

Naja, eben das berühmte Aufspielen einer ECU-Software ohne VSS Abfrage. Im Tech2 kann man die automatische Aktivierung der Wegfahrsperre anpassen, aber nicht ganz abschalten.

Das geht aber so nicht...

Immer wieder verwunderlich, was als Vollausstattung angesehen wird. Kein Schiebedach, keine elektrisch verstellbaren und belüfteten Sitze fällt sofort auf. Und vielleicht sollte man den Herrn mal fragen, wie man ohne Probleme ein iPhone an das AS3 anschließt...

Gruselig sehe ich auch mehr als deutlich. Aber "fast schon wieder gut" nicht...

Als Alternative zum 9-5 II?

War doch die Rede vom B234..

sonst gab es den ja auch nirgends... oh, mal vom 900 2.3 Sauger abgesehen...

Da war ja jemand mächtig zufrieden mit dem Auto, wenn sie es nach 3000 km schon wieder verkauft...

Ja. Die Löcher rühren allerdings von abgerissenen Pleueln her. Die waren noch die alten...

Also meiner hatte neue Ketten und wurde 30 kkm zuvor komplett revidiert...

Würde auch auf 9000 hinten tippen, womöglich Lehne. 9-5 ganz sicher nicht, 900 kenne ich nicht genau genug...

Was ist mit denen, die (angeblich) Ihr Stage 3 Tuning haben per Einzelabnahme eintragen lassen? Keine ABE, aber mit nem willigen TÜV-Prüfer doch machbar... wie gesagt: angeblich...

Keine Ahnung, ob sich hinter Nikki9911 und amarula tatsächlich der gleiche Schreiberling versteckt, jedenfalls ist der Punkt gekommen, nun auch amarula auf meine Ignorierliste zu setzen...