ralftorsten

Gab es das Kenwood DVD 3200 je im 9-5? Ich weiß dass es kompatibel ist zur Headunit, die mit dem DVD 2200 verbaut wurde.

Für manche ist mehr als geschenkt noch zu teuer... Erziehungssache wohl... und bei manchen muss man noch Geld drauflegen...

Natürllich sind LED dimmbar, nur eben nicht über die Spannung, was wiederum die Vorschaltelektronik komplizierter macht...

Nein, das wäre ja Arbeit... Händler sind nur dazu da, sich in einem Zwischenschritt zu bereichern...

Übrigens entpixelt ihr euer Display nicht, sondern ihr bepixelt es wieder ... Ich habe meines auch vor Jahren mal überholen lassen für 70 Euro, und kürzlich ein Kollege wieder. Das Alter dürfte den Ausschlag geben, nicht die km. Meiner hatte damals nur 50 kkm hinter sich, und ca. 7 Jahre...

Schönes Einzelstück hin oder her, eine Elektronikkiste ohne langfristiges Werkstattnetz... und das zu einem wahnwitzigen Preis...

Ist mir auch aufgefallen. Meine mit beigem Innenraum hatten auch ein beiges Armaturenbrett. Aber vielleicht konnte das auch anders bestellt werden, oder aber irgendwann im Autoleben wurden die Sitze und Türverkleidungen getauscht... Wenn hier einer einen Anni faken wollte, dann hat er es umfassend getan, bis hin zu allen auf den Bildern sichtbaren Details...

Mistige Elekronikkarren, mistige...

Der CD ist länger, und außerdem variiert das Gewicht des CS nach Ausstattung und Motor/Getriebe auch von 13xx kg bis fast 1500 kg, wenn ich nicht irre...

Naja, wenn er dem bisherigen Eigentümer versprochen hat, einen liebenden Halter zu finden, ist ihm der Verkaufspreis ja sicher gleichgültig... der TE ist sicher ein Mann von Prinzipien und nicht geldgeil... wenn es ein Sedan mit Schiebedach, Turbo und Schaltgetriebe ist, hätte ich womöglich Interesse...

Motor "gemacht"? ATG? AustauschG... ? Häh? Ein überholter oder Austauschmotor ist ein gutes Verkaufsargument. Für das sonst gleiche Auto lässt sich mehr verlangen als mit Originalmotor mit 300 kkm... ob Deiner nun absolut zu einem höheren Preis verglichen mit dem oben verkauft werden kann, weiß ich nicht. Ist's ein Anni? Steht der so gepflegt da?

Nur mal so aus aktuellem Anlass: das originale Einbau-Kit samt Standheizung für den 9-5 kostet schlappe 3600 Euro... geht zwar auch viel billiger, aber dann wird gefrickelt...

Ich meine auch nicht blind Motor auf und revidieren, aber die Wahrscheinlichkeit, dass da innerhalb der nächsten paar 10000 km etwas gemacht werden muss, ist nicht ganz zu vernachlässigen... ein Auto, bei dem dieser Eingriff bei der Laufleistung nachweislich schon vor kurzem gemacht wurde kostet mehr...

Bei der Laufleistung wird erstmal eine Motorrevision anstehen... ein sooo großes Schnäppchen sehe ich in dem nicht, aber ist vermutlich schon viel Auto für's Geld, wie fast jeder 9k...

Selbst wenn da noch ein Gerät nicht abgeschaltet hatte, bedeutet eine leere Batterie (angenommen intakt und wenigstens 2/3 geladen) nach 3 Stunden immerhin ein Ruhestrom von fast 20 A...

Ja, muss ein Anniversary sein, weil kein Aero und dennoch die Aero-Optik... auch erkennbar an den Sitzen mit den Wildledereinsätzen, die aber meist nicht mehr schön sind... auch scheint bei diesem schon einmal der Fahrersitzbezug ab gewesen zu sein, vermutlich wegen defekter Sitzheizung. Die Felgen sehen nach 16" aus, und wurden somit gesondert geordert oder später dazugekauft. Nur die 225 PS Variante gab es meines Wissens serienmäßig mit diesen Felgen.

Die ECU sendet Signale zum Zünden und bekommt keine Erfolgsbestätigung. Und dennoch geht sie dann nicht von einer defekten DI aus?

Moment, das würde ja voraussetzen, dass die ECU die kaputte DI erkennt. In den Fällen bisher, in denen meine DI kaputt war, hat sie das nicht, aber gut, es wird sicher Zustände geben, an denen die ECU eine kaputte DI erkennen kann. Aber in diesem Fall würde sie ja vermutlich auch ein CE-Fehler ablegen. Davon hätte steini aber vermutlich ja schon berichtet...

Klar, wie alle dunklen CS insbesondere als Anni/Aero...

Der rechnerische Tankinhalt beim 9-5 mag ja 75 l (bei meinem 2000er sind's glaube ich nur 70) sein, aber in das Einfüllrohr passt auch noch was, und der Tank kann sich auch etwas dehnen. Ich habe auch schon in den 66 l Tank des 9k über 68 reinbekommen... aber es ist sicher nicht verkehrt, Tankstellen ab und an dazu zu bringen, ihre Zapfsäulen zu überprüfen...

Das wären dann aber zwei Probleme, denn so wie ich das verstehe, soll ja die Pumpe bei Zündung an auch nicht angesteurt werden, deswegen hat steini ja das Steuergerät und den KWS getauscht. Ob mit dem Spritfluß alles i.O. ist, lässt sich ja einfach überprüfen, indem man mal die Benzinleitung vorne in einen Kanister umleitet und dann das Relais überbrückt.

Ohne den 9-3II zu kennen halte ich 200 mA für entschieden zu viel. Meine Autos verbrauchen ca. 10 mA im Ruhezustand mit aktivierter Alarmanlage. Und wie Du auch erscheinen mir 13,4 V auch zu wenig. Sollten mindestens 13,9 sein, denke ich...

Vielleicht ist hier der Name des Anbieters Programm... B&B J. Brandt

Limosine ist aber sehr viel schöner...

Es gibt immer ein erstes Mal... die Bestellung als solche ist ja weniger das Problem (wenn es keine Sprachbarrieren gibt), nur das Prozedere vorher (Geld eintreiben, Bestellungsdetails pro Teilnehmer notieren) ist eben Fleißarbeit... traue ich Dir also genauso zu...