kauftnix

Habe beim Stöbern im Internet folgendes langweiliges Video von einem 9-5er auf einem Leistungsprüfstand gefunden: Das einzig interessante daran ist die Bemerkung des Erstellers, sein Auto hätte 498,7 WHP (was auch immer das für eine Einheit ist) und 656nm. Und weiter unten schreibt er, zum Thema Getriebe: "Transmission is not stock.. 6speed gearbox from 3-9 diesel 2008 with sellholm lamell diff and many more things Build for around 1050nm " Ich dachte immer, das geht nicht? Saab selbst hat es nicht geschafft, die damals veraltete Chrom-Brille mit einem 6-Gang für den 1.9 TID Diesel zu bestücken, aber schwedische Bastler schaffen das?

Nein natürlich nicht, sind mit einer einzigen M13 Schraube am Ventildeckel angebracht, daher leicht zu lösen. Ich habe sie kurz angehoben weil ich dieses weiße Ventil gefunden habe, was dort lose herumlag. Ich gehe davon aus, dass Umbau vom 2002er zum 2004er Motor die Drosselklappe etc. auch vom 2004er Motor genommen wurde, so dass man das weiße Ventil nicht mehr gebraucht hat und es dort liegengeblieben ist. Hat jemand eine Zeichnung wie die geänderte KGE bzw. Drosselklappe ab 2004 auszusehen hat?

Danke für den Hinweis auf das Video zum "Schlauchgedöns"! Nachdem ich dieses Video angesehen habe und dadurch einen noch fehlenden 8cm Mini-Schlauch durch Silikon ersetzt habe, bin ich nochmal auf die Suche nach dem "sagenumwobenen" weißen Ventil gegangen, was ich bisher nie entdeckt hatte. Und siehe da, ich habe es gefunden! Es lag lose direkt unter den LPG Einspritzdüsen herum So sieht bei mir die PCV aus, das ist doch die aktuellste Version, oder? Wo gehört das weiße Ventil mit den Schläuchen denn hin? Ich finde keine verwaisten Nippel im Motorraum. Der Motor war ein 2002er B235R der nach einem Exitus komplett durch einen B235R aus 2004/2005 ersetzt wurde. Fahre ich das Ventil und die Schläuche überflüssigerweise spazieren?

Stimmt die Ersatzteil Nummer 5955927 für den Schlauch und das weisse Ventil? Mein Ventil ist nämlich pechschwarz und ich weiß nicht ob das dann richtig ist. Motor B235R Bj. 2004/2005 Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

Ich habe auch gerade meinen ELM327 Bluetooth OBD II Adapter reklamiert, weil das 6€ Billigteil sich nicht mit meinem Samsung Tablet verbinden ließ. Welchen genau hast du verwendet? Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

Aktuell laufen wohl 2 Fernseh-Werbungen mit Saabs drin! Einmal, wie oben erwähnt, von der Z Versicherung, wo jemand sein Auto hegt und pflegt und zum Zweiten wo eine Gruppe von Leuten in einem 900-II/9-3 I auf 'nem Abschleppwagen sitzt und trotzdem Spaß hat, obwohl das Auto wohl kaputt ist (keine Ahnung wofür da geworben wird). Klar, im zweiten Fall kann sich kein Hersteller mehr "beklagen", das sein Produkt schlecht gemacht wird. Aber im ersten Fall? Saab ist wohl immer noch ein Synonym für ein schickes Cabrio, welches wohl verdient, gehätschelt zu werden. Da sollten sich die Werbefilmer mal hier im Forum umsehen, da würden sich wohl jede Menge Beispiele für den Wollmützen-Clip finden...

Hey, der Nummernschildhalter sagt mir, dein Auto wurde in Münster gekauft? Direkt von Saab Feder? Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

Oder was ist mit der IsoTec Auxgate Lösung? http://www.ebay.de/itm/i-sotec-Auxgate-Connect-Verstaerker-3-5mm-Aux-In-Handy-MP3-Smartphone-usw-/181841055304?_trksid=p2141725.m3641.l6368 Das sollte doch auch funktionieren und kostet nur 30,-.€ Und der nächste Schritt wäre dann noch ein Auxgate mit Bluetooth...

Dieser Ipod-Anschluß ist ein großes Thema beim 9-3 I und auch 9-5 I , suche einfach mal nach "CD Connect Saab" oder "Saab-Aux", leider m.E. viel zu teuer. Der Bedarf ist da, ich verstehe nicht, warum da nicht schon mehr Bastler aufgesprungen sind! Es gibt doch interne Lösungen, wo man einfach 2-4 Kabel im Radio anlötet und nach außen zu einem Klinkenstecker führt. Dieser Stecker kann dann vom Kopfhörer-Anschluss jedes Handys, egal ob IOS oder Android oder Windows gefüttert werden. Solche eine Umrüstung sollte in 1-1,5 Std. gemacht sein, Anleitungen gibt's im Internet dazu reichlich. Kennt niemanden der einen Elektro-Techniker in Polen oder Tschechien, der als Arbeitsauftrag diese Umrüstungen für 50€ vornimmt? Vermittelt mir bitte einen Techniker, ich besorge die Radios!

Genau so erging es mir auch letztes Jahr. Kapitaler Motorschaden bei meinem LPG Aero mit 230.000km. Ich habe für 3000€ einen gebrauchten Motor einsetzen lassen (incl. neue Kupplung für 800€) der MJ2004 war und erst 140.000km gelaufen hatte. Hat sich gelohnt, mein LPG Aero läuft seit über einem Jahr prima und spart und spart und spart... Ich würde auch bei einem Turbolader-Schaden genau so weitermachen.

Das bezweifele ich auch immer wieder Mein Gedankengang bei so was: "Mein Gott, der Typ da vorne, der tut doch den ganzen Tag nix anderes als Autofahren, da sollte er doch dieses oder jenes Manöver hinbekommen, oder?" Aber weit gefehlt. Wenn man das mit einer ALDI-Kassiererin vergleicht, wenn die sich mehrmals am Tag verzählt, vertippt und stellenweise sogar absichtlich ihre Kunden ärgert, dann ist sie nicht mehr lange Kassiererin beim ALDI...

"...die rechte Spur ist genauso glatt wie die linke...der Stern bricht nicht ab davon... auch rechts..." Sehr schönes Video von JP!

Ich habe heute genau 500km auf holländischen Autobahnen hinter mir (hab ein Fahrrad in Amsterdam abgeholt). Was für ein entspanntes Fahren! Der Tempomat war im Dauereinsatz, ermöglichte Schnitte von 110km/h und das bei max. Tempo von 125km/h. Der LPG Aero dankte es mir mit Spritkosten von 26,03€ für die gesamten 500km. Das wäre an einem Sonntag Mittag in D wohl nicht möglich... Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

Aber es heißt doch an anderer Stelle hier im Forum: "nur immer die Original-Brenner verwenden, keine Philips, keine China-No-Name etc." Auch sollte man nicht die Original Farb-Temperatur verändern. Alles Quatsch? Was geht denn? 4300K, 5000K oder 6000K?

Hallo, ich hab mir nach einigen Wochen "herumsuchen" meine Frage selbst beantwortet: Habe eine uralte CD in Ebay-Kleinanzeigen gefunden und genauso läuft dann der Update: Schrittweise... Jetzt läuft mein Becker wieder prima und ich kann den Kopfhörer-Ausgang meines Android Handys (oder jeden anderen MP3-Player) als Musikquelle nutzen!

Auch der weisse Flügeltürer-Saab daneben ist ja wohl ganz großes Kino! Allein schon, wie professionell der Schriftzug SAAB auf dem Kühlergrill angebracht wurde...

Ich habe mein SID mit einer Lage Styropor gegen die Wärme geschützt, die das darunter liegende Radio produziert. Vielleicht hält das SID Kabel dann länger... Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

Habe gerade vor 5 Tagen bei notebookheaven.de ein ThinkPad X200s für einen ganz schmalen Kurs gekauft. Sieht aus wie neu und es gibt 1 Jahr Garantie nicht nur Gewährleistung. Würde immer wieder bei denen kaufen. Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

So, die Standard NGKs BCPR7-ES-11sind jetzt in meinem LPG-Aero drin, dazu noch ne andere fast neue Zündkassette und er läuft wieder prima. All die bisherigen Problemchen wie "Ruckeln beim Beschleunigen", ab und an "Check-Engine" (Fehler-Code: Kat kaputt!) , sowie "Erhöhter Leerlauf nur im LPG-Betrieb" sind weg! Ist doch erstaunlich wie empfindlich unsere Autos auf diese Zündgeschichten reagieren...

Sorry, absolut off topic: Deine Anfrage klingt für mich nach dem uralten Witz: Mitten in der vollbesetzten Oper ertönt eine laute, aufgeregte Stimme: "Ist hier ein Doktor im Saal? Hallo?! Ist hier ein Doktor? " Sofort outet sich ein anderer Zuhörer: Ja, hier! Ich bin Doktor." Daraufhin wieder die erste Stimme: "Ist das nicht ein wunderbares Konzert, Herr Kollege..." Nochmal sorry, schiebt es einfach in die Witze - Ecke... [emoji1] Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

Den Lautsprecher kann man einzeln ersetzen! Einfach mal im Ebay nachsehen und dann eine Anleitung zum Bügeln des SID Kabels heraussuchen, dort steht beschrieben wie man das SID herausbekommt und öffnen kann.

Uahh, was ist mit den schicken silbernen Felgen passiert!? Hast du das Cabrio bei ner Watt-Wanderung dabei gehabt?

Da gab's doch mal an einen Beitrag in Stern TV oder so wo ein alter Mercedes gecrasht wurde, um zu testen, ob der über 20 Jahre alte Airbag noch funktioniert. Ergebnis : Benz platt und Airbag tuts nach so langer Zeit immer noch... Gesendet von meinem Samsung Galaxy Tab mit Tapatalk

Die örtliche Carglass-Vertretung hier in MS sagte, dass bei Exoten auch gerne mal das belgische Zentrallager aufgerufen werde, wenn die Scheibe in Deutschland nicht mehr vorrätig ist. Zusätzlich würden sie bei absoluten Exoten (die Rede war von einer Frontscheibe eines 1955er Büssing LKWs) solche Scheiben auch noch "backen". Ist das keine Lösung?

Hänge mich nochmal dran: Ich habe gerade eine Inspektion der LPG Gasanlage bei meinem 2.3 Aero machen lassen, dabei wurde ein verölter Bereich um die Kerzen herum festgestellt (Ventildeckeldichtung undicht). Jetzt wollten sie mir neue Kerzen reinschrauben, weil die alten Kerzen ja jetzt defekt wären, wegen dem Öl. Das waren die guten NGK Platinum Kerzen und die waren erst 3 Monate drin. Was ist denn davon zu halten??? Ist das nur Geldschinderei??? Ich habe sie gerade davon abgehalten irgendwelche BOSCH LPG-Kerzen zu montieren, werde wohl wieder die NGK BCPR7-ES-11 nehmen.