Eber

Mahnungen an mich.

Der Mechanicus macht das Auto jetzt sukzessive vorzeigbar, wenngleich seine ersten Empfehlungen eher dahin gingen, über eine Verwendung als Briefbeschwerer nachzudenken. ;-)

Steht aber auch im Anzeigentext. ;-)

Doch.

Sehr schöner, liebevoller und umfassender Artikel über einen, der sich seinen Traum vom 900er erfüllt hat. "Classic. Retro. Modern." Sehr empfehlenswertes Magazin für Youngtimerfreunde, Verfügbarkeit außerhalb von Großstädten nicht vorhanden. Abo empfehlenswert, oder Onlinebestellung von Einzelausgaben möglich. Fun fact: die Redaktion streut bisweilen alte, zeitgenössische Werbeanzeigen ein. Sehr amüsante Publikation!

Ohne Frage. In diesem speziellen Fall nimmt es dem Auto halt leider komplett den Sinn.

Hmmm ok. Bei meinem inzwischen veräußerten Aero MY 96 war es so, daß man mit dem Frosch aufsperren konnte, aber offensichtlich Alarm und Wegfahrsperre deaktiviert waren. Das Auto konnte auch ewig nach dem Aufsperren gestartet werden - bei meinen früheren 9000 mußte das (meiner Erinnerung zufolge) nach spätestens zwei Minuten geschehen. Das sind sicherlich Modifikationen durch den/die Vorbesitzer gewesen, aber vielleicht ließe sich so eine Programmierung ja einfacher und schneller realisieren als die ganze Froschersatznummer?

So ist es. Solange die Uhr tickt, wird man immer öfter "oh, hätte ich das mal aufgehoben" sagen als beim Durchgehen des Lagers "oh, hätte ich das mal lieber längst weggeschmissen".

Kann die aus der vorhandenen herausprogrammiert werden?

Radfahrer.

Der Aston Martin DB7 hat auch die Frösche. Sogar die alte Version mit den LEDs. Teilepreise evtl. unattraktiv.

Das ist kompletter Unsinn. Natürlich ist der Akku bei Vmax und nach einigen harten Beschleunigungen schneller leer, aber nicht nach zwei Ausfahrten.

Ja, sowas triggert mich voll. Aaaargh!

Wahnsinn! Glückwunsch und Bitte um Bild. ;-)

Respekt! Wo findet man denn sowas?!

Was für ein Könner!

Ah, das "neue" Zündschloß ersetzt das originale?

Wofür ist der zweite Schlüssel eigentlich?

Und schön mit einer Custom-Alufolienverkleidung in die Mittelkonsole integriert!

Danke! Großen Respekt auch vor allen, die das auf so einer Zwiebackfräse fahren.

Wenn Du viel Zeit hast, kannst Du Dich durch die Teilnehmerliste auf der offiziellen Seite der Rallye klicken. ;-) Man findet da echt erstaunliches (Autos, mit denen ich mich nicht mal über die Alpen trauen würde, geschweige denn eine Rallye in Afrika zu fahren).

Auch aus der BMW-Youngtimerszene (4HP22, 5HP18, 5HP30) sehr gute Erfahrungen mit diesem Betrieb. Edit: auch bei diesen Getrieben ist es erforderlich, im Rahmen einer Revision die Schaltblöcke zu revidieren (Dichtungen etc.), die (BMW-)Vertragswerkstätten wechseln nur das Getriebeöl. Und das leider auch oft nicht richtig.

Danke für diesen Anstoß. Habe mich ein bißchen eingelesen - mir war gar nicht klar, daß es da eine Classic-Wertung gibt (mit einer ganz erstaunlichen Vielzahl und -falt an Fahrzeugen).

So, eine nicht unerhebliche vierstellige Summe später ist das Game immer noch nicht over...

Nach 15 Jahren kann man das ruhig mal angehen! ;-)