Eber

Der Xantia Activa hat in den Neunzigern schon Sportwagen plattgemacht. Die französische Zeitung "L'Automobile" hat in einem zeitgenössischen Test mal g-Werte gemessen. Ferrari F40 1,01g Toyota Supra 0,98g Citroën Xantia Activa 0,94g Honda NSX 0,93g Ferrari 512TR 0,92g BMW M3 0,86g Das ist umso beeindruckender, wenn man die 205er-Serienbereifung des Xantia berücksichtigt.

Er hat keinen Mangel eingetragen. Aber er hat gesagt, mit den Reifen darf ich nicht nochmal kommen.

Aber nur, wenn das Fahrzeug auf dem deutschen Markt nicht angeboten wurde und somit keine TSN vorliegt. Ansonsten (wenn für den Typ eine ABE oder COC vorliegt) kann und sollte man die passende TSN verwenden.

Paß gut auf Dich auf und vermeide noch Anstrengung. Bei sehr vielen kommt es nach ca. zehn Tagen nochmal zu einem zweiten Symptomschub.

Bei der letzten HU hat mich der Sachverständige darauf hingewiesen, daß ich die Reifen erneuern soll. Diese (Sommer-)Reifen sind maximal 5000 Kilometer bewegt worden und haben demnach gutes Profil, sind aber knapp zehn Jahre alt.

Die Erwartungen werden erfüllt. Eine Quelle, daß ein Elektroauto ursächlich für den Brand des Frachters war, kann nicht geliefert werden. Stattdessen werden alle Elektroauto-Vorurteile der letzten zehn Jahre wiedergekäut. Wir sind am Stammtisch, also Punktlandung.

Quelle?

Saab 9000 oder sehr froschartige Sitzposition.

Ah, verstehe. Aber klingt cool, viel Spaß!

Erstaunlich fast, daß es einen solchen noch nicht gibt! ;-)

Probier mal bei Gelegenheit dieses hier, müßte bei Dir regional zu kriegen sein (Brauerei Maisach). Das ist mein absoluter Favorit (mal abgesehen von ein paar Microbreweries, wie man heute sagt ;-) ). https://www.brauerei-maisach.de/biere/raeuber-kneissl-dunkel/

Das ist ja schon mal ein hilfreicher Gesichtspunkt für sinnvolle Hilfestellung. Ansonsten ist die Fragestellung halt leider immer noch sehr unspezifisch. Soll wirklich "die Welt" bereist werden? Dann wird es schon relativ unmöglich, Konkretes zu raten. Die digitale Infrastruktur ist halt zu unterschiedlich. Vielleicht wäre zumindest ein grober Rahmen der Ziele absteckbar? Und der Datenmenge (E-Mail, Bilder, Videokonferenz)?

Hier steht ein toller Teileträger: https://www.ebay.com/itm/144412445192

Gutes Auge!

Sieht ein bißchen nach Alpenvorland aus. Wo ist das, wenn man fragen darf? Es ist ja grundsätzlich fast schon reines Glück, im 50-km-Radius von München IRGENDWAS zu finden.

Ja, das König Ludwig Dunkel ist nicht übel.

Mahnungen an mich.

Der Mechanicus macht das Auto jetzt sukzessive vorzeigbar, wenngleich seine ersten Empfehlungen eher dahin gingen, über eine Verwendung als Briefbeschwerer nachzudenken. ;-)

Steht aber auch im Anzeigentext. ;-)

Doch.

Sehr schöner, liebevoller und umfassender Artikel über einen, der sich seinen Traum vom 900er erfüllt hat. "Classic. Retro. Modern." Sehr empfehlenswertes Magazin für Youngtimerfreunde, Verfügbarkeit außerhalb von Großstädten nicht vorhanden. Abo empfehlenswert, oder Onlinebestellung von Einzelausgaben möglich. Fun fact: die Redaktion streut bisweilen alte, zeitgenössische Werbeanzeigen ein. Sehr amüsante Publikation!

Ohne Frage. In diesem speziellen Fall nimmt es dem Auto halt leider komplett den Sinn.

Hmmm ok. Bei meinem inzwischen veräußerten Aero MY 96 war es so, daß man mit dem Frosch aufsperren konnte, aber offensichtlich Alarm und Wegfahrsperre deaktiviert waren. Das Auto konnte auch ewig nach dem Aufsperren gestartet werden - bei meinen früheren 9000 mußte das (meiner Erinnerung zufolge) nach spätestens zwei Minuten geschehen. Das sind sicherlich Modifikationen durch den/die Vorbesitzer gewesen, aber vielleicht ließe sich so eine Programmierung ja einfacher und schneller realisieren als die ganze Froschersatznummer?

So ist es. Solange die Uhr tickt, wird man immer öfter "oh, hätte ich das mal aufgehoben" sagen als beim Durchgehen des Lagers "oh, hätte ich das mal lieber längst weggeschmissen".

Kann die aus der vorhandenen herausprogrammiert werden?