Eber

Ok, vielen Dank! Mein Kostenvoranschlag ist vierstellig für Teile und Arbeit, kommt das in etwa hin oder sollte man ein Vergleichsangebot einholen?

Nun ja, Du kannst ja auch einen Vertrag mit mehr Kilometern abschließen. Das kostet dann logischerweise auch mehr. Die 10.000 km haben sich halt eingebürgert, um eine gewisse Vergleichbarkeit der Preise zu ermöglichen. Nicht jeder Gewerbetreibende ist außerdem ein Außendienstler. Für einen Zementsackvertreter sind 10.000 km natürlich zu wenig, aber für einen Freiberufler, der in der Nähe oder sogar im Haus seiner Praxis/Kanzlei/whatever wohnt, reicht das ggf. locker. Ganz genau! Das E-Auto ist eine (für die Masse) noch junge Technologie, macht aber rasende Fortschritte. Alleine beim BMW i3 hat sich die Reichweite im Laufe der Bauzeit mehr als verdoppelt. Einen solchen Sprung möchte ich mal im Verbrennerbereich sehen. Dennoch soll sich die Elektromobilität an einer Technik messen, die in hundert Jahren den Zenit ihrer Entwicklung erreicht hat. Dennoch haben wir in der Praxis bereits Elektrolösungen für sicher 75% oder mehr aller Mobilitätsanforderungen. Das kann sich schon sehen lassen. Trotzdem kann natürlich (noch) jeder das machen, was er für richtig hält. Ich fahre momentan auch Verbrenner zum Pendeln und freilich als Hobbyfahrzeuge, werde aber auch wieder ein E-Auto holen, wenn die Konditionen stimmen.

Wo hast Du den bestellt?

Mich enttäuscht er schon jetzt.

Sicherlich wurde das hier schon mal besprochen, aber über die Suchfunktion finde ich nichts, da der Suchbegriff "CIM" zu kurz ist. Vielleicht können kompetente Leute das hier kurz zusammenfassen. Mein CIM hat bzw. verursacht Fehlermeldungen und muß ausgetauscht werden. Bei Skandix gibt es ein Reparaturteil angeblich Original Saab resp. Orio, bei dem aber das vorhandene Gehäuse übernommen werden muß. Hat das jemand schon mal gemacht? Wenn man eh basteln muß, käme evtl. auch ein Gebrauchtteil für ein Viertel des Preises in Frage? Daher die Fragen: 1. Ich nehme an, der Austausch ist nur mit einem Tech 2 möglich, stimmt das? 2. Hat jemand schon ein gebrauchtes Teil oder das Reparaturteil von Orio verbaut? Erfahrungen? Sollte man lieber das (wesentlich teurere) "Neu"-Teil nehmen, weil man ja den Zustand des gebrauchten nicht kennen kann? 3. Hat jemand im Großraum München ein funktionierendes CIM und möchte es mir einbauen?

Genau, Israel wird bevorzugt beliefert und beliefert im Gegenzug dazu Pfizer mit den digitalen Daten der Impflinge. Das ist für den Hersteller natürlich sehr wertvoll (und - wie ich finde - auch nicht verwerflich, wenn der Impfling darüber informiert wird). Bei uns natürlich undenkbar, nicht zuletzt, weil in Deutschland eine digitale Datenübermittlung noch Zukunftsmusik ist. Man muß aber gar nicht in den nahen Osten schauen, um sich über die Performance hierzulande zu ärgern. Nahezu unfaßbar, daß ein fragwürdig frisierter Vollvogel, der sonst nichts auf die Reihe kriegt und seiner Bevölkerung die größte wirtschaftliche Katastrophe seit langem beschert hat, ausgerechnet hier besser ist als die gesamte EU.

Es wäre nicht das Dümmste gewesen. ;-) Mich langweilt nur ein wenig das ewig repetitive Schlechtreden der Elektromobilität mit den ewig alten schon längst durchgekauten Platitüden - noch dazu in einem Vorstellungsthread. Cameo und sein Auto gehen hier völlig unter.

V6 eher nicht.

In Deutschland zumindest erscheint mir die Priorisierung nicht ganz klar. https://www.abendblatt.de/hamburg/bergedorf/article231546593/Bergedorfs-Friseure-fuehren-schon-Wartelisten.html Vielleicht gibt es ja bald Tauschbörsen? Dauerwelle gegen BioNTech?

Time tellt ja schon. Vergleiche mal Marktpreise von fünfjährigen Model S und (z. B.) Siebener-BMWs oder Audi A8. In ein paar Jahren ist "der Akku" auch nicht platt. Im Durchschnitt (!) hat ein Tesla-Akku nach 280.000 Kilometern noch 92% seiner ursprünglichen Kapazität (Studie der Uni Eindhoven, Quelle: https://efahrer.chip.de/news/so-gut-sind-tesla-akkus-langzeit-studie-zeigt-verblueffende-daten_102349). Wurde aber alles im Threadverlauf schon mindestens einmal besprochen.

Nee, seh ich auch so. Bin nur nicht ausreichend sachkompetent in Citroen-Originalfarbtönen. ;-)

Der Name ist immer noch ein Geheimnis?

Von vorne sieht der mit den Doppelscheinwerfern wirklich fast ein bißchen böse aus. Der Preis ist allerdings jenseits von Gut und Böse. Aber naja, es gibt halt kaum noch welche.

Also doch nur falsch.

Querdenken erweitert vor allem das Infektionsgeschehen. https://www.aerztezeitung.de/Nachrichten/Neue-Corona-Studien-Remdesivir-Lockdown-Folgen-Masken-et-al-410212.html

Hab ich auch noch nie gesehen. Hier steht sogar einer zum Verkauf: https://mobile.de/25X288

Versuch kostet u. U. mehr als das Objekt der automobilen Begierde (zumindest in diesem Thread)... ;-)

Naja, zumindest in Bayern haben wir eine Ausgangsbeschränkung. Die Autohäuser müssen derzeit ihre Verkaufsfläche schließen. Ob da ein Autokauf von Privat als "triftiger Grund" anerkannt wird?

Der Kombi ist ja fast schon Mainstream. ;-) Beim Ami 6 wenigstens ein schön citroëneskes Wortspiel mit dem Namen. Wunderbar! Das alte Top-Gear-Special, in dem James May mit einem Ami bei einer Oldtimerrallye teilnimmt, ist hoffentlich bekannt.

Und gibt ihn dann für 200 Euro her? Hm.

Der Wagen ist auch hier im Marktplatz inseriert. https://www.saab-cars.de/threads/2002er-9-5-2-0t-automatik-maptun-stage-1-top-zustand.76501/

Die schwarze Spange bei Dir ist zu 99% nicht original. Habe die noch nie gesehen und interessehalber jetzt 25 9-3 Automatik auf mobile.de durchgeklickt, aber keiner hat die. Das ist wohl ein "Upgrade" vom Vorbesitzer.

Ja, sogar die Sitzheizung. Die Sprachsteuerung ist auch einigermaßen brauchbar, da hab ich schon schlimmeres erlebt. Volvo macht teilweise sensationelle Preise für Gewerbe. Ich hoffe, daß da wieder zeitnah ein entsprechendes Angebot kommt, da unser V60 Ende des Jahres schon wieder zurückgegeben wird. Es ist echt unfaßbar, wie klein auch der V60 ist, wenn man die heutigen Monsterkinderwägen da einlädt. Wir waren mit nur einer Tochter in Südtirol und den Wein mußte ich auf der Rückfahrt auf den Beifahrersitz stellen. Unvorstellbar, wie unsere Eltern das alles geschafft haben! ;-)

Für mich nicht gerade das Highlight in der aktuellen Volvo-Modellpalette, von der SUV-Seuche mal abgesehen. Aber die Dinger fahren sich schon recht nett, sicher ein adäquater Alltagsbomber. Was mich an unserem V60 am meisten stört, ist, daß selbst Grundfunktionen wie die Heizungsbedienung keine Knöpfe mehr haben, sondern alles nur noch über den zentralen Touchscreen bedient werden muß. Das ist allerdings kein volvospezifisches Problem, aber ich halte es für unschön und kritikwürdig.

Motor Klassik 2/2021.