Eber

Wenn Tausende von Leuten gleichzeitig denselben (Wintersport-)Ort aufsuchen, besteht eine höhere Wahrscheinlichkeit, dort oder auf dem Weg dorthin zu verunfallen. Das ist auch der Gedanke hinter den Ausgangsbeschränkungen. Keine Bewegungen, keine Unfälle. Wenn kein Segler kentert, kein Paraglider aus dem Baum gezupft werden und kein Nasenbeinbruch des Schlittenfahrers eingerenkt muß, dann wird das ohnehin an der Kapazitätsgrenze laufende Gesundheitssystem nicht weiter unnötig belastet.

Ja, bei Fahrzeugen mit Schubabschaltung ergibt das Rausnehmen des Ganges zumindest aus Gründen des Benzinsparens keinen Sinn.

Doch, natürlich. Es geht doch nicht darum, daß man sich draußen ansteckt, sondern darum, daß man generell daheim bleiben soll. Deswegen wird ja auch alles geschlossen, was "unnötig" ist, um keine Attraktionen außerhalb der eigenen vier Wände zu erzeugen.

Ja, warum? Erklär's Du mir. Warum setzt sich das nicht durch? Momentan gibt es in Deutschland ca. 215000 Ladesäulen, aber nur 835 CNG-Tankstellen. Ja, genau. Obwohl VAG sich gerne als Direkteinspritzer-Pionier dargestellt hat, war der erste Direkteinspritzer-Diesel im PKW der Fiat Croma (1988). Diesel konnten damals die Franzosen besser. Der Citroën BX Turbo D hatte 90 PS und 180 Nm (2100/min) aus 1,8 Litern Hubraum. 1988.

Kombi - ok. Das hätte vielleicht ein paar Kunden gebracht. Aber Diesel? 1988? Selbst 1993 war im Passat noch ein Wirbelkammer-Klumpen verbaut. Die TDI-Revolution war später. 1988 gab es im Vectra A den unsäglichen Isuzu-Klotz und im Sierra einen Peugeot-Saugdiesel. Die Franzosen hatten da traditionell ein paar interessante Autos (BX), aber Diesel waren bis in die Mitte der Neunziger echt Nischenprodukte für Dagoberts. Ich fürchte, das hätte es beim 900er nicht rausgerissen, zumal man damit doch eine ganz andere Klientel bedienen wollte. Und CNG? Das ist doch noch eine krassere Nische als LPG. Freilich eine sinnvolle Sache, aber kauft halt keiner. Warum auch immer. Subaru war m. W. der einzige OEM, der das mal (wenngleich als Händlernachrüstung) für Neufahrzeuge angeboten hat. Damit hätte man doch keinen einzigen Saab mehr verkauft.

Du hast die Frage weiter oben schon beantwortet - aber da war es noch ein Getriebeschaden?

Echt asozial von Dir, daß Du das öffentliche Gefälle voll egozentrisch für Deine private Batterieladung nutzt.

Kannst Du noch sagen, von wann das war? Aber auch schon ohne die genaue zeitliche Einordnung kann man sagen, daß die ams zu dieser Zeit die deutsche Automobilindustrie wirklich in den Himmel gelobt hat und nichts anderes gelten ließ. Der Autor dieses Artikels ist großer US-Car-Liebhaber und durfte ab und zu über eines berichten. Zwischen den Zeilen spürt man die Leidenschaft, aber richtig gut durften die nie sein (waren sie leider auch oft nicht). In bester Erinnerung ist mir noch der Vergleichstest, in dem ein Citroën GS gegen den Golf (und andere) gewinnt und man sich bereit präemptiv im Editorial für den Artikel entschuldigt. Man solle doch lieber den Golf kaufen, denn "da weiß man ja, was man hat". Das war wirklich haarsträubend.

Das sehe ich auch so. Wenn an der Säule ein Twizy gestanden hätte, dessen Fahrer gerade beim Einkaufen gewesen wäre, wäre das Ergebnis dasselbe gewesen. Man hätte auch nicht laden können. Was anderes ist es, wenn Benziner (keine Hybriden) die E-Parkplätze in der Innenstadt blockieren, weil die eben oft sehr günstig gelegen sind. Dafür würde ich den Begriff "asozial" schon eher gelten lassen.

Dann ist es kaputt. Die beschriebene Situation (resp. Glätte und rutschige Fahrbahn) sind die Paradedisziplinen für den Einsatz von ABS. Nicht mal ein Fahrsicherheits-Trainer kann da besser bremsen als ein funktionierendes ABS. Ich habe genug Fahrsicherheitstrainings gemacht, um die Unterschiede (Bremse ohne ABS, "manuelle" Stotterbremse, ABS) deutlich erfahren zu haben.

Wenn er es mitbekommen hat, dann auch. Unfaßbar. Glückwunsch auch an den TE, daß alles gut ausging.

Ab Werk gibt es 19" und 20" (mit Mischbereifung) in jeweils verschiedenen Designs.

LKW-Führerschein verpflichtend für Fahrzeuge > 2 Tonnen.

Was ich extremst schwierig fand, war, die Frontscheibe von innen zu putzen. Vom Fahrersitz aus ist die wirklich absurd weit weg. Hab ich dann auch nur sehr selten gemacht.

Deswegen fahren die Soccer-Moms ja auch die Kinder mit dem Range Rover in die 700 Meter entfernte Kita. Eine gewisse Steuerung erscheint mir da schon angebracht.

Hm, wir haben den i3 ein Jahr lang gefahren und waren auch extrem zufrieden damit. Allerdings waren die Portaltüren einer der Gründe, sich für ein anderes Familienauto zu entscheiden. Insgesamt würde ich aber jederzeit wieder einen i3 holen, wenn die Konditionen stimmen. Wie Du schon schreibst - der Anschaffungspreis und der Wertverlust sind sehr hoch. Andererseits könnte man ein frühes Modell mit der "kleineren" Batterie günstig abgreifen - so wie Du es wohl gemacht hast.

Das ist gut. In dem Landkreis, in dem ich arbeite, läuft es noch nicht so gut. Bisher standen nur 100 (!) Impfdosen zur Verfügung. Man ist aus Kapazitätsgründen derzeit nicht in der Lage, die Anrufe der 6000 Senioren, die in der höchsten Priorisierungsstufe geimpft werden sollen, abzuwickeln. Ich hoffe sehr, daß das schnell besser wird.

Mal ganz ohne Kommentar: Quelle: https://ourworldindata.org/covid-vaccinations

Ich bin nicht sicher, ob es daran liegt. Die letzten Zahlen, die ich gefunden habe, sind von 2018, aber da ist der Marktanteil von E10 von 12,6 auf 13,4% gestiegen. Ich merke beim 901 16V Turbo auch einen deutlichen Unterschied (auch sichtbar an der Ladedruckanzeige) zwischen Super und V-Power. Klar, das APC kann mit dem höheroktanigen Sprit was anfangen. In einen Saugrohreinspritzer-Sauger aus dieser Zeit kann man im Grunde irgendwas (*) reinkippen, der merkt das ja gar nicht. (*) solange es die Herstelleranforderungen erfüllt

Das "900" könnte man noch weglassen, ansonsten d'accord. ;-)

Wer legt den fest? ;-)

Allen ein frohes Fest und ein besseres 2021!

Aus aktuellem Anlaß.

Nein, das ist ein Stundensatz, den der Impfarzt der Kassenärztlichen Vereinigung in Rechnung stellt. Der durchschnittliche (!) Stundensatz für einen Anwalt in Deutschland ist 180 Euro. Nicht nur in diesem Zusammenhang empfinde ich das nicht gerade als üppig.

Das hast Du aber hoffentlich zumindest gerügt?