AERO-Mann

Das hört sich auch nicht verkehrt an .

ich könnte Dir einen 1985er Steili 901 4-door Sedan Turbo 8V silber-bordeaux vermitteln, techn viel gemacht (Motor u. Getriebe schon mehrfach, viele ET vorhanden) aber Handlungsbedarf an der Karosse. 500 EUR

wer suchte hier noch Rahmen für Große Männer http://www.ebay.de/itm/Patria-Reiseradrahmen-Rahmenhohe-70-cm-/280803156568?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item41612c2258 ich suche btw. einen ca. 56er Stahlrohrrahmen mit Aufnahmen für V-Brakes in 28". Bitte melden. Beim Aufbau eines klassischen Trekking erwies sich der gute Peugeotrahmen als vergammelt.

musste ich auch denken. Die Leitung kommt dann auch mit auf die To-Do Liste für den 16s....

ja, meinem 9-5 fehlt dieser Batterie-Käfig bzw. -Cover. Werde mal schauen, was ich da (gebastelt) bekomme. Dann soll aber mal einer in den 99 Turbo Motorraum schauen... da bruzzelt die Batterie ja ohne Ende überm Krümmer, oder?

nein, es war die "Leerlaufspannung", Motor aus u. nach Standzeit nachgemessen. das habe ich jetzt auch... aber danke für den Hinweis!

ja, waren immer wartungsfreie. Die alte Batt war bei letzter Messung auf 13,08V...

ok danke, interessante Info. Ich fahre zudem mit ner Flüssiggasanlage (höhere Abwärme). Macht Sinn! Dann auf drei weitere Jahre! noch kurz für alle Batterie-Geschädigten: Habe letztendlich bei Ebay bestellt: Händler vor Ort riefen Preise zw. 109 (Sonderaktion) bis 177 EUR auf. Habe jetzt incl. Versand für 61 EUR eine Energizer Batterie FREI HAUS bekommen. 7,50 EUR Batteriepfand kann man sich noch fürs Altteil holen. Ich möchte den Onlinehandel nicht unbedingt immer unterstützen , aber die Händler hier vor Ort waren recht (service-) unfreundlich u. wollten die Batt noch nichtmal einbauen. Deshalb hab ich online eingekauft.

beide große Ladeluftschläuche gabs vor kurzem bei Skandix für zusammen € 98.-

kurzes Update meinerseits: Ich habe meine für tot geglaubte Batterie mittels eines Refresh-Gerätes wieder aktiviert bekommen, allerdings hielt die Freude nur drei Wochen. Jetzt ist die neue drin u. alle sind fröhlich. Mein 9-5 hat 300.000km u. ist 11 Jahre alt u. hat die ca. 4./5. Batterie bekommen, macht also alle 2-3 Jahre eine Batterie. Es ist einmal der Anlasser neu gekommen, weil er (vmtl. nicht mehr gearbeitet hat) oder zuviel Strom zog. Mir erscheint das merkwürdig. Ich habe bislang noch nie Batterien gekauft u. sogar Batterien nach 8-9 Jahren noch gut verwenden können...?! Verarscht uns die Industrie oder hat mein 9-5 einfach nicht genügend LIma--Power????

nein, mir ist er bislang nicht aufgefallen. Scheint aber durchaus gute Seiten zu haben, die Bilder von den AWTs u. Türen sehen doch recht ordentlich aus. Die Farbe ist glaube ich eine Art "Platanengrau" (?) u. wirkt auf den Bildern (Natur, blauer Himmel) etwas fremd... Für meinen Geschmack wäre Verdeck zu machen u. die Ledersitze vorne mal wieder etwas aufzuarbeiten...

Sicher? Falls echt: Danke Dir für die Infos (wenn auch für mich nicht aktuell). Hätte ich den Bildern nach nicht gedacht!!!

@brezel: Danke für Deine einsichtigen Worte. Kannst Du eine Info geben, wie Dein 9-5er bis zum Eintritt des Motorschadens geserviced wurde (Ölwechselintervalle)? Würde meine (unsere) persönliche Statistik interessieren...

ist immer die Frage, wieweit man die Gasanlage "rausbekommt"... 9k AERO soll ansonsten doch ein ganz anständiger Wagen sein u. wenn er so gut beisammen ist sehe ich keine Probleme mit dem Preis. Hallo? 5-6000 EUR such dafür mal nen guten Polo - wird schwierig... von daher: mM nach viel Auto für wenig Geld...

ich leg noch 2 drauf!

Interessant vor allem, dass Stahlrohrrahmen wieder voll kommen. Auch aus ergonomischen Gründen: Alu federt nicht! Das bei Alu eingesparte Gewicht ging immer in Federungszubehör. Einen schönen Rahmen für 2m-Menschen sollte man aber doch finden, oder? Ich habe ein Peugeot Country mit 63er chromoly... Ideal!

echt cool, echt vor-bildlich!

nen Freund von mir bietet da evtl. drauf. Wenn andere Interesse haben, kurz hier posten bzw. PN an mich. Man muss sich ja nicht totbieten...

Danke! @ Jayjay + Rainersaab: DANKE!!! :smile:

eher wohl weil 90% der Forumsmitglieder eine grüne Plakette oder H-Abhnahme bräuchten, um legal in ihrem Gebiet SAAB zu fahren...

was spricht dagegen?

Mal verarbeitet? Also wenn Du die Ecken der Motorlagerhalterung lackieren möchtest im Sinne einer akzeptablen Lackierung, dann müsstest Du den Bereich (u. gleich andere Schadstellen im Motorraum) Sandstrahlen. "Metallisch blankschleifen" im Sinne von den Rost zu 100% (!!!) wegzuschleifen wird da schwierig bis unmöglich. Kann jeder machen wie er mag. Halte aber für einen realistischen Ansatz... @ortmanus: Sorry, wollte Deinen Fred nicht totdiskutieren. Schönen 900er hast Du, sieht wirklich gut aus die Substanz. Viel Freude + Erfolg, wie immer Du ran gehst!

Die Bilder des Schweizers sind einfach ziemlich edel hergestellt... mehr nicht. Die Anzeige des roten TOP 8V TU ist nicht weiter schlecht...

kann er gerne!! Das kann er doch gerne, Klaus. Wollte nur meine Meinung zum Angebot posten u. damit ja sogar dem Besitzer des hübschen roten 8V Tu zustimmen, dass er sowohl ein super Auto anbietet als auch preislich durchaus interessant annonciert (Ist ja deutlich unter dem CH-Angebot). Die 8V Tu stecken halt in der Nochnicht-H- aber noch Ohne Kat-Ecke gerade etwas fest. Ich gehe aber davon aus, dass sich das bald ändert!

Davon gehe ich aus!!!!