AERO-Mann

Du hast es erfasst. Das liegt an seinem Alter: Dass die alten Sommerreifen wie Spikes-Winterreifen laufen, hört er garnicht, er sieht sehr schlecht und denkt sich: "war ein Neuwagen, muss ein Neuwagen sein". Versteht mich bitte nicht falsch, das ist ein ganz ein lieber alter Herr, der unglaublich an dem Wagen hängt. Aber seine Liebe kann ich nicht bezahlen. Der Wagen hat schwedischen TÜV :) € 5.000.- + hätte ich jetzt auch gesagt. Mir persönlich fallen noch viel mehr Dinge ein, die dran wären, denkt mal an die... Bremsschläuche, Motorlager,... das müsste man eigentlich alles gleich mitmachen. Die Technik würde mich garnicht mal so sehr abschrecken, ich finde es sogar einen tollen Anreiz, zu wissen, man könnte jetzt Matrix, Ferita, neue Michelin, neue Motorlager usw. verbauen. Das macht doch auch Spaß! Beweggrund für die Besichtigungen war der Rost an unseren 900ern, ich sag es ganz offen. Das nervt mich langsam doch. Nach der Besichtigung freue ich mich jetzt aber wieder an der tollen Technik, die ich habe :)

so...heute habe ich hier mal etwas beizusteuern. Besichtigt: Ja! nach dieser Anzeige von Forum-auto bin ich gestern doch tatsächlich 1.100km gefahren. Ich war der Erste auf der Interessentenliste und möchte Euch einfach meine Eindrücke mitteilen. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen oder erspart Euch lästige Anfahrten- je nach dem! Es ist ein 1993 platanagrauer 16s mit orig. 125.800km. Das ist besonders - und das ist sicherlich auch das Alleinstellungsmerkmal dieses Angebots. Es ist wirklich ein unfallfreier, nicht nachlackierter 16s mit sehr wenig km in verhältnismäßig gutem Zustand. Der Verkäufer besitzt den Wagen seit 20 Jahren und hat ihn in Schweden zugelassen - der Wagen hat also seitdem keinen dt. TÜV mehr gesehen. Nach Aussage des Verkäufers hat der Wagen "einmal einen neuen Kühler" bekommen - sonst NIE ETWAS. Und ehrlich gesagt glaube ich das. Ich möchte Euch einfach die Mängel hier auflisten, dann könnt Ihr überlegen, ob es Euch das evtl. wert ist: Rost: Querträger vorne unter Kühler stark verrostet, auch nach unten hin stark verrostet, komplett rostig, Querträger, auf dem das vordere Motorlager sitzt, an den Enden rostig, Längsträger VR unterhalb vom TL/Flammrohr stark rostig, Kofferraumboden ca. 2EUR-große Durchrostung punktuell, Anrostung der A-Säule Beifahrerseite bei Kontaktfläche mit Beifahrertür Technik: - abgefahrene Reifen DOT 235 (Reifen von 1995!) - Erster Auspuff, schönes orig. seltenes Endrohr, aber Anlage völlig zerrostet und bläst ab - Bremse mit geringer Bremskraftunterstützung (ABS-Druckspeicher, oder Bremsscheiben?), Bremse VA völlig fertig - Vibrieren beim Beschleunigen zwischen 40-80kmh (Antriebswellen, Tripodentöpfe?) - Motor baut Ladedruck nicht richtig auf - Ursache unbekannt / konnte ich nicht näher nachforschen / hat evtl. auch mit dem zerschossenen Auspuff zu tun - Motor ölt/tropft ab (Ventideckeldichtung ist undicht, aber unten an der Ölschraube war auch sehr viel Öl...?) - Scheiben-Wasch-Spritz ohne Funktion - Kupplungsleitung vorne am Nehmer ölfeucht - beginnender Riss im Abgaskrümmer Der Verkäufer ruft € 18.900.- auf. Mir hatte er am Telefon zunächst einen anderen Preis genannt - weshalb ich überhaupt losgefahren war. Am meisten stört der Rost im Vorderwagen - das müsste man professionell machen und lackieren lassen. Auch im Bereich der Batterie hat es schon Überpinselungen von Anrostungen gegeben. Dazu kommen grundlegende Erhaltungsarbeiten, die man in technischer Hinsicht sofort machen muss. Alles in allem ein superseltenes Angebot, keine Frage. Die Karosserie ist in weiten Teilen richtig gut - in manchen Bereichen aber sonderbar knusprig. Mir ist der Umfang der nötigen Instandsetzungskosten unklar - ich kann es nicht abschätzen. Die Frontmaske müsste sicherlich komplett auseinander. Viel Spaß!

die Vernetzung der Autos untereinander wird Staubildung verhindern, weil die Fzg. viel früher und individueller reagieren. Sie reagieren ja eben nicht so wie "Normalos".

momentan müssen wir leider noch zwischen dem realisierten Autopiloten und dem autonomen Fahren unterscheiden. Der Autopilot funktioniert schon erstaunlich präzise und hat ja bereits eine vielzahl an Unfällen verhindert.

Mit autonomem Fahren wäre es garnicht so weit gekommen :)

das Auto ist das letzte, woran sich alte Menschen hängen. Besonders, wenn sie nicht mehr richtig laufen können - dann muss das Auto dienen (kein Scherz)! Steckt leider auch die ganze Auto-Industrie dahinter, dass das so bleibt. Was glaubst Du, wer Stammkunde in den Karosserie-Werkstätten ist? Im ländlichen Bereich ist das am stärksten feststellbar. In urbaneren Bereichen sind viele Alte eher an ÖVP gewöhnt...

Das Feature ist schon jetzt sinnvoll. Mir begegnen täglich so viele alte Menschen im Verkehr, die vieles - selbst ihr eigenes Auto - falsch einschätzen, Vorfahrten dauernd missachten, weil sie sich verändernde Verkehrssituationen nicht richtig mitbekommen - schau Dir allein mal die täglichen Unfälle an, in denen irgendein Rentner seinen Automatikwagen wieder in ein Schaufenster gesteuert hat und in den schlimmeren Fällen noch ein paar Leute plattgenietet hat :( In diesem Video leitet ein Model X die Notbremsung ein, bevor der Vorausfahrer verunfallt!

Ich verstehe nicht, was Du zu sagen versuchst. Sicherlich ist der Überwachungsdrill nicht gerade angenehm. Aber das autonome Fahren ist ein absolut sinniges Feature, das eine klare Verbessserung der Lebensqualität - auch für passiv am Verkehr Beteiligte - schafft. Zudem ist das ein Feature, was die Menschheit gerade total umdenken lässt. Es geht bei Autos da jetzt nicht mehr darum, wer das schönster Lederarmaturenbrett hat, sondern um ganz andere Werte. Das autonome Fahren ist dahingehend ein neuer Wert und geht nunmal nicht ohne Tracking... :)

danke für Deinen Beitrag! Mein Onkel ist Energieminister in Oslo und sie haben jetzt die erste historische Kirche komplett mit Schweizer Sunstyle-Modulen eingedeckt. Die Module sind anstelle von Dachpfannen verbaut. Sieht auch noch extrem chic aus. Die Kirche produziert so viel Öko-Strom, dass davon eine Personalstelle gedeckt werden kann (Dank vorteilhafterer Besteuerung in N). Hier gibts ein Bild, mehr müsste man mal googlen. https://image-store.slidesharecdn.com/9fb08e24-dcad-4d4f-80da-96dddfd7f7e2-large.jpeg http://www.strand.kyrkja.no/Artikler/Nyheter/ArticleId/41497/Landets-forste-solkyrkje-produserer-rein-energi

bei kaputten Pleuellagern kann man dickes Öl einfüllen. Bei defekten Hydros wohl dünnes... :)

hier ein anschauliches Video zur Gewichtsverlagerung... http://gas.speedsociety.com/the-importance-of-load-balancing-when-towing-must-see/?source=gmg

Ersatzrad u. Sättel vorne sehen mir nach neuem LK aus...

grundsätzlich sehr seltener und hübscher Wagen. Aber... alles etwas viel gebastelt... alter luftgekühlter TL verbaut aber "neue" Ventildeckelabdeckung für ab MY 88 (an den 4 Schrauben erkennbar), Kofferraum hatte bestimmt Rostschäden und wurde zugekleistert. Kotflügel VR Spaltmaße etwas unnatürlich. Trotz allem ein sehr, sehr seltenes Angebot und vielleicht ja trotz der Macken ein guter Wagen. Müsste man sich in Ruhe sehr genau vor Ort ansehen.

gut, dass Du eine Frage dazu stellst. Ist bei alten 99er und 900ern immer wieder ein Thema. In meinen bescheidenen 17 Jahren 900er waren es zugesetzte Kühler. Hier gibts nen Kühler für 99er für 145 EUR inkl. Versand. Ich würde in dem Zuge den Ausgleichsbehälter mal demontieren und von innen reinigen (Zitronensäure über Nacht einwirken lassen, Spülmaschine,...) und mit einem neuen Deckel versehen montieren. Ich habe in den letzten Wochen Überkochen beim 99er auch durch einen defekten Deckel mitbekommen. Mit neuem Kühlerfrostschutz sollte Dein hübscher 99er dann wieder ordentlich fahren! Gute Fahrt!

Ja, ist m.W. in Deutschland nicht als AHK, sondern nur als "Abschleppvorrichtung" (zum Baum ziehen oder sowas) anerkannt. Ich weiß von welchen, die bei Erstellung dt. Papiere das explizit bei dieser AHK so im Schein eingetragen bekommen haben, damit sie auch nie auf die Idee kommen, da einen Hänger dranzuhängen. Klärt mich auf, wenns anders ist!

oohhhh noooo... Leute, so ein hübscher roter Steili! :( Richtig traurig! Der hat doch die schwedische Abschleppvorrichtung dran - das ist m.W. keine AHK - oder irre ich? Also mit'm 900er nen 900er abschleppen halte ich wirklich für eine schlechte Idee. Das belastet den armen Saab, ist nicht zulässig und die Konstruktion der AHK beim alten 900er ist jetzt auch... solala... wenns denn eine wäre... Der Artikel ist aber leidenschaftlich geschrieben: "Glücklicherweise wurde niemand verletzt – obwohl das Herz so manchen Liebhabers der schwedischen Automarke beim Anblick der Bilder bluten wird." JA.

na klar ist die Farbe hübsch :) Bei dem Franzosen aber die Mängel beachten und bes. Spaltmaße Motorhaube/A-Säule/WSS (!) und die komisch lackierte Heckklappe...

interessant, dass es heute aufkommt, das Thema. Habe gestern mit Spiegler gemailt. Per Mail kann man für 109.- EUR+ Versand kaufen und dabei noch die Farbe wählen :)

sieht sehr, sehr großartig aus. Wirklich hübscher 9-5 II! Ich verstehe gut, dass der ans Herz gewachsen ist. Der V220d Marco Polo ist ein großartiger Wagen, mein Glückwunsch dazu. Vor allem läuft der Motor erstaunlich effizient - ich bin ihn schon mit 6 Litern gefahren und das war nicht langsam. Sicherlich ein guter Kauf und technisch dem Cali (meiner bescheidenen Meinung nach) überlegen.

Ich hab die Schoner vom SZ Tübingen. Find ich ne tolle Lösung.

Danke! Find ich auf den ersten Blick (für mich) akzeptabel. Meine rostigen 900er haben witzigerweise intakte Bretter.

was meinst Du denn damit? Bei uns in Stuttgart gibt es ab Jan 2018 die erste blaue Zone - der 9-5 II Diesel kommt dort nicht mehr rein. Andere Städte werden in absehbarer Zeit folgen. Der 9-5 II Diesel ist für Regionen gut, in denen er noch richtig genutzt werden kann und in denen erstmal keine Reglementierungen zu befürchten sind, ich denke an nördliche Bundesländer, vlt. auch Bereiche in Skandinavien, wo man noch erstmal damit fahren darf. Bei uns wird gerade alles was Diesel und unter Euro5 ist, abgestoßen. Ist natürlich schade, weil es eine unfassbare Geld- u. Wertvernichtung ist, aber was bleibt einem übrig? Auf der anderen Seite sind beim TTiD einige Bauteile drin, die einfach werksseitig mangelhaft konzipiert sind und auch zu Folgeschäden führen können. Tut mir natürlich leid, das so zu schreiben, ich wünschte auch, es wäre nicht so, aber gefragt ist doch eine Langzeitperspektive...

es gibt auch für Aramturenbretter "SmartRepair", die spachteln die Risse, eine Fake-Folie wird auf den Spachtel draufgehalten, die die Lederimitat-Poren faked, die das A-Brett werksseitig darstellt, anschließend wird lackiert... habe das für andere Marken bereits erfolgreich gesehen... warum nicht an einem gerissenen A-Brett testen?

Wenn Du ihn nicht (mehr) benötigst, würde ich ihn nicht wegstellen, sondern gegen was "Wegstellbares" tauschen. Ganz ehrlich, der TTiD ist kein großartiger Motor, er wird anfällilg, der Wert sinkt... Fahr zu Lafrentz und tausch ihn gegen einen 900 turbo 16 (Cabrio) ein :)

ruhig Blut... ich vermute, dass da grad dran rumgeschraubt wird und die schon beim Erneuern sind. Sowas löst sich ja nicht durch nichts... :)