Jake.Elwood

Nochmal zurück zu R900 im Vergleich zu Viggen Cabrio - soweit ich mich erinnere ist bei Deinem R900 das APC von Weinmann überbrückt worden, somit die Drehmomentbegrenzung in den ersten 2 Gängen ausser Kraft gesetzt worden, daneben bringt der Viggen ca 200kg Mehrgewicht auf die Waage. Kein Wunder, dass der Viggen sich bis etwa 80-100km/h sich nicht absetzen kann. Ich glaube aber, dass es fraglich ist, ob er es ohne Begrenzung könnte - die Leistung wird sich schlicht in Rauch auflösen ohne das es schneller wird. Lass es, wie es ist - den Viggen mit wenig km's halte in Ehren. Besten Gruß Andreas

Hallo Konstantin, dann war ich mit 500 Euronen für das Richten von 4 17' Hirsch bei der Felgenkl...k noch gut bedient - war aber handwerklich einwandfreie Arbeit. Besten Gruß Andreas

Liegt vielleicht daran, dass sich kein Schweizer Viggen in Autoscout findet: http://www.autoscout24.de/listgn.aspx?mmvco=0&version=viggen&pricefrom=1000&ustate=N,U&pageid=search&vis=1&page=1&maxresults=500&results=20&um=True&sort=price Besten Gruß Andreas

Hast recht - ich habe nur den 15T auf 19T Umbau im Auge gehabt. Besten Gruß Andreas

Quote Zusätzlich konnte ich in UK einen gebrauchten 15T bekommen. Hab dazu bei Aero270 das größere Turbinengehäuse bestellt. Sobald das da ist, kommt er weg zum Umbau. Wird dann voraussichtlich auf einen 19T geändert. Unquo Siehe #11 :http://www.saablink.net/forum/performance-modifications-ng900-old-9-3/6997.htm ich würde den Hinweis auf die Abgastemperatur im Zusammenspiel #5 Abgasgehäuse mit 19T sehr ernst nehmen - die erste längere Vollgashatz könnte die letzte sein. Besten Gruß Andreas

Richtig - gab's nämlich bei keinem 9-3 1. Besten Gruß Andreas

Ja, ja, ist ja gut...Freud oder so... Besten Gruß Andreas

Nein, funktioniert nicht. Habe ich probiert und geht nicht - schönes, pixelfreies Display aber steuert die Klimaautomatik nicht. Besten Gruß Andreas

Vielen Dank, dies hilft mir weiter. Einen schönen Sonntag noch Andreas

und was würde ohne Softwareanpassung bei einem T5 passieren? Eigentlich sollte sich mit den anderen Einspritzventilen dei Einspritzmenge linear erhöhen - oder liege ich da falsch? Besten Gruß Andreas

Altes Thema - neue Frage (vielleicht auch nicht, habe zugegebenermassen nicht alle Seiten gelesen) Gibt es abgesehen von der Adaptierung der Software, um die höhere E85 Menge zu ermöglichen, die Möglichkeit, die Hardware entsprechend zu verändern? Ich denke an den Einsatz der 465 cm3 'Green Giants' gegenüber den 352cm3 Standardeinspritzdüsen - rein rechnerisch sollte dies aufgehen. Es ist mir klar, dass dies den Einsatz von Benzin ausschliessen würde. Besten Gruß Andreas

Hier gibt's einiges zu lesen über die verschiedenen Mitsu's - http://www.saablink.net/ - und natürlich auch über die anderen Verdächtigen. Anscheinend ist der 18T näher am 16T als am 19T. In jedem Fall verschiebt sich das Ansprechen des Turbos mit dem 6' Abgashaus recht deutlich nach oben. Ausserdem passt der runde Standardflansch vom 5' nicht wirklich gut auf das ovale des 6' - sollte im Übergang Verwirbelungen und Energieverlust ergeben. Besten Gruß Andreas

9-5 Aero....

...und dann spricht man mit Hirsch, legt seine Fahrzeugidentnummer vor und erhält ein neues Gutachten. Zumindest bis vor 2 Jahren war es kein Problem. Schönen Morgen Andreas

Die Hirsch-Software reizt die Standard-WG Feder eigentlich nicht aus, solange diese nicht ermüdet ist. Erst jenseits von 1,4-1,5bar Ladedruck braucht's Forge und Co oder Schweden-Troll's Link zum modifizieren. Ich hatte ein ähnliches Phänomen und würde es mit pumpen beschreiben - End vom Lied war ein 'überfordertes' APC-Ventil, dass in Standardkonfiguration tadellos funktionierte, jedoch mit höheren Ladedrücken seine Probleme hatte. Ich würde zum Freundlichen gehen und erstmal ein paar APC's ausprobieren - und erst, wenn dies keinen Erfolg zeitigt, würde ich an die WG Dose gehen. Besten Gruß Andreas

Es geht um einen eventuellen Kauf. Besten Gruß Andreas

Guten Morgen, mangels Referenzen in den entsprechenden I-net Portalen - was wäre ein realistischer Preis für einen 91er cc mit 2,3l Turbo, orig 100tkm, sehr gepflegt, seit EZ in Familienbesitz, unfall- und rostfrei, kein Leder. Besten Gruß Andreas

Das ist zu kurz gedacht - der Corsa GSI Fahrer liest dies auch und findet sich möglicherweise zwischen Schwedenkreuz und Aremberg auf drei Rädern wieder. Besten Gruß Andreas

Da gab es schon Bessere in der US Bucht - dieser Viggen hat einen Unfall gehabt, so scheint es. Besten Gruß Andreas

Bei Standardgestühl würde ich es nur tun, wenn die Verkabelung vorhanden ist. Schau mal im Sicherungskasten nach, ob die beiden Sicherungen für links und rechts belegt sind - falls nicht würde ich vermuten, dass auch keine Verkabelung vorliegt (so wie es bei mir war). Besten Gruß Andreas

In meinem 9-3er von 98 wurden elektr. Aero-Sitze verbaut - leider war die Verkabelung nicht vorkonfiguriert. Es war notwendig, die Verkabelung ab Sicherungskasten zu verlegen. Es fliessen hier ne Menge Amps, daher ist die Sicherung zwingend notwendig, einfach mal so + und - abgreifen ist riskant. Bevor Fragen nach Details kommen - hat meine Werkstatt gemacht - ich hab lediglich die Sitze aus-und eingebaut. Besten Gruß Andreas

Etwas spät zwar aber der 195/65 15 hat den grössten Abrollumfang im Vergleich zu 205/50 16 und 215/45 17. Der 225/40 18 hat 0,8cm mehr Abrollumfang als der 195er = +0,4%. Der 225/35 er liegt etwa 3% unter dem 195er. Beste Wünsche für 2010 Andreas

Genau so! Besten Gruß Andreas

Das ist nicht korrekt - Hirsch sendet auf Anfrage Gutachten für das entsprechende Fahrzeug zu. Besten Gruß Andreas