Jake.Elwood

Ne, hast Du nicht - der infragestehende R900 stand in Gladbeck und ich befürchte, dass Deiner die 'falschen' Felgen fährt - der R900 hat 7,5*17 ATS. Hallo Majoja, den Originalendtopf gab's dazu... Besten Gruß, Andreas

Also, Asche über mein Haupt, man soll ja Fehler auch einräumen und dazu stehen. Ich habe mir nun einmal unsere Flotte genau angeschaut und folgendes festgestellt: 9-3 Cabrio - Gurtbefestigung an Schiene im Bodenbereich B-Säule (oder was davon beim Cabrio übrig ist), manueller Sitz 9-3 Coupe - ditto, auch manueller Sitz 9-3 Limo - Gurtbefestigung am Sitz, elektrischer Sitz nun das aber - die Limo hat E-Sitze aus einem Aero mit Lehnenentriegelung. Da es sich um E-Sitze handelt und die anderen manuell sind stellt sich die Frage, ob es da Unterschiede gibt? Was bleibt ist, dass dieser E-Sitz in allen drei Varianten verbaut werden kann. Da ich die E-Sitze aus Schweden habe, ist es möglich, dass es dort andere Bestuhlungsvarianten gab? Besten Gruß Andreas

Gerade da nicht - hab ich mir soeben bei unserem Cabrio angeschaut. Dort ist der Gurt in der Tat im unteren Bereich der B-Säule verankert. Ansonsten bleib ich dabei - Coupe und Limo sind gleich.

'Kannst du das belegen? Wurden die Sitze umgebaut? Denn wie gesagt wird beim Coupe der Gurt an der Karrosse befestigt und beim 4-türer an der Sitzseite!' Was heisst belegen? Wir fahren Aero-Coupe Sitze seit 6 Jahren in einem 4-Türer SE. Der Gurt wird bei beiden Sitzvarianten an der dem Gurtschloss gegenüberliegenden Seite am Sitz eingerastet.

Was darf man nicht? 4 Türer Sitze im Coupe - keinesfalls, andersrum warum nicht? Besten Gruß Andreas

Coupe/Cabrio Sitze passen in den 4-Türer - fährt mein Sohn und vorher ich seit vielen Jahren. Zum Thema Gurte prüfen beim 2-Türer mit Sitz ohne Klappmechanismus - der gute Prüfer kommt schlicht nicht nach hinten ohne gymnastische Verrenkungen... Besten Gruß Andreas

PPS: Ich muss sagen, das mit dem Kaputtkriegen ist garnicht so einfach :-) ...doch, ist es - leider

APC neu - original oder Aftermarket? Insbesondere bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen habe ich mit Aftermarket Produkten immer wieder Probleme gehabt - sei es, daß der vorgesehene Ladedruck nicht erreicht wurde oder eben halt einen pulsierenden Ladedruck. Besten Gruß Andreas

wenn es damit bewenden würde - Sattel hätte ich. Besten Gruß Andreas

off topic - weiss jemand, wieso die 308er nicht auf die früheren 902 er passen (sollen)? Besten Gruß Andreas

...oder die 185Ps (rote DI) oder 200PS Variante - nicht zu vergessen die 9k Fraktion. Besten Gruß Andreas

Sowohl auf den Kotflügeln als auch auf der Heckklappe - wenn ich Zeit finde, schicke ich Photos. By the way - die Felgen stimmen nicht, Original ATS 7,5*17. Zur Sensonic - no, meiner ist geschaltet und nicht umgerüstet. Ausserdem hat die Armaturentafel eine Carbonverkleidung und die Frontschürze hat einen anderen Spoiler. Besten Gruss Andreas

Cabrio: Alu 73 - 7,5*18 - 9-3 II Limo: 17' 9-5 I Aero - Alu ? Besten Gruss Andreas

Fahrwerk - wenn es auf die Optik einer Tieferlegung nicht ankommt, gut 400E in Bilstein B6 investiert und das Cabrio geht auch ordentlich um Ecken ohne zu hart zu werden. Besten Gruss Andreas

900-2 und 9-3 1 kompatibel - wie sieht es aber mit der Airbagsteuerung aus? Zu dieser Frage würde mich eine fundierte Antwort interessieren. Besten Gruß Andreas

18T - Nö. Besten Gruß Andreas

AS 3 lohnt sich -1 1/2h Arbeit, keine Strippenzieherei und wenn ich ernsthaft Musik hören will, setze ich mich sicher nicht ins Auto. Besten Gruss Andreas

Back to #1 - also noch mal genauer. Es geht nur um die Vorderachse. Ich habe einen 9-3 1 Aero als Spender und würde gern bei dem R900 die Bremsanlage auf 308mm umbauen. Abgesehen davon, dass ich neue Scheiben, Klötze und Bremssattelhalter benötige - was brauche ich noch oder geht nicht? Besten Gruß Andreas

Gut - ich habe noch ein Aero Wrack das mir diese Teile spenden kann. Besten Gruß Andreas

Hallo Gemeinde, nachdem mir ein R 900 zugelaufen ist, interessiert mich ein Umbau auf 308mm wie bei 9-3 möglich. Umbauten werden angeboten, jedoch nur für die späten 902er, die bereits mit der Anlage des späteren 9-3 ausgerüstet waren. In welchen Punkten unterscheiden sich die Bremsanlagen (Scheiben ist klar aber würden auch die späteren von der Nabe her passen - Majoja erwähnte irgendwann einmal Unterschiede - , Bremssättel, Halter, anderes? Besten Gruß Andreas

Cool - hab ich nun auch gesehen. Bin aber sehr sicher, dass vor einiger Zeit die Konsolen mit 'nicht mehr lieferbar' klassifiziert waren. Bleibt dann nur noch die Einzelabnahme wegen fehlender Seitenairbags. Besten Gruß Andreas

und seit einiger Zeit keine passenden Konsolen für 9-3 1 und ältere -leider. Besten Gruß Andreas ps: falls ich hier falsch liege, bin ich für Berichtigung sehr dankbar, hatte vor einiger Zeit selbst Interesse an einer Umrüstung

Entweder CS/CSE oder CD, ein Riesenunterschied - versuch einmal, im CD einen Kühlschrank aufrecht zu transportieren oder ein 2-Sitzer Sofa - CS/CSE und 9-3er können's. Besten Gruß Andreas

Sitzheizung - nö, nicht unbedingt, sofern das Fahrzeug für einen anderen Markt vorgesehen war. Mein Sohn kaufte einen 02er 9-3 Aero ohne Sitzheizung vor einiger Zeit. Wir vermuten, dass das Fahrzeug über einen Militärshop a la PX in den Markt kam. Besten Gruß Andreas

Sind wir nicht - den Aero gab es erst mit dem B205, also der T7 Generation. W enn die Leistungsangabe in der Anzeige stimmt, ist dies ein B204, also T5. Besten Gruß Andreas