901flpt

Jetzt hob i di! Till Eulenspiegel! Du hält uns den Spiegel vor und zeigst, dass auch der Spiegel täuschen kann. Auch im anders sehen und dagegen sein, liegt die Gefahr des falsch Erkennens. Welch ein Philosoph du doch bist! RZ-Roland 901

War ja auch Sinn der Aktion. Das das nichts bringt, war ja zu erwarten...:biggrin:

Also ich fand das eher feucht als kalt. Also kalt auch, aber doch mehr ziemlich feucht und nicht so wirklich ziemlich kalt. Ich mein, viel kälter geht noch, aber viel feuchter nicht mehr so wirklich. Wirklich kalt is, wenns nicht mehr feucht is, war aber auch schon kalt. Rabarber

Mein Bedarf an Rügen ist sehr begrenzt und um Saab (901) zu fahren, bedarf es keinerlei masochistischer Veranlagungen! Aber um Drei am Fahren zu halten.... War das jetzt der entscheidente Beitrag?

Und was, Gerd, willst du uns mit dem Nummernschild sagen?

Letzte Reste jugendlichen Rebellentums. Wohin damit, wenn alles erlaubt ist?

DER Thread für sinnfreie Beiträge - aber wenn man mal darf, macht's schon keinen Spass mehr.

OVP in Plastiktüte.

...hättste bei mir vorbei kommen und eine neue Lambdasonde zu Testzwecken mitnehemen können... Roland

Steht hinten zu hoch! Falsche Federn!

Das Originol packt's aber nicht auf die Documenta!

<I> <IIIII> <IIIISIIII> <IIIIIIAIIIIII> <IIIIIIIIAIIIIIIII> <IIIIIIIIIIBIIIIIIIIII> <IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII> III __III__ /______\ Bitte, noch n paar bit.

Moin Markus, unter dem Plastikkrams sitzet eine Kontaktscheibe über die der Gegenkontakt gedreht wird. Der Gegenkontakt wird von der untersetzten Motordrehung bewegt. Wenn du beim Antennenein- und ausfahren das Knacken hörst ist die Antenne ja schon drin oder drausen und du hörst die Rutschkupplung in Antennengehäuse. Der Kontakt wird aber noch weiter bewegt und erst wenn dieser in seiner Endstellung ist, wird der Motor abgeschaltet. Gleichzeitig erhält das Relais die Information, den Motor bei der nächsten Betätigung anders rum laufen zu lassen. Wenn dein Motor nun nicht mehr abschaltet, kommt offensichtlich dieser Kontakt nicht an der Endstellung an. Kann man alles auseinandernehmen und zu reparieren versuchen. Ob's klappt sieht man dann... Beste Grüsse Roland

Rente wie wir sie haben, oder z.B. die Schweizer mit ihrem Dreisäulen-Modell, kennen die nicht. Auch nicht unsere Krankenversicherung, die Clinton mal als Vorlage für ein amerikanisches System herangezogen hat. Wurde dann aber nichts. Die 44.000.000 nicht Krankenversicherten Landsleute sind für Obama die vorrangige Herausforderung. Dann noch ein gesetzliches Rentensystem anschieben....???

Du arbeitest für die Garage am Ort und musst zusehen, wo du im Alter bleibst. Du hast einen Job in einer Firma ergattert, die Pensionszahlungen gewährt (von den Gewerkschaften hart erkämpft), und hast die Option auf auskömliche Rente oder du musst eben sehen wo du im Alter bleibst (wenn der Laden Pleite geht). Jeder hat die Change, es zu etwas zu bringen - und wenn nicht, dann eben nicht. Funktioniert doch, der Kapitalismus...

Ich hab's mir nicht ausgedacht - ich hab's nur gelesen. Bei auch 270T Pensionären wären das dann 66T USD im Jahr. Gut, etwas viel, aber mit etwas Feintuning können die Zahlen doch schnell realistisch aussehen. Jedenfalls nicht Faktor 5 oder10 danben. Da gehen Summen weg, die sich hierzulande keiner vorstellen mag...

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P.s. Natürlich haben die Pensionsrückstellungen gebildet, aber bitte wovon, wenn nicht aus den laufenden Einnahmen???

Mir fällt jetzt nicht der Laden ein, der auf dieser Basis abgewickelt wurde (dürfte aber mehrere geben) - Insolvenz > Pensionszahlungen entsorgt und die ehemaligen Mitarbeiter in der Gosse > Übernahme der Produktionsmittel, der Marke und der Vertriebsstuktur von eiinem 'weißen Ritter' oder in der Richtung und schon hat man eine gehaltvolllere Substanz. Das System dort schreit nach diesem Verfahren...

Die haben eine Grundlast an Betriebsrentenzahlungen an ehemalige Mitarbeiter, die sich bei den Verkaufszahlen im letzten Jahr mit an die 2000 Doller por Karre niedergeschlagen hat. Das zwingt in den Staaten - nicht nur GM - eben nieder... Von diesen Zahlungen kommen die nur mit einem Insolvenzverfahren frei. Sind erst mal die Altlasten abgestoßen, könnte auch jemand mal wieder Geld reinstecken, aber mit diesen Verpflichtungen rührt sich da natürlich nichts. Tja, und die vielen ehemaligen GM-Mitarbeiter müssen dann eben Nachtwächter oder Harz IV - ach ja, dass haben die da ja auch nicht... Roland Edit: Der Metzger mit seine scharfen Messer...

Hi Ihr! Nun ist der Blaue raus und der Grüne drin in der Garage. Sitze raus, Teppich raus, Himmel raus, - und mich beschleicht zunehmend der Verdacht, dass ich euch noch brauchen werde... Und schon das erste Problem: Stromausfall am Zündschloss - oder wo da auch immer der Saft weg bleibt. Jedenfalls tut sich rein garnichts, wenn man den Zündschlüssel dreht. Batterie voll, Sicherungen heil. Nach dem Teppich raus nehmen ging's noch. Hat jemand einen Tipp woran es liegen, wo ich mit der Suche anfangen könnte? Oder einen Schaltplan gar?? Beste Grüsse Roland

Hi an Euch! Freut mich zu lesen, dass viele der ehemnaligen Patienten willig ihren Dienst tun. Und gut zu wissen euch glauben zu sehen, dass der neue Elko auch ein Elko ist. Aber ich habe hier so viele lustige Knöppkens - hach, is das spannend - wenn ich da, es zuckt mir ja, auf einen - ach so Schöne - drücken würd.. Ups :confused: . . . Ähm, Sorry jetzt, bei einem von Euch. Allzeit Gute Fahrt. Roland

Moin Gerald, Deine Schalter dürften so verschlaucht sien, wie im Bild gezeigt. Jeweils einen Schlauch von einem der beiden Schalter am T-Stück abziehen und Pusten. Bei dicken Backen dieses gut! Eelektrik ist hier nicht eingezeichnet, aber an die Schalter dürften nur zwei Leitungen gehen. Beide Stecker abziehen und mit Ohmmeter an den Schalterkontakten durchmessen. Sollte dann bei 0 Ohm liegen. Ist auch das so, ist's was anderes... Dann gibt es noch keinen Unterdruck (ev. Pumpe defekt), Kette ausgehängt und Schalter defekt (neben diversen exotischen Fällen). Fragen dazu? Na, und wenn das alles fein ist, könnte es ja das Steuergerät sein... Da hilft vielleicht eine PN. Es wurden schon Steuergeräte über die Grenze geschmuggelt, um Porto zu sparen (war aber wohl eine andere Grenze, lag Schokolade bei :smile:). Beste Grüsse und viel Erfolg! Roland

Gibts nen Bezug zu :biggrin: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=336438&postcount=11

...in Verbindung mit einem mir unbekannten Drehzahlbereich. Hm. er hat da doch mal was erzählt...