trollhetz

Im Gegenteil, bei den generell autoaffinen Schweden ist das Interesse an mobilen Kulturgut immer willkommen und oft ein guter Einstieg in das Anknüpfen weiterer Kontakte. Der freundlich zurückhaltende Schwede versteht aber eher selten, warum sich das dann ausgerechnet auf die "ollen" 900er beziehen muss. Sagen tun sie das nur auf Nachfrage - mit einem wissenden (?) Lächeln. sent from mobile

Nö, noch deutlich geringer. Den 900er wollen selbst die Jungspunte nicht mal mehr als A-Traktor Basis. Mein Interesse an diesem Typ trifft im Bekanntenkreis hier höchstens auf wohlwollendes Kopfschütteln. Auch bei den wenigen klassischen Schrottis sehe ich bei Nachfragen in den letzten Jahren meist nichts anders. sent from mobile

In freier Wildbahn hier in SE sieht man so gut wie gar keine 900er mehr. In etwa 2 1/2 Monaten war dieser Sommer der bisher "artenärmste": zwei finnische Turbos in Norrland, ein 4D und ein verstaubtes CC, das hier in Stockholm um die Ecke dauerparkt. Nicht mitgerechnet dabei die teils fabelhaften Exemplare beim Festival auf der einen und die ausrangierten Blechhaufen mit ihren drumherumgemähten Hinterhausaufbahrungsplätzen im Norden auf der anderen Seite. Überhaupt verschwindet die Marke insgesamt deutlich aus dem Straßenbild. Dasselbe gilt für die Zeichen ehemaliger Händler. Schriftzüge oder Hinweise auf Saab finden sich bei kleinen wie großen ehemaligen Händlern, wie z.B. Holmgrens oder Ivars Bil, nirgends mehr. sent from mobile

Bei der Rückkehr von der Fjälltour rauschten zwei 900CC und ein 99T mit finnischen Kennzeichen (sehr seltener Anblick) vom parking der Abisko Fjällstation Richtung Narvik. Schöner Sound in der Stille. Leider zu knapp für ein Foto. sent from mobile

Auch von mir ein Danke für den Hinweis - blubbert eben sehr 2taktig. sent from mobile

Sehr interessant, ebenfalls ein Danke! sent from mobile

Weitere Festivals werden vor allem davon abhängen, ob der Fortbestand des ausrichtenden Saab-Museums wirtschaftlich gesichert werden kann. Es gibt einzelne jüngere Bestrebungen, so z.B. einen neuen Förderverein, doch ist der langfristige Erhalt auch von Seiten der Stadt noch keineswegs in gänzlich trockenen Tüchern. sent from mobile

Dra di net um, der Kommissar fährt rum... www.newsletter-webversion.de/?c=0-6z39-9zvrwx-7q6 sent from mobile

Schließe mich an und male euch ein "thanks". Spannend! sent from mobile

Ich denke, du warst auf dem im Sommer wöchentlich stattfindenden Veteranentreffen für Autos und Motorräder an den Trollhättan Schleusen. Sääbe sind da natürlich auch, aber es geht generell um "ältere" Fahrzeuge, wobei die Definition von "alt" und damit der Zugang zum Platz den Ordnern überlassen bleibt. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_veterantreff2015/1024_BSZ_1462.jpg Steht übrigens dolles Gerät herum, hier ein Mittelmotor Sport-Saab: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_veterantreff2015/1024_BSZ_1440.jpg

Das "Schwarze" auf deinem Foto ist ein 93F. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_fotos_var/lycksele_bilskrot/lycksele_bilskrot%20(2).jpg Hier genauer: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_fotos_var/lycksele_bilskrot/lycksele_bilskrot%20(3).jpg Es stehen einige noch gut erhaltene Karossen dort: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_fotos_var/lycksele_bilskrot/lycksele_bilskrot%20(5).jpg Jede Menge sogar, aber auch bereits ausgeschlachtet.: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_fotos_var/lycksele_bilskrot/lycksele_bilskrot.jpg Um das Ganze aufzulösen: die Sääbe stehen dort seit vielen Jahren. Ich war einige Male dort auf dem Weg in den Norden. Der Besitzer des Hofes ist lange verstorben, die Erben haben kein Interesse des Verkaufs, wohl weil mit der Bergung der Fahrzeuge Auflagen verbunden sind. Die Autos sind teils im Boden eingesunken. Inzwischen sind trotzdem ein paar Autos abgeholt worden, vornehmlich 99 und 900er. Ein Simca 1302 und anderes Gefährt steht auch noch dort. Kaufen kann man als Deutscher dort eher nichts, ich habe über einen Nachbarn versucht, einen Kontakt herzustellen. Viele Grüße aus dem gelobten Land...

Sahnestück! Klar kannst du es wagen. Erst Volltanken, dann Abflug. Gute Fahrt! sent from mobile

[sic] ☺ sent from mobile

Wenn es denn so sein sollte, wird er sich dann schwarzärgern, das Auto gekauft zu haben? Auch dazu können wir nur mutmaßen. Mein Tipp: Nein! Viel Spaß mit dem tollen 16S! sent from mobile

Meine Güte, gebt ihm doch die Chance, überhaupt erstmal angstfrei den Zündschlüssel für den Heimweg zu drehen. Wird schon passen, Auto war doch gut behütet. ☺ sent from mobile

Perfekt, so muss es gehen, gratuliere dir. Freuen und fahren! sent from mobile

Hört sich nach französisch für Zweitakt an, ja? Die Grande Nation war natürlich auch da, bittesehr: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1227.jpg (Schöner Panhard 2-Takt der 60er. Der mit den Stäben, die es auch im 900er gibt , besuchte seine Saab-2T Kollegen) So, ich muss jetzt erstmal ein paar Kilometer machen, später kommt gern noch etwas. Bis demnächst!

Es waren genau 967 899 Sääbe auf dem Festival. Ich hab´ sie alle, was möchtest du noch sehen?

Ah danke, hätt´ ich mir denken müssen, fahr´ich gleich als nächstes hin. Soll ich noch jemandem welche mitbringen?

Was mir persönlich an der Marke Saab gefällt, ist die enorme Bandbreite in der Auseinandersetzung mit dem Hersteller. Die Jungspunde stehen in ihrer Akribie den gestandenen Herren z.B. der Zweitaktabteilung in nichts nach. Und diese wiederum sind tolerant genug, sich bei der Betrachtung von ground effect-9-3ern nicht den betagten Nacken kopfschüttelnd zu ruinieren. Sehr schwedisch - zum Glück ist das ja bei uns genauso. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1127.jpg Der mitgebrachte Teppich hätte für den Spoiler nicht viel hochfloriger sein dürfen, hätt´er sich draufgesetzt, säß´er zu hoch. Ein Kreuz. Auch beim nächsten Tuningobjekt (9-5 II Kombi) sind, wie ich selbst mit meiner Kreditkarte feststellen konnte, die Möglichkeiten noch keineswegs ausgereizt. Sie ließ sich noch geringfügig schabend zwischen Reifen und Blech hin- und herziehen. Da geht noch was! http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1135.jpg Nach der anfänglichen Abwesenheit waren am Sonntag dann auch reichlich 99er gekommen, eine wahre Phalanx. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1152.jpg Mein Favorit war dieser 81er Turbo, der vom Besitzer leider mehr als unglücklich geparkt wurde. Vielleicht hat ihn die Jury so nicht richtig würdigen können. Ein tolles Auto. Er ist nachweislich erst etwa 37000Km gelaufen, Originalzustand mit zeitgenössischem Zubehör, megaselten der Spoiler. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1188.jpg Genauso selten war dieses Accessoir an einem 92er 900er. Ich habe versucht, auf dem Teilemarkt für mein Auto so etwas zu finden, klappte aber nicht. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1192.jpg Nach Ende der Preisverleihung fuhr dann noch dieses wunderbare Stück vom Hof. Ich habe den Besitzer noch nach seiner Teilnahme gefragt: er hatte gar nicht mitgemacht! Sehr schade. T16S, MY 1985, silber/rot. Nitromethan lag in der Luft. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1350.jpg So, vorerst war es das von mir aus Trollhättan, frei nach RMR: Sein Blick ist vom Vorübergehen der Sääbe so müd´geworden, dass er nichts mehr hält, ihm ist, als ob es tausend Sääbe gäbe und hinter tausend Sääben keine Welt... (sicr) Für mich geht´s jetzt in den hohen Norden Lapplands. Ich wünsch´ Euch noch viel Freude beim Betrachten der sicher noch kommenden Bilder! Danke an alle, die mitgemacht haben!

Die entgegengesetzte Richtung verkörperte diese "Lösung" mit fußballgroßem Lader. Wo der dazugehörige Motor versunken war, ließ sich so ohne weiteres nicht ermitteln. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1100.jpg Der rote Regencape-Betrachter wurde im Stand schon fast angesaugt. Der zu dem Lader gehörende Last-Generation Trollspeed 9-5: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1098.jpg Noch zwei Bilder zum wirklich sehenswerten späteren Sieger der Competition-Custom Klasse: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1111.jpg Es war möglicherweise tatsächlich das bestgemachte Auto am Platz, ein makelloser Aufbau. Da Deutsche ja bekanntlich immer besserwissen müssen, viel mir natürlich auf, dass der Haubengurt vielleicht einen Hauch zu wenig Lederfett hatte. Das schwedische Wort für Besserwisser? Richtig: "Besserwisser". http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1112.jpg Dieser 99er kam nur auf den zweiten Platz, trotzdem eine Schau. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1113.jpg Hier noch einmal die spätere Sieger-Sonett zusammen mit der Sonett1 des Museums: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1178.jpg

Dieses Saab-Mobil war das einzige am Sonntag und natürlich auch im Originalzustand. Leider gab es für die Wohnmobile, also auch für die Toppolas, keine Wertungen. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1086.jpg Innen viel Holz, wahrscheinlich schwimmt es sogar. Steuermannsplatz: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1087.jpg Weil es so besonders ist, auch noch der "Wohnraum": http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1088.jpg Einen Riesensprung in die aktuelle Saab/Nevs Welt machte der nebenan ausgestellte 9-3 Wechselstrom-Versuchswagen. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706ground/1024_BSZ_1091.jpg Borg-Warner Automatik, 16A-220V Ladestrom, 1845Kg Fahrzeuggewicht, 200Km Radius, 120Kmh Topspeed, 11 sec/100 Kmh. Machte einen sehr aufgeräumten Eindruck, auch innen.

Nicht nur einer. Falls jemand Adressen benötigt, gern per PN. Zum Festivalthema passt das hier aber nicht so ganz, finde ich. Wenn gewünscht, schicke ich noch ein paar Besonderheiten vom letzten Festivaltag. Danke übrigens herzlich ein weiteres Mal für die netten Kommentare und "Danke"!

Nett, gerade erst gefunden - habe Urlaub und komme zum Lesen! Sehr schön, Grüße!

Danke schön! Weiter mit den verbliebenen Preisträgern. Jetzt kam´s etwas dicker in Form des 9000er Siegerwagens. Motto des Festivals war ja auch das 30jährige Jubiläum des 9000. Nicht von ungefähr also ein frühes Modell, ein sehr schicker Aero mit zeitgenössischem Zubehör... http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1294.jpg ...dessen sichtlich stolzer Besitzer ihn oberhubercool hereinchauffierte: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1295.jpg Entsprechend herzlich fiel die Ehrung aus. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1297.jpg Dann wurd´s modern, sogar sehr. Aber auch toll, fabelhafte Farbe und wieder gänzlich original. Der ultimative Kombi: http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1302.jpg Und, für einen Holländer bemerkenswert - na was? Bemerkenswert war auch der ungeheure Tiefenglanz des 9-5 Aero Lackes. Ein sehr schönes Auto. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1304.jpg Dann wurde es wieder enger. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1308.jpg Nachdem die Sonette sehr schneidig eingelaufen war, brauchte der Fahrer etwas länger, um sie auszuziehen. Ein passgenaues, absolutes Sahnestück, komplett neu aufgebaut, ohne jeden Fussel - und das bei dem staubig, stürmischen Tag. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1310.jpg Bei den 93Xern wurde originellerweise der originale Jetbag mitbewertet, wie Peter fröhlich erklärte. Kann man natürlich machen. Bestimmt war das Gedöns da drin auch penibelst aufgeschichtet. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1319.jpg Farblich besser abgestimmt kam der nächste Sieger herein, er war auf dem Platz schon aufgefallen. Kategorie "Competition Custom". Toller Sound, tolles Auto, keine Frage. 96, for it was orange! http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1322.jpg Bescheiden verklappte der Sieger seinen Pokal zügig im Wagen. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1325.jpg Es gab aber auch Zuschauer, die den Sound nicht so sehr aufregend fanden. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1266.jpg Den Schluss der Verleihung bildete das Saab-SUV, nicht importiert, sondern in Schweden gekauft und gewartet, ein 94X Aero mit Hirschantrieb. Was die beiden sonst noch besprochen haben, bleibt natürlich auf dem Platz. http://www.schumann.be.dd14728.kasserver.com/_galerien/trollhaettan_0706price/1024_BSZ_1330.jpg Das war dann auch das Ende der Festivaltage 2015. Fazit: eine rundum gelungene Veranstaltung, mir hat es besser gefallen als in den Jahren zuvor, vielleicht weil die Stimmung noch besser war. Viele freundlich entspannte Leute, die ohne großes Brimbor ihre Autos erklärten, null Krawalligkeit und letztlich auch noch passendes Wetter. Dank an die Organisatoren und freiwilligen Helfer. Könnten solche Veranstaltungen doch auch bei uns so ablaufen. Bis zum nächsten Mal, Trollhättan!