hansalfred

Gerne hat der Krümmer einen Riss. Ich kann dieses aus eigener Erfahrung berichten. Es kommt wohl gerne vor, wie bei mir und anderen mir denen ich gesprochen habe, das die Metalldichtung zwischen Krümmer und Turbo den Geist aufgibt und die gerne aufgrund eines Risses am Krümmer. Ist ohne Ausbau schwer oder garnicht zu ersehen. Auf jeden Fall macht es dann auch schöne Ansauggeräusche. Siehe dazu auch hier! Das dort von mir verlinkte Thema sammt Bilder ist leider dem Forencrash zum Opfer gefallen

Ist einer von den seltenen (aber nicht wirklich beliebten) Saab 9-5 welche Brabus damals ab Werk "verschönert" hatte. Ich meine es gab nur um die 300 Stück. Aber wenn ich sehe, wie der Besitzer den Kühlergrill verschönert hat, möchte ich nicht wissen was noch verbastelt ist:stoned: Und die Batterie der Alarmanlage ist auch platt, siehe SID (das ist auch fertig)

Oder es ist wirklich ein neuer, privater, Besitzer, welcher nun meint er könne mit dem Preisaufschlag mal schnell ne Mark machen. Die Garantie, welche er bekommen hat, würde er dann weiter geben. Bei Intresse mal anrufen und mit dem Hintergedanken, das der Verkäufer ja selbst zwischen 3000 und 3500 bezahlt hat, gleich bei der Besichtigung argumentieren. Evtl. Will er ihn ja einfach nur los werden (zu durstig, zu pflegeintensiv, schlechte Sitze) und ist froh, wenn er kein Minus macht.

Gerade wo in der Beschriebung steht, das man 12 Monate Garantie bekommt. Schöne Ausstattung mit Sitzlüftung, Regensensor..... Mal eine andere Farbe, auch schön, muß ja nicht immer schwarz sein. Erste Hand Leider hat er einen großen Hacken, die Arc Sitze ohne Seitenhalt. Da steckt jemand bei der Neuwagenbestellung soviel Geld in Sonderausstattungen des Arc (Navi, Regensensor, Memorysitze, beheitzte Rückbank...) und der Verkäufer Schafft es nicht, einen Vector mit ordentlichen Sitzen zu Verkaufen.

Oder die "amerikanischen" Versionen suchen auch im nachkomma Bereich, was für den Hersteller einiges vereinfachen würde und für den Verbraucher keinen Unterschied bietet.

Wahrscheinlich hat es vorher garkeine angezeigt, bzw. ist nicht stehen geblieben, da es keinen Empfang gehabt hat......

Genau deshalb frage ich, bin da nicht so fit im Thema. Aber LED Umrüstung ist ne Idee, die gibts ja in allen Volt Varianten und auch mit entsprechenden Wiederständen beim großem C Und was und wo nimmt die Uhr? Die Serienmäßigen Leuchtmittel im Rücklicht sollten doch aber nicht so empfindlich sein? oder auch LED..... ist warscheinlich einfacher, wenn man schonmal dabei ist. Edit: Da habe ich wohl gerde geschrieben als du, Patapaya, geantwortet hast. Ich währe jetzt nämlich davon ausgegangen, das die Birnen schwächer leuchten, wenn weniger Strom zur Verfügung steht. Gut das ich gefragt habe.....

Ein Schnäppchen, bin mit einem Foto von genau diesem Rücksitzbank-Sofa-Umbau zu einem Schloßer gegangen und habe ihn gebeten sowas aus einer bei mir vorhadenen 900er Stoffrücksitzbank zu fertigen. Kosten Voranschlag: ca. 300 Euro (nur Arbeit und Material ohne Rücksitzbank)

Nabend, nun sind die Renovierungsarbeiten am Kinderzimmer (aus Kinderzimmer wird Jugendzimmer) fast abgeschloßen. Aus einem 900er Beifahresitz habe ich ja schon einen Chef(Büro) Sessel gebaut. Es fehlen aber noch ein paar Eycatcher. Einen 900er Kürlergrill habe ich mit rückseitiger LED beleuchtung ausgestattet, dieser wird aber noch mit Scheinwerfern rechts und links versorgt und diese evtl. beleuchtet. Jetzt wollte ich euch fragen ob jemand spontan weiß wo man bei diesem Tacho Strom drauf geben kann (12 Volt, wieviel Ampere?) sodaß alle Lampen leuchten, evtl. die Uhr funktioniert oder sogar Zeiger von Temp. Turbo und Tankuhr sich bewegen, gibt es sowas wie eine "Testfunktion" wo sich alles einmal bewegt? Des Weiteren würde ich gerne ein Rücklicht beleuchten, evtl. an eine Lichtorgel anschließen. Im laufe der Jahre sammeln sich ja so eineige Stecker Netzteile an. Müssen es 12 Volt sein, oder reichen zum evtl schwächeren leuchten auch 9 Volt etc. und wieviel Ampere sollten es midestens sein? Die Bremsleuchte hat ja wohl 21 Watt, was passiert wenn ich da z.B. 900mA draufjage? Nix oder haut es mir das Netzteil durch? Vielen Dank für Kreative Ratschläge.

Ich denke das liegt daran, das Orio noch keinen webshop für Deutschland hat. Sind denn die Preise so gut, das du dort kaufen möchtest? Gerne kaufe ich, nachdem ich Preise mit denen in Deutschland verglichen habe, bei Speedparts.se, die senden auch nach Deutschland und sind teilweise wirklich günstiger.

Ich hatte, gerade aufgrund meines Fehlers, auch noch mal im WIS und in der Owners Manual als PDF geschaut. NIX zu finden! Evtl. Gibt es die Chance mit A. die Bandtaste lange gedrückt halten, B. Die Uhrzeiteinstellung auf "Zeit per RDS einstellen" im Menu auswählen oder C. Die PLL Taste lange Drücken. Die Ammis haben ja dieses Sateliten Radio (xm) dafür ist die Antenne in der Haifischflosse. Für mich las sich das WIS so, das es aber doch Verschiedene Radios gibt, dort stehen einzeln aufgelistet: EU, US, Japan....... Mein EPC geht leider nur bis 2003, also kann ich dort nicht gucken, ob es 2007 eine US Version und eine EU Version gab. [mention=467]brose[/mention] oder wie interpretierst du die Seite im WIS, wo die einzelnen Frequenzbereiche aufgelistet sind? Ach so, frohes Neues!

Oh, Mist da habe ich mich im Modelljahr geirrt. Meine Anleitung war vor Chrombrille. Sorry

[quote=" [mention=7002]hansalfred[/mention]: kann man da in der Mitte drücken? :-) Jup, kann man

Und? hats funktioniert?

Moin, zur Radioumstellung: halte den SEEK in der Mitte gedrückt und schalte das Radio dann ein (Volume Knopf drücken, es muß vorher aus sein) lasse SEEK dann los und schau was passiert ist. Zum Scheibenwischer, da werden die Schleifkohlen abgenutz sein, benutze die Forensuche, gibt schon Themen dazu. Das stehenbleiben der Wischer ist typisch dafür.

Eben, und wenn meiner mal irgendwann unter 11 Liter kommt, gebe ich einen aus. Und wenn ich meinen sporadisch auftretenden Leistungsverlust finde, gleich noch einen!

Hä? Gabs doch bei Saab, und auch bei Volvo, schon ewig und nicht erst ab 2003

Diese habe ich auch seit 2 Jahren (2Sommer, 2 Winter, 60 Waschstrassen und mehr als 25000 Km) drauf, hält!! Einfach das alte Metallplättchen, wo mal die Farbe drauf war rauspuhlen und den Gegehlten 3D Aufkleber reinkleben, so bleibt der original Chromrahmen erhalten und man braucht das Emblem garnicht abbauen. Ich habe nur einen Stärkeren Kleber genommen, der werksseitig auf die Rückseite aufgegebe Klebefilm hält nicht gut (Rundung)

[mention=2122]LCV[/mention] ja, solch ähnliche gibt es wie Sand am Meer, in der Bucht auch welche mit Saab Prägung. Aber immer, wie bei deinem Gezeigtem mit Ring oder Karabiener. Also doch wieder was, was baumelt. Die Saab geprägten in der Bucht, sind wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sogar mit Reisverschluß also wieder nichts, wo ich den Schlüssel einfach "rausklappen" kann. [mention=701]Ziehmy[/mention] Wenn dein Kumpel einen 9-5er Schlüssel als Muster benötigt, gib Bescheid, im Keller müsste noch der von meinem 3,0TiD Schlachter liegen, sende ich dir zu. Hab's gefunden, ja ist mit Reißverschluß und Karabiener, furchtbar

Ich habe ja immer noch den Traum, da ich meinen KFZ Schlüssel immer einzeln trage und nie am Gesammtbund, von einer saabigen Leder Schlüsseltasche, eben nur für diesen einen Autoschlüssel. Es gab sie damals bei BMW, war eigentlich nur ein gefaltetes Stück Leder mit BMW Logo und der Schlüssel war oben mit einer langen Niete oder so befestigt. Halt gerade so das es keine Löcher in den Hosentaschen gibt, nix am Schloß runterbaumelt und nix zerkratzt wird. Da währe ich dabei! Hier ein Bild, mehr muß garnicht sein, außer einer Saab Prägung

Hallo Coopereins, danke, hatte sich doch schon geklärt, habe die entsprechende Stelle aus dem Bordbuch fotografiert und oben eingestellt. Sie soll nicht mit angehen! Bis zur Chrombrille befindet sie sich unten rechts.

Kann aber auch sein das alles iO ist, denn beim Starten soll sie ja nicht leuchten. Da sich meine Scheinwerfer auch schön bewegen (ist ja schön beim Einschalten zu beobachten) wird wohl alles paletti sein.

Habe gerade mal ins Bordbuch geschaut. Meine soll bei Zündung an ausbleiben, also nur bei einem Defekt leuchten. Schwein gehabt.

Deshalb werde ich es wohl auch lassen und regelmäßig an der Hauswand kontrollieren ob die Dinger noch hoch und runter fahren.

S So kenne ich es auch, die Werkstatt wollte wahrscheinlich da wir uns persönlich nicht kennen, nur mit geringstem Aufwand den von mir über einen Kumpel mündlich erteilten Auftrag: "mach ma TÜV und AU" ausführen. Es gibt bestimmt auch Pappenheimer die dann hinterher sagen: "warum haben sie beide Seiten gemacht? Es war doch nur eine kaputt"....