Ziehmy

Der Spritschlauch hat schon längst eine Schelle! Aber toll, dass Ihr so gut aufpasst!

Es ist vollbracht, mal sehen, ob alles dicht bleibt ;-)

So, habe nun die Blechdeckel erneut demontiert und schon alles gereinigt. Hat jemand die Aludeckel auch mit Korkdichtungen montiert? (Da habe ich noch einen neuen Satz!)

Wenn jemand die Aludeckel montiert hat: Mit welcher Dichtung? Korkdichtung? Korkdichtung+Dichtmasse? Silikondichtung? Nur Dichtmasse? Übrigens: Meine Blechdeckel sind mit der Korkdichtung absolut dicht!

Die Dichtungen habe ich schon länger liegen, wo die herkommen, vermag ich nicht mehr zu sagen....

O.K. - dann ist die Lösung ja doch ganz einfach ;-)

Oh man, ich muss das echt mal aufschreiben..... Damals hatte ich Probleme, die hinteren Bremsschläuche für die Sonett III zu bekommen. Dann bekam ich irgendwoher einen Tipp und habe die auch bestellt und eingebaut. Jetzt brauche ich wieder neue Schläuche, habe aber keinen Schimmer mehr, wo die herkamen!?!??! Wer kann helfen? Sind die vom SAAB 96 passend? Dann gibt es die ja bei S*****X

Habe gerade versucht, die Alu-Ventildeckel zu montieren. Dabei ergab sich folgende Frage: Wie werden die abgedichtet? Die originalen Korkdichtungen passen nicht wirklich, die Selikondichtungen würden passen, mangels Führungskante der Aludeckel, werden die aber rausgedrückt beim Verschrauben. Werden die Deckel direkt mit Dichtmasse montiert?

Ich danke Dir! Den könnte ich mir als Zusatzlüfter bei meiner Sonett gut vorstellen, wenn ich mal wieder im Sommer im Stau stehe!

Frage am Rande: Woher hast Du den Elektrolüfter? Kann man den irgendwo bestellen?

Meine Sonett III und ich werden wieder dabei sein - wie die letzten Jahre!

Bleibt aus meiner Sicht auch die Frage, ob das wirklich sinnvoll ist bzw. lohnt. Wir haben ja auch noch einen 2002 9-3 TiD Anniversary - damals als Neuwagen gekauft! Wegen der Dieseldiskussion (es wird nicht besser werden in den nächsten Jahren) werden wir in unseren nichts mehr investieren, obwohl er erst 170.000 gelaufen hat. Sollte kommenden Monat beim TÜV etwas anfallen, ist das sein Ende.... Schade drum, aber es macht einfach keinen Sinn!

Wunderschön ist mein Ex-SAAB

Huahahahahaha - der war böse! Da bin ich ja schon fast wieder froh, ihn verkauft zu haben, sonst hätte ich diese Sprüche alle abbekommen

Ich freue mich riesig, dass der 95V4 in sooo gute Hände gekommen ist und nun endlich ein so tolles Leben führen darf! Für die unter Euch, die die Vorgeschichte dieses SAABs nicht kennen: Der SAAB 95 wurde damals, es war 2004, über eBay angeboten. Ich habe ihn damals ersteigert und dann per Trailer in der Schweiz abgeholt. Nach einigen Reparaturen habe ich ihn mit roten 07-Kennzeichen bewegt und an einigen Oldtimer-Veranstaltungen teilgenommen. 2006 habe ich ihn dann aber (leider) zugunsten meiner Sonett III verkauft. Zum Glück wurde er gut und trocken eingelagert. Und nun hat ihn der Ulli :-) Im Mai beim SAAB-Treffen in Hamburg sehen der 95 und meine Sonett sich dann erstmalig ;-)

Meiner sieht ganz anders aus! Dicker am Ende, kürzeres, sehr dünnes Gewinde...

Heute waren die Temperaturen in der Garage wieder erträglich, so dass ich mir den Bremslichtschalter mal angesehen habe: Ging ganz leicht raus, schnell einen bereitgelegten Propfen in das Loch, damit keine Bremsflüssigkeit ausläuft. Dann habe ich den Schalter mit Bremsenreiniger mehrfach gespült und wieder eingesetzt. Resultat: alles wieder gut! Die Bremslichter gehen nun deutlich früher an, viel, viel besser!

Leider immer noch an einem Samstag, somit bin ich weiterhin raus....

Ich auch..... Aber in jedem Falle besser, als es jetzt aussieht

Kommunikation mit dem Hersteller läuft sehr gut und schnell, macht einen sehr netten Eindruck. Bekam gerade einen Zwischenbericht per Mail, dass die Deckel fast fertig seien und wohl Montag in den Versand gehen! Ich bin gespannt!

Ich finde die schick! Farbe wird rot (passt zu meiner Sonett perfekt) und Loch und Finishing sind halt noch offen.

Mag sein, wenn man genauer hinschaut, erkenne ich das auch......

Hmmmm....... wenn ich das mit den beiden Qualitäten richtig interpretiere: Sandgestrahlt und farblich lackiert oder die andere Variante Alu poliert ohne jede Lackierung.

Noch eine Frage zu eben diesen Ventildeckeln: Es gibt die in 2 Qualitäten: sandblasted and sanded - wie ist der Unterschied?

Ja, schon klar, es geht hier um die Kurbelgehäuseentlüftung! Aber halt per Flansch am Ventildeckel.