Ziehmy

Habe gerade noch mal die Dichtheit der Luftführung ab Luftmassenmesser bis zur Drosselklappe geprüft. Da ist in jedem Falle alles 100% dicht! Werde gleich mal eine lamhe Probefahrt machen....

Das Tech2-Diagnosegerät ist für jüngere SAABs bekanntlich eine große Hilfe. Inwieweit ist das Gerät eigentlich nutzbar ohne Orio/Helpdesk-Anbindung? Denn von dort wird man ja keine Infos beziehen können als Privatnutzer. Lohnt sich der Kauf eins Tech2?

Das kann ich so leider nicht, habe kein Tech2

Täglich bringt mich mein 2008er TTiD zur Arbeit und wieder zurück. Aber nun bereitet er Sorgen: Donnerstag ist beim Beschleunigen der obere Ladeluftschlauch zwischen Ladeluftrohr und Drosselklappe geplatzt. Folge: Viiiiieeeeeeel weniger Leistung und eine schwarze Rußwolke hinter mir. Ich habe dann noch über 3 Stunden im G20-Stau gestanden..... Später, kurz vor meinem Ziel, kam dann noch die Meldung „Reduzierte Leistung“ und er wurde noch einmal deutlich schwächlicher. Heute habe ich nun den oberen Schlauch samt Rohr und unteren Schlauch am Ladeluftkühler gegen neue Originalteile gewechselt. Dann alle Fehlercodes zurücksetzen und Probefahrt! Hmmmm..... Leistung hat er, aber etwas weniger, als gewohnt?!?!? Er reagiert auch nicht so spontan! Drehmoment liegt max. bei 380 Nm, somst immer exakt bei 400!?.! Ladedruck steht normal. Beim längeren Beschleunigen auf der Autobahn kommt es dann ab ca. 2800 Umdrehungen zu stark schankndem Ladedruck, er schwint irgendwie immer weggeregelt zu werden und dann springt er plötzlich wieder in den Notlauf..... Hat jemand eine Idee?

Ob dieser Beitrag in diese Ribrik gehört.... Ganz sicher bin ich nicht! Auf jeden Fall trauere ich mit dem Besitzer dieses SAABs, dessen schönes Auto leider ein Opfer einer Veranstaltung geworden ist, die irgendwie kaum einer hier wollte Unglaublich, was hier in HH gerade abgeht....

Neeee!!!!! Der nicht! Reicht, wenn einer unserer SAABs das hat!

Jupp, ist schon sehr beruhigend! Jetzt gibt'S noch 4 neue Reifen, Freitag bekomme ich das Gutachten und Dienstag geht's zum Verkehrsamt :-)

Sooooo....... komme gerade aus der Werkstatt zurück, der Sachverständige hat auch Feierabend gemacht: OHNE MÄNGEL!!!!!!!!!!! Abnahme nach §21 (Einzelabnahme für die Zulassung, inkl. HU) und nach §23 (Oldtimer, H-Kennzeichen) im ersten Anlauf erledigt. Ich bekam lediglich den freundlichen Hinweis mal 4 neue Reifen zu kaufen (Naja, hat er ja auch recht: 11 Jahre alt aber keine 500km gelaufen - hatte ich halt beim Kauf der Sonett voller Begeisterung 2006 gekauft :-) ) Dann werde ich den kleinen Renner kommende Woche mal offiziell zulassen!

Am Mittwoch wird es noch einmal spannend, es folgt das Finale: Gutachten nach Paragraph 21 (Einzelabnahme) und 23 (Oldtimer)! Ich habe mich mit einem mir bekannten Sachverständigen in der Werkstatt meines Vertrauens verabredet. Im Vorwege habe ich ihm Papiere und Fotos per Mail zugeschickt. Das fand er schon mal alles gut und sah keine Probleme Mal sehen, was Mittwoch dann so rauskommt, irgendwas wird er bestimmt finden

Ist nun alles dicht

Das ist in der Tat schwierig, ich hatte lange Diskussionen bei der Zulassungsstelle! Heute würde ich es wohl auch nicht mehr bekommen, ich habe es schon seit mehr als 10 Jahren!

Dröhngeräusche hatte ich nie..... Wahrscheinlich habe ich die, wenn die Anlage dicht ist ;-)

Danke für die vielen Tipps! Ich denke mal, es wird dann daran liegen, dass der Auspuff suboptimal montiert wurd. Da ich keine Bühne habe, war der Einbau im Herumkriechen unter dem Auto sehr schwierig.... Ich werde alles noch einmal abbauen und neu beginnen - mit Bühne! War mit meiner Sonett heute so als kleiner Vorabcheck für das H-Gutachten in der Werkstatt: Abgesehen vom undichten Auspuff gab es nur 2 Mängel: Ein Scheinwerfer leicht zu hoch eingestellt, Handbremse zieht ungleich - das war's! Eine HU sollte also schon mal kein wirkliches Problem werd n

Sind original zwischen den Muttern und der Schelle noch Scheiben oder irgendetwas anderes? Nicht, dass es daran liegt, dass ich die Schelle gar nicht weit genug drauf bekomme! Ist gerade so eine Idee (liege auf dem Sofa).

Die Zwischenstücke sind doch auch immer gleich, oder!?!? Nicht, dass ich irgendwie falsche erwischt habe.... Ich kenne zumindest keine anderen!

Sollte eigentlich nicht..... Man kann auf der rechten Seite aber soooo bescheiden hinsehen!?!? Werde ich prüfen, halt noch einmal alles auseinander.....

Zwischenstücke habe ich noch andere, habe ich schon getauscht (Nach Reinigung/Entrostung). Jeweils,ohne Erfolg......

Ich hoffe mal auf einen guten Tipp eines V4-Spezialisten: Bei meiner Sonett ist der Auspuff direkt am Motor undicht. Die Undichtigkeit liegt nicht zwischen Motor, Dichtung und dem Zwischenstück! Es pfeift hörbar raus zwischen dem Zwischenstück und dem Rohr. Und das dann noch in Fahrtrichtung rechts, wo eh kaum Platz ist.... Nach hinten ist alles dicht, aber nicht nach vorne. Ich habe achon mehrfach alles gelöst, gereinigt und wieder zusammengbaut - ohne Erfolg. Gibt es da noch einen Trick?

Und hier nun der funktionierende Link zu meinen Bildern: https://goo.gl/photos/4zRWvTM9gpKZBnmb6

[mention=7079]Hutzelwicht[/mention]: Sei doch lieber zufrieden, dass wir überhaupt so farbenfroh waren! Die silberne und auch die rote Sonett waren auch mal blau - dann hätten wir nur 3 blaue und 2 orange gehabt.....

Das größte Sonett III-Treffen Deutschlands (bisher 2017)! Ich hoffe, die kleine Überraschung mit den vielen bunten Sonetten hat Euch gefallen ;-) Meine Bilder befinden sich noch im Upload - den Link gebe ich Sonntag bekannt.

Um ca. 11:30 Uhr gibt es noch eine besondere Überraschung!

Ich hatte hier im Forum vor sehr, sehr langer Zeit einmal nach der empfohlenen Bedüsung eines Weber Registervergasers 32/36 DGV 5A für den V4-Motor gefragt. Ich bekam damals auch eine Antwort und hatte meinen neuen Weber-Vergaser so bestellt. Leider haben nun schon 3 Werkstätten es nicht geschafft, meinen Motor richtig zum Laufen zu kriegen. Jetzt fangen wir mal bei 0 an: Wir wollen prüfen, ob wirklich die empfohlenen Düsen eingebaut sind, dafür müsste ich die Empfehlung aber noch einmal haben. Wer hatte mir damals geantwortet? Ich finde es nicht wieder? Hat jemand die Daten? Ich hatte schon in meiner Verzweiflung einen alten SOLEX draufgesetzt, damit läuft meine Sonett super! Aber die Haube geht nicht mehr zu.......

Ich sollte mal versuchen, das als Krankheit anerkennen zu lassen, dann gäbe es weitere SAABs auf Krankenschein

Das steht alles in unserem kombinierten Wohnzimmer/Büro Ist aber nicht alles, der Rest passte einfach nicht hinein, z.B. die großen originalen Leuchtreklamen, die hängen in der Garage. Dort stehen auch weitere SAAB-Modelle, die im Maßstab 1:1