EastClintwood

Liebe Saab - Freunde, der Juni-Stammtisch naht!! Diesen Donnerstag (02.06.) ist es wieder soweit. Wer ist alles dabei?

..diese Auflistung hatten wir hier schon: http://www.saab-cars.de/threads/liste-saab-90.54815/

Ich hatte schonmal vor längerem vorgeschlagen hier eine Datenbank mit Werkstattrechnungen einzustellen. Einfach pdf erzeugen, vorher persönliche Daten von Werkstatt und Kunde unkenntlich machen und dann bekommen wir mal einen Überblick.... Geht auch so: http://www.xedos-community.de/kosten.html Damit wäre auch nicht schraubenden Saab-Neulingen geholfen...

Zum Beispiel hier: http://memberdata.s3.amazonaws.com/jo/joejackson/files/3765647615810.pdf

Es geht hier doch bitte um die VERHÄLTNISMÄßIGKEIT. Um nichts anderes. Passivrauchen ist auch so ein Politikum. Es gibt keine einzige Studie nach WHO-Standard, die die "enorme Schädlichkeit" von Passivrauchen bestätigt. Aber wenn man es nur oft genug wiederholt, dass Passivrauchen schädlich (oder sogar "genauso schädlich") wie aktives Rauchen ist, dann wird das schon wahr sein.. Die Einführung der Plaketten war eine massive Enteignung von Volkseigentum. Die blaue soll nun den Verkauf neuer Fahrzeuge (und da bin ich mit Rene einer Meinung: sogar noch viel schädlicherer Fahrzeuge) ankurbeln. Nichts weiter. Dagegen wehre ich mich.

Doch, haben sie. Wenn Zucker, Alkohol und Tabak verboten werden, fahre ich meinen talladega sofort in die Presse...

Wir haben jährlich etwa 30.000 Tote durch Alkoholmissbrauch. Wird Alkohol trinken verboten? Wir haben jährlich etwa 28.000Tote durch Zucker im Essen. Wird Zucker verboten? Wir haben jährlich etwa 22.000Tote durch Tabakkonsum. Wird Tabak verboten? Fazit: Die Plakettenregelungen sind nichts anderes als eine Form politischer Korruption. Es ist unsere Bürgerpflicht, sich dieser entgegenzustellen.

Die sollten weiterhin reindürfen....

Naja, am besten Campact und andere NGO ansprechen und mit denen dann gegen die drohende Enteignung klagen...

Upps, und jetzt vermisst die örtliche Feuerwehr ihr Übungsfahrzeug für das Hydraulikscheren-Training:eek:

Eben in Windeck-Stromberg kam mir ein 900 CD (soweit ich das im dunkeln erkennen konnte) entgegen. Ja, die Saab-Frequenz hat seit Januar auf meiner Hausstrecke erheblich zugenommen:biggrin: Wer da auf Fotosafari gehen will, dem kann ich gute Spots zeigen...

Das Thema "Namensrechte" in Verbindung mit NEVS und Saab taugt leider nur noch für Aprilscherze...

Heutige Eilmeldung aus der Stallbacka: Nachdem der Aufsichtsrat von NEVS den Inhabern der Namensrechte ein schlüssiges Konzept zur Wiederbelebung der Saab-PKW-Sparte vorlegen konnte und die Finanzierung dieses Relaunch durch drei solvente Industriekonzerne sowie eine Sicherheitsgarantie des Multimillardärs Donald Trump gestützt wird, erhält NEVS die Namensrechte ab sofort wieder zurück. Schon 2018 soll es drei Modellinien geben, in Rückbesinnung auf die Hoch-Zeiten von Saab in aufsteigender Modellnummernfolge: "90": Als Gegenspieler zu Fiat 500x und BMW Mini, geplant ist ebenfalls ein kleiner Roadster als Konkurrent zum Mazda MX5 "900": eine Saab-Modellreihe in etwa in der Größe der BMW 3er Reihe, bestehend aus Cabrio, Coupe, Fliessheck , 4-türiger Limousine und einem Geländewagen. "9000" eine repräsentative Luxuslimousine, in den Abmessungen zwischen dem BMW5er und 7er-Reihen positioniert, als Kombi, Fliessheck und Limousine. Weitere Einzelheiten folgen im Laufe der nächsten Woche....

Generell nicht oder nur nicht so, wie er sich zB bei Porsche aktuell darstellt?

Konnte halt noch keinen 902 als Sedan finden

Deine Bemerkung zum Zustand "1" kann ich nachvollziehen. Aber es gibt halt eine "Grauzone" auch zwischen 1 und 2 oder 2 und 3 usw. Die zwischen 1 und 2 landen wohl ohne ein vorheriges Auftauchen im Markt in den Hallen der Sammler. Wenn es keinen Markt mehr gibt, dann versinkt die Marke weiter in der Bedeutungslosigkeit. Wir sollten unsere Schätzchen alle mal zu CD bringen und zumindest Kurzgutachten erstellen lassen. Das könnte eine Marktstabilisierende Wirkung haben.

902 aus '95 mit 185PS in 931 -Tarnkleid. Kam im Frühling als Winterauto:biggrin:

Wenn deutlich teurer, dann sind sie (nahe) Zustand "1". Dieser Zustand wird bei CD gar nicht mehr gelistet. 900TU in Zustand zwei gibt es aktuell schätzungsweise 2-3 im www. Einer davon mit 99.000km in Berlin für knapp unter 10k. Wenn die CD-Preise noch nicht mal hinweisenden Charakter haben sollen, wer ist dann Deiner Meinung nach für die (faire) Preisfindung zuständig?

Yepp: Ein früher Saab 900turbo als Coupe wird in Zustand: "2" laut neuester ClassicData Liste für max. 8.200€ verkauft. Zustand: "2" bedeutet: Zitat: " Guter technischer und optischer Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten(!) Gebrauchsspuren. Entweder seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert". Fazit: Alles deutlich über 8.200€ sind damit Preisvorstellungen, die nur dazu dienen, diese Fahrzeuge NICHT zu verkaufen. Den Kölner für etwas über 4k finde ich dagegen als sehr faires Angebot. Vielleicht fährt der Anbieter ja damit beim nächsten Stammtisch mal vor...

Die bezahlen bestimmt jetzt jede Menge Produktionen um ihr Image wieder aufzupolieren. Es gibt wohl mit HM keine weiteren Folgen, somit dürfte dieses RHD wohl nicht wieder auftauchen. Schade....

Ich finde es interessant, wieviele hier davon berichten, dass bei der damaligen Probefahrt im 902 der Funke einfach nicht überspringen wollte. Das scheint mir ein spezielles Saab-(Fahrer?)-Phänomen zu sein. Ein Bekannter von mir hat über 20Jahre bei BMW als Verkäufer gearbeitet, dort gab es jedesmal fast nur gejubele wenn eine neue Dreier- oder Fünfer-Generation vorgestellt wurde. Die Kunden haben zudem massenweise blind per Telefon geordert. An enttäuschte Kunden, die dann lieber beim Vorgängermodell geblieben sind, kann er sich so gut wie nicht erinnern. Nur den vorletzten Siebener von Bangle hat man mehrheitlich nicht verstanden.

Ah, danke für den Hinweis! Welche Digitalprofis schaffen es, die beiden hier mal in richtigem Größenverhältnis zueinander in der gleichen Pose abzubilden?

Hätte Saab mal bloß das Design des 901 genauso weiterentwickelt wie Porsche das vom 911. Der 932 war der Todesstoß. Kein Coupe mehr, kein Fließheck- die Konkurrenz hat damals bestimmt vor Freude wilde Parties gefeiert... Zu dem Bild: ich verstehe bis heute nicht, warum man den Fünftürer unter das Coupe montiert hat. Der 1:1-Vergleich wäre doch viel aussagekräftiger gewesen...

Ergänzend zu Rene's Aussagen möchte ich auf den Fahrbericht vom 9k von Alf Cremers in der Youngtimer 1/14 verweisen.... http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/saab-9000-cd-im-fahrbericht-der-stille-star-4233062.html

Auf dem 9k meines Vaters läuft seit drei Wochen der Nexen N'blueHD plus in 195/65/15 91V. Bezahlt habe ich 50€ pro Reifen inkl. Montage. Der Vorgänger (ohne "plus" in der Modellbezeichnung) soll auf Nässe grottenschlecht gewesen sein. Mit dem aktuellen Modell ist mein Vater sehr zufrieden, ich konnte den Reifen Karfreitag ebenfalls ausgiebig bei Nässe und Trockenheit probefahren. Ich finde ihn ebenfalls sehr gut und eine echte Alternative zu sog. Premiumreifen. Rollt sehr komfortabel und leise ab. Sicheres Fahrgefühl auch in schneller durchfahrenen Kurven. Die Streuung in den Testberichten ist nach wie vor enorm. Der Nexen ist beim ace Testsieger, bei der autoBild von diesem Wochenende landet er im Mittelfeld. Das Modell "Line" von Nokian war kürzlich bei den Testsiegern der am/s, in der autoBild vom 24.03.16 landet es auf dem letzten Platz! Die Michelin schneiden gerade bei Nässe in manchen Testberichten deutlich schlechter als der Nexen ab, was ich zumindest beim Primacy3 bestätigen kann.