EastClintwood

Mitteilung über das Ergebnis wäre schön hier zu lesen....

....und pics vom Herrichten bitte!!'

Doch, sogar mit einer von hft gesponsorten Drahtbrücke. Aber:Tina hat ein Heißstartproblem, was wohl am Druckminderventil der K-Jet liegt und zusätzlich ein defektes weil manchmal hängendes- Benzinpumpenrelais. Das Relais hatte ich mir über die Bucht als Ersatzteil besorgt und die Drahtbrücke als zusätzliche Pannenhilfe. Leider war das Relais -obwohl laut Seite des Zulieferers für den Wagen geeignet- doch wohl das Falsche: beim Stecken nach erfolglosem Startversuch hat es die Sicherung durchgehauen. Darauf kam aber leider nur der (sehr freundliche und kompetente) gelbe Engel. Nach Einabu des defekten Relais und neuer Sicherung hat es Tina dann bis nach Hause geschafft. Jetzt besorge ich das richtige Relais und werde den Druckminderer reparieren lassen....

Ja, der 50. Stammtisch war wieder eine gelungene Veranstaltung. Super Wetter, nette Gäste, tolle Autos aus Schweden und leckeres Essen. Dank einer neuen Sicherung für die Benzinpumpe war Tina dann kurz nach Mutternacht auch wieder in ihrer Garage! Merke: wo die e...y-Seite: "Ja, passt zu Ihrem Fahrzeug" meldet, da muss das noch lange nicht wirklich stimmen

Bin auch wieder dabei. Ob zur Pre-Tour kann ich noch nicht sagen, hängt vom Feierabendverkehr ab....

Zum Thema "Tankentlüftung": gab es da nicht einen Umbausatz von SKR der diese Problematik beheben soll(te) mit dem Hinweis auf der Website: "gegen Leistungsverlust bei hohen Temperaturen"??

Bin damals im 9-3 204 mit sterbender Zündkassette und gelegentlichen Zündaussetzern noch über 3.000km weit gekommen...oder ist der Tankdeckel nicht richtig zugeschraubt? Setzt auch manchmal CE...

Gestern in einer Tiefgarage in Detmold: rotes 900i Coupe mit Kennzeichen aus Ddorf....

Upps, bald ist es wieder soweit! Der Saab-Stammtisch Köln/Bonn trifft sich am kommenden Donnerstag an altbekannter Stelle: Restaurant Asado, Baumschulenweg. Also: Lässig am Montag in den 1. Mai feiern und dann nur noch 3x schlafen....

Was haben die Schweden gegen 8V? Abgasvorschriften? Laufen da nicht auch inzwischen 8V mit Trionic rum?

www.lochkreisdaten.de

Hallo alle zusammen, in der kommenden Woche ist wieder Stammtisch im Asado! Nach der Zeitumstellung schreit das förmlich bei hoffentlich trockenem Wetter nach einem verlängerten Haubentauchen. Zudem dürften viele Saab mit Saisonkennzeichen erstmals wiedér nach der Winterpause zum Stammtisch rollen. Also: Knoten in den (Funk-)Schlüssel machen und an kommenden Donnerstag denken! Das Orgateam: JeVo, aeroCV, UZ900 und ich freuen uns auf zahlreiche Gäste zur Saisoneröffnung!

Hey, hört sich interessant an! Wie wäre es mit gemeinsamen Proberauchen beim nächsten Köln-/Bonner-Stammtisch aufm Parkplatz? -Lass die anderen mal Haubentauchen....

Wie wäre es denn mit Folierung? Die ließe sich auch wieder entfernen und ist wesentlich preiswerter als eine Voll-Lackierung?

Mit diesen speziellen Schätzchen kann ich dienen: "vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an den Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes. Sie suchen den Bestand ausgewählter Fahrzeugtypen. Die Zählung der Kraftfahrzeuge zum 01. Januar 2017 hat für den Typen mit der Hersteller- und Typschlüsselnummer 9107/328 einen Bestand von 7 und für den Typen mit der Hersteller- und Typschlüsselnummer 9107/320 einen Bestand von 30 Kraftfahrzeugen in Deutschland ergeben. Für eventuelle Fragen stehe ich Ihnen selbstverständlich gerne auch telefonisch zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen Im Auftrag" HSN 9107/328: Tina: 900 turbo 8V LLK, Sedan, 2-Türen HSN 9107/320: Saab 90

Ins Forum? Vorstellung bitte!

So, ich spinne den Faden hier mal weiter: Ich habe noch einen Doppelvergaser aus einem '77 Saab 99, also noch mit H-Motor liegen. Passt der inkl. Brücke "einfach" an den B-Motor aus dem 90? Einfach "plug&play" oder passen zB die Bohrungen am Block nicht?

Kein Sedan....

Kein früher turbo16s, nicht in ebay -aber: restauriert, unter 80.000km für 6.000€. Kann das sein? Falls das kein Betrug ist: bitte kauf den einer!!! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=308589450

Yepp, könnte auch PVC sein. Auf jeden Fall kein Leder. Lässt sich aber ohne chemische Analyse nicht feststellen. PVC war auch nicht in allen Märkten erlaubt.... LG

Schon mal einen live gesehen? Ich bin generell auch kein Fan von roten Autos, aber das "ruby red" wirkt in Natura doch sehr schön....

Der Bezug der Rückseite von Fahrer-und Beifahrersitz ist bei 900 und 9000 aus PU (Polyurethan). Wenn man den erneuern will, dann immer beide (in Leder), sonst gibt es Farbabweichungen.

Meine Erfahrung ist, dass selbst minimale Änderungen des Fahrstils / Fahrprofils enorme Auswirkungen auf den Verbrauch haben können: Letztes WE an einem Tag: 9-5 aero SC, Schalter, 400km hin, 400km retour, selbe Fahrstrecke mit 100km/h Hängerbetrieb. Hin nach 400km 61L nachgetankt, bei leerem Hänger! Zurück: 51L nachgetankt, und das bei vollem Hänger, der allerdings nur ein Gewicht von ca. 50KG zu schleppen brauchte. Hin habe ich allerdings öfters den Tempomat benutzt, der deutliche Mehrverbrauch könnte also auch daran liegen...

Nach nur 160tkm finde ich das schon ungewöhnlich. Wurde der Schaltlagensensor schon überprüft/gereinigt? Anleitung gibt es hier im Forum...

Ein schwarzer 8V-turbo 4d -Sedan mit 103.000km in wirklich sehr gutem Zustand wurde vor ein paar Wochen für unter 4k verkauft. Der hier wird auch nicht mehr erzielen. Abwarten!