EastClintwood

das Emblem spendiere ich Maya, sobald ich eine Anleitung zur "Stabilisierung" des Dekors gefunden habe- Haarspray??- Klarlack??-

Hallo zusammen, anbei die Vorstellung meines NG 900 2.0 turbo SE Coupé in schwarz. Sondermodell Talladega in Schwarz (170). Seit 2013 in meiner Obhut und in einem außergewöhnlich guten Zustand. Die NG900 werden leider immer noch reihenweise verbraucht und es wird jetzt endlich höchste Zeit, dieser Modellreihe mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Anders Tunberg hat ein sehr schönes Buch ("Eine schwedische Geschichte") über deren Entwicklung geschrieben, nach dem Durchlesen wird einem erst richtig bewusst, wieviel Saab und wie wenig Opel tatsächlich im 902 stecken. Es kommt mir beinahe der Verdacht, dass im hochgelobten 9000 mehr Fiat steckt, als Opel im NG900.... Das Design ist komplett vor der Beteiligung von GM entstanden, es wäre genauso auch unter alleiniger Saab-Regie Realität geworden. Als Hallen-Nachbarin von Tina habe ich mit Maja die Möglichkeit, beide 900-Generationen direkt miteinander vergleichen zu können. Als Sitzriese empfinde ich vor allem die Sitzposition im Fahrzeug als klar besser. Die Schaltung ist präziser, die Leistungsabgabe erfolgt kultivierter und einzig das Lenkgefühl kommt nicht an die Messerscharfe Präzision der Doppelquerlenker-Konstruktion im 901 heran. OK: Maja brabbelt auch nicht so schön aus dem Auspuff wie Tina mit ihrem 8V-turbo. Um mein Wunschkennzeichen gab es eine nette Story: alle Saab haben bei mir "YS"- die 900 war lange vergeben. Bei der letzten Neu-Anmeldung nach zweijähriger Hallenpause war die 902, die vorher montiert war leider nicht mehr erhältlich. Die 900 war laut Auskunft des Beamten auf der Zulassungsstelle aber reserviert. "Bis wann?" fragte ich- "Ähh, Moment: bis gestern"- war seine Antwort. Er grinste- ich überlegte: "Hmm, könnte man nicht in dem Falle..."- Man konnte! Der aktuelle KM-Stand ist für ein 21 Jahre altes Auto noch recht niedrig, der Innenraum ebenfalls nicht abgewohnt: So, hoffentlich hat meine Vorstellung ein paar neue 902-Freunde geweckt.... Greift zu, denn der Markt leert sich und ab MY96 ist der 902 ein wirklich gutes, zuverlässiges Auto!!!

Aus dem Bordbuch: Je nach Alter und Zustand des Fahrzeuges hat die Umschreibung "etwas verringern" halt mehr oder weniger hinweisenden Charakter...

Das H (auch mit Kat) halte ich für enorm wichtig wegen dem später immer mehr von Bedeutung werdenden Bestandsschutz.

Mitteilung über das Ergebnis wäre schön hier zu lesen....

....und pics vom Herrichten bitte!!'

Doch, sogar mit einer von hft gesponsorten Drahtbrücke. Aber:Tina hat ein Heißstartproblem, was wohl am Druckminderventil der K-Jet liegt und zusätzlich ein defektes weil manchmal hängendes- Benzinpumpenrelais. Das Relais hatte ich mir über die Bucht als Ersatzteil besorgt und die Drahtbrücke als zusätzliche Pannenhilfe. Leider war das Relais -obwohl laut Seite des Zulieferers für den Wagen geeignet- doch wohl das Falsche: beim Stecken nach erfolglosem Startversuch hat es die Sicherung durchgehauen. Darauf kam aber leider nur der (sehr freundliche und kompetente) gelbe Engel. Nach Einabu des defekten Relais und neuer Sicherung hat es Tina dann bis nach Hause geschafft. Jetzt besorge ich das richtige Relais und werde den Druckminderer reparieren lassen....

Ja, der 50. Stammtisch war wieder eine gelungene Veranstaltung. Super Wetter, nette Gäste, tolle Autos aus Schweden und leckeres Essen. Dank einer neuen Sicherung für die Benzinpumpe war Tina dann kurz nach Mutternacht auch wieder in ihrer Garage! Merke: wo die e...y-Seite: "Ja, passt zu Ihrem Fahrzeug" meldet, da muss das noch lange nicht wirklich stimmen

Bin auch wieder dabei. Ob zur Pre-Tour kann ich noch nicht sagen, hängt vom Feierabendverkehr ab....

Zum Thema "Tankentlüftung": gab es da nicht einen Umbausatz von SKR der diese Problematik beheben soll(te) mit dem Hinweis auf der Website: "gegen Leistungsverlust bei hohen Temperaturen"??

Bin damals im 9-3 204 mit sterbender Zündkassette und gelegentlichen Zündaussetzern noch über 3.000km weit gekommen...oder ist der Tankdeckel nicht richtig zugeschraubt? Setzt auch manchmal CE...

Gestern in einer Tiefgarage in Detmold: rotes 900i Coupe mit Kennzeichen aus Ddorf....

Upps, bald ist es wieder soweit! Der Saab-Stammtisch Köln/Bonn trifft sich am kommenden Donnerstag an altbekannter Stelle: Restaurant Asado, Baumschulenweg. Also: Lässig am Montag in den 1. Mai feiern und dann nur noch 3x schlafen....

Was haben die Schweden gegen 8V? Abgasvorschriften? Laufen da nicht auch inzwischen 8V mit Trionic rum?

www.lochkreisdaten.de

Hallo alle zusammen, in der kommenden Woche ist wieder Stammtisch im Asado! Nach der Zeitumstellung schreit das förmlich bei hoffentlich trockenem Wetter nach einem verlängerten Haubentauchen. Zudem dürften viele Saab mit Saisonkennzeichen erstmals wiedér nach der Winterpause zum Stammtisch rollen. Also: Knoten in den (Funk-)Schlüssel machen und an kommenden Donnerstag denken! Das Orgateam: JeVo, aeroCV, UZ900 und ich freuen uns auf zahlreiche Gäste zur Saisoneröffnung!

Hey, hört sich interessant an! Wie wäre es mit gemeinsamen Proberauchen beim nächsten Köln-/Bonner-Stammtisch aufm Parkplatz? -Lass die anderen mal Haubentauchen....

Wie wäre es denn mit Folierung? Die ließe sich auch wieder entfernen und ist wesentlich preiswerter als eine Voll-Lackierung?

Mit diesen speziellen Schätzchen kann ich dienen: "vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an den Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes. Sie suchen den Bestand ausgewählter Fahrzeugtypen. Die Zählung der Kraftfahrzeuge zum 01. Januar 2017 hat für den Typen mit der Hersteller- und Typschlüsselnummer 9107/328 einen Bestand von 7 und für den Typen mit der Hersteller- und Typschlüsselnummer 9107/320 einen Bestand von 30 Kraftfahrzeugen in Deutschland ergeben. Für eventuelle Fragen stehe ich Ihnen selbstverständlich gerne auch telefonisch zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen Im Auftrag" HSN 9107/328: Tina: 900 turbo 8V LLK, Sedan, 2-Türen HSN 9107/320: Saab 90

Ins Forum? Vorstellung bitte!

So, ich spinne den Faden hier mal weiter: Ich habe noch einen Doppelvergaser aus einem '77 Saab 99, also noch mit H-Motor liegen. Passt der inkl. Brücke "einfach" an den B-Motor aus dem 90? Einfach "plug&play" oder passen zB die Bohrungen am Block nicht?

Kein Sedan....

Kein früher turbo16s, nicht in ebay -aber: restauriert, unter 80.000km für 6.000€. Kann das sein? Falls das kein Betrug ist: bitte kauf den einer!!! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=308589450

Yepp, könnte auch PVC sein. Auf jeden Fall kein Leder. Lässt sich aber ohne chemische Analyse nicht feststellen. PVC war auch nicht in allen Märkten erlaubt.... LG

Schon mal einen live gesehen? Ich bin generell auch kein Fan von roten Autos, aber das "ruby red" wirkt in Natura doch sehr schön....