Vizilo

Kenne mich ein Bißchen aus mit Lautsprechern, d.h. baue selbst meine LS für zu Hause: Breitbandtreiber mit hohem Wirkungsgrad und Röhrenverstärker dazu. Bin selbst Musiker und daher an natürlicher Wiedergabe interessiert und habe einiger Erfahrungen mit LS und Amps. Habe bei meinem 9000er vorn zwei Fostex FE 103 Sigma eingebaut. Die passen perfekt in die vorhandenen Öffnungen und klingen in Verbindung mit den hinteren Basslautsprechern viel natürlicher als diese ganzen Auto-"HIFI"-Zischtröten! Habe sie seit Jahren in meiner heimischen High End Anlage zu Hause und dachte: Warum nicht auch im Auto? Wenn Du die Fostex gehört hast vergißt Du sofort jeden Gedanken an irgendwelche Hochtöner! Kannst ja mal im Netz ein Wenig nach den Fostex suchen. Ist ne Menge geschrieben worden zu denen. In Frankreich hat man die mal als Alternative zu Elektrostaten gahandelt - zu Recht! (Natürlich nicht primär im Auto ) Die kosten nur um die 150,-€ das Paar. Kann man also ohne Risiko ausprobieren. Vizilo

Das mit der Luft hat wohl den Zweck, daß es nicht klappern kann wo sich keine Teile direkt berühren. Seit ich bei meinem Tacho diesen Spalt verengt habe klappert es nämlich ! Werde es gelegentlich rückgängig machen. Vizilo

Hab vor kurzer Zeit mal bei eBay so´ne Box gesehen, die "nur zu Testzwecken eingebaut" war. Die war auf dem Foto so dreckig und der Typenaufkleber so zerschrammt, daß ich mir Gedanken über die Testprozedur gemacht habe. Hast Du die vielleicht gekauft? Wie neu sah die nämlich nicht aus... Vizilo

Fehler auslesen und ggf. löschen lassen. Vielleicht ist ja nix weiter. Wenn da nur mal irgendwann die SRS-Sicherung raus war, merkt er sich den Fehler bis man ihn löscht. SRS-Fehler kann nicht wie das Steuergerät einfach durch Abklemmen der Batterie gelöscht werden! Vizilo

Also ich hab neulich mit nem geliehenen A4-Automatik ne Panne gehabt: Längere Strecke über Land gefahren, alles wie gewohnt. Auto abgestellt und nach 1/2 h wieder gestartet, nix mehr, kein Kraftschluß. Getriebeölpfütze unterm Auto gefunden, Sonntag Nachmittag in Dänemark! Hab mich dann erinnert, daß er schon vorher beim langsamen Rangieren auf dem Parkplatz im 1. Gang merkwürdig lahm war. Ende vom Lied: Öldruckleitung zum Ölkühler war durchgegammelt und hat wohl schon während der Fahrt Öl verloren. War allerdings in den höheren Gängen nicht zu spüren. Nur im 1. Gang. Ist Dein Getriebeölstand o.k.? Wenn zu wenig drin, dann könnte es mit "steifem", also kaltem Öl gerade noch Kraftschluß geben, bei warmem Öl dann nicht mehr... Ist aber ne Laienhafte Hypothese. Vizilo

O.K. wo ist die Schlange?

Meinst Du vielleicht: In der Kraftstoffpumpe integriert. ?

Ja genau! Wo gibts das oder wer hat sowas für mich?

Hab es quasi noch nie in einem 9000er gesehen. Allerdings geht die Mär, es gäbe sowas... Hat vielleicht sogar jemand sowas rumliegen? Vizilo P.S. Suche auch immer noch ´ne Schalthebelumrandung in Holz...

Also ich finde die Hupe(n) im 9000er laut genug. Hab manchmal sogar schlechtes Gewissen wenn ich jemanden angehupt habe und der sich erschrocken hat (Fußgänger)... Hab aber auch schon manchmal extra das Fenster geöffnet, um dem schönen Klang der Hupe zu lauschen (wenn kein Fußgänger in der Nähe war)... :biggrin: Vizilo

Habs bei meinem auch gemacht. Kannst schon die kleinen "Micro-Glühlämpchen" mit Drahtenden von Conrad nehmen, auch wenn die nicht exakt die selben elektrischen Werte haben. Mußt halt etwas experientieren mit dem Abstand zu der Grünen Kappe im Innern des Schalters, damit es von außen gut aussieht. Ist weniger Aufwand, als die "Originale" irgendwo in Südschweden auftreiben zu wollen. Es gab aber beim 97er Modell schon Sitzheizungsschalter mit von außen ganz einfach zugänglichen Bajonettbirnchen. Ebenso scheint es mit den Birnchen in allen möglichen anderen Schaltern zu sein. Also nix Einheitliches. Immer erst nachschauen was drin ist und dann passenden Ersatz besorgen. Vizilo

Könnte sein, daß das Wastegate hängen geblieben ist. Mein LPT hat auch besser gezogen bevor ich´s repariert habe!

Biste Dir da sicher? 12 Kg Abgas aus ca. 1 Kg Sprit + Luft ???

Oder man liest die Betriebsanleitung...

O.K., mach´ ich. Danke!

EBEN !

Und wie schon weiter oben beschrieben zeigt die Anzeige nach dem Starten für einige Zeit den tiefsten Wert der Batteriespannung WÄHREND des Startvorganges an. Er speichert diesen Wert bis Du losfährst. Somit hast Du eine wirkliche Kontrolle über den tatsächlichen Zustand Deiner Batterie - nämlich unter Last.

Also es sieht für mich so aus als ob der Gasdruckdämpfer komplett wirkungslos wäre...

Kleiner Tip: Habe heute aus gegebenem Anlaß mal die Wischerblätter gewechselt. War bei den drei großen roten Buchstaben und hab mal gefragt, ob es diese modernen Bosch Aerotwin-Wischer auch für den 9000er gibt. Natürlich steht das in keiner Liste. Der nette rote Mensch hat dann aber einfach mal ´ne Packung mit zwei 530mm-Wischern für Volvo, VW etc. aufgemacht und anprobiert. Passt! Also, 530mm Bosch-Aerotwin. Wischt sehr schön und ruhig. Vizilo

Frage an die CD/CDE-Fahrer: mein Kofferraumdeckel saust beim Öffnen immer ziemlich flott nach oben und fängt sich dann mit Schmackes quasi ungebremst in den Gummipuffern. Nun hat der Gute ja links einen Gasdruckdämpfer eingebaut. Der scheint mir aber wirkungslos.... Wie ist´n das bei Euch? Vizilo

Könnte auch sein, daß der Sitzheizungsschalter defekt ist. Kannst Du am besten mal tauschen mit dem von der Beifahrerseite. Dann weißt Du ob es daran oder doch an der Heizung selbst liegt. Temperaturfühler der Klimaanlage könnte kaputt sein. Am besten mal ausbauen, zerlegen, reinigen und die Lager ölen. Mußt allerdings etwas löten im Innern des Teiles um es richtig zerlegen zu können. Und genau anschauen um ihn wieder richtig zusammenzusetzen ;-) Die Sitzheizungsschalter mußt Du von hinten nach vorn herausdrücken, den Temperatursensor mußt Du vorsichtig von vorn seiner Kappe entledigen um ihn dann nach hinten herauszuziehen. Wenn Du das ACC-Bedienteil vorher ausbaust kommst Du gut ran an die Sachen. Das ACC-Teil auch von hinten herausdrücken, dabei durch den Aschenbecher greifen. Nicht versuchen, es von außen herauszuhebeln. Das wird nix und hinterläßt hässliche Spuren! Viel Erfolg Vizilo

Ich glaube, genau das meinte TURBO9000 auch, oder?

Ja, zumindest bei meinem 95er Modell. Sieht etwas chaotisch aus. Bei einem Schalter ist es so, bei dem Anderen so. Armaturenbrett, also Tachoeinheit ist wieder ganz anders und mehrere verschiedene Lämpchen verbaut. Die Lämpchen im ACC und im EDU findest Du hier, und nicht im normalen Zubehör/Autobedarf. Mag sein, daß das bei verschiedenen Modelljahren auch noch unterschiedlich war... Es hilft nix: Allles was nicht leuchtet auseinandernehmen und nachschauen. Viel Spaß!

Hey, da sind Doch Lämpchen drin? Hab schon ziemlich viele Lämpchen im gesamten Cockpit ausgetauscht, aber ich dachte die hinteren Fensterheberschalter sind gar nicht beleuchtet! Also doch. Na dann morgen mal suchen. Die Lämpchen für Sitzheizungsschalter etc. findest Du hier . Nimm die Klarglaslämpchen, nicht die Grünen. Mußt aber doch jeden Schalter einzeln auseinandernehmen und nachschauen was da genau drin ist. Manchmal sind die einzelnen Schalter überraschend unterschiedlich beleuchtet, damit´s von außen gleich aussieht. Wenn Du löten kannst ist´s kein Problem.

O.K., ich kann auch Hochdeutsch (schreiben ). Die üblichen Verdächtigen sind ja schon genannt worden. Am besten mal auslesen lassen. Bosch-Dienst tut´s auch. Wenn sich der Motor schüttelt und dabei metallische Geräusche macht, kann das auch ein Hinweis auf ein (oder zwei) defekte(s) Motorlager sein. Dann rappelt Blech auf Blech und das klingt schon beängstigend. Sicher sind die Motorlager nicht die Ursache des Problems, aber so könnten zumindest die metallischen Geräusche beim Schütteln entstehen. Vizilo