Vizilo

O.K. danke Euch! Jetzt brauch ich nur noch so ein Teil...! Vizilo

AERO-Sitze und ´ne Gummimanschette am Schalthebel...! Da muß aber ganz schnell eine Ledermanschette hin, sonst mußt Du mir die Holzblende schenken! Gibt es! Habs selbst gesehen. Leider nur auf Bildern. Vizilo

Sprecht ihr nicht zufällig vom SCC (Saab-Car-Computer), also das Teil, das anstatt der Uhr im Cockpit sitzt? Der eigentliche Bordcomputer sitzt ja ganz woanders. Im SCC befinden sich nur die Bedientasten für den Bordcomputer dessen Anzeige sich unten im EDU, also unterhalb des Tachos befindet. Der SCC ist der Rechner für die Durchschnittsgeschwindigkeit, die voraussichtliche Ankunftszeit und die Uhr mit Wecker. Die älteren SCC hatten noch die Steuerung für eine Standheizung dabei. Also im SCC gibts wirklich 3W Glassockellampen, und die sind an der Tankstelle sogar noch billiger als bei Conrad. Die Lämpchen für die BC-Zeile im EDU unten findet man bei http://www.autobeleuchtung24.de. Sind kleine 14V/1.2W Lämpchen mit nem speziellen Plastiksockel, und die habe ich bisher nur dort gefunden. Übrigens sind das die Gleichen wie im ACC-Bedienteil. Vizilo

Dann ist also das 4301917 richtig für mich? MJ.95, Alarm und WFS, kein TCS, Schaltgetriebe, Schlüsselnr. 351 (sollte dann vermutlich auf 353 geändert werden?) Möchte halt sicher gehen, daß ich dann auch das Richtige einbaue. Achso: Hat jemand zufällig eins rumliegen ? Vizilo

Super, danke! Was bedeutet denn die Nummer AFM5 5A01 ? Ist das ein Herstellungsdatum oder sowas? Ist das Steuergerät bei allen FPT´s ab BJ.95 gleich? Vizilo

Möchte meinen LPT MJ 95 auch auf FPT (147 KW) umrüsten und brauche mal die Nummer vom passenden Steuergerät, oder gar ein Solches. Über den Umbau und das APC etc. wurde ja hier schon viel geschrieben, ist mir also theoretisch bekannt. Achso: Alarm und WFS vorhanden. Danke! Vizilo P.S. Aktuelles Gerät hat AFM5 5A01 ; Part No. 4301909

Genau! [ATTACH]24855.vB[/ATTACH] Und das ist "nur" ein CDE...!

Wenn deine Temp.-Anzeige nicht hoch geht und Du keine Heizwirkung hast würde ich als erstes das Thermostat wechseln. Kostet kaum 15 Euro das Teil. Sonst fährst Du auch immer mit zu kaltem Motor was Verschleiß und Verbrauch forciert! Ruckeln kann alles Mögliche sein, würde aber zuerst immer die DI prüfen. Check Engine? Vizilo

Hats geklappt? Hallo ra-sc91, wollte mal nachfragen ob die Sache zu einem guten Ende gekommen ist. Habe nämlich genau das gleiche vor und wollte nach Deinen Erfahrungen fragen, v.A. nach der Funktionsfähigkeit von WFS und Alarmanlage. Vizilo

Na wenn Du da mit nem CS hinfährst kannst Du ja locker zwei Pandas im Kofferraum mitnehmen...

Warum? Ich weiß es nicht... Sollte es was mit dem Anlaufen des Kompressors mittels Magnetkupplung zu tun haben; der schaltet sich ja eh immer an und aus, auch wenn "AUTO" gewählt ist. Also warum nicht bei hohen Drehzahlen? Vizilo

Ich habe meine Klimaanlage gerade neu befüllen lassen. Für knapp über fünfzig € bei den drei großen roten Buchstaben. War nur noch die Hälfte an Kühlmittel drin, obwohl sie einwandfrei funktioniert hat. Aber der Dichtigkeitstest und das Wissen um die einwandfreie Schmierung aller beteiligten Teile (einschl. Kompressor!) sind die 50 Taler allemal wert. Also nicht überlegen - machen lassen! Vizilo P.S. Gemessene Temp. am Luftauslass bei "LO": 7°C

Stimmt, hast Du den gekauft? Vizilo

...wie geht das? Hab in der Suche nix gefunden. Die beiden unteren Schrauben habe ich schon gelöst, mich dann aber nicht getraut, feste zu ziehen. Gibts da noch versteckte Befestigungen weiter oben? Vizilo

Hey Zimt, kann ja verstehen, daß Du sauer bist, aber behalte doch Deinen schönen Schweden! Ist trotz Steuer viel zu schade zum Weggeben! Einmal im Jahr ist die Steuer halt fällig, was soll´s? Bei mir ists auch wieder soweit. Vizilo

Schau mal hier: SCC Vizilo

Da is nix drin !

Ja, das dachte ich auch mit den Flenner-Federn hinten. Ich denke es sind überall noch die Originalteile drin, hab aber keine Ahnung welche... Treffen ist in der Woche nach Ostern mal möglich. Bin ab morgen auf Dienstreise. Melde mich! Vizilo

Bei meinem CDE ist das Problem, daß die hinteren Federn wohl ziemlich weich geworden sind, ablesbar an den viel zu hoch stehenden Frontscheinwerfern und dem stark in die Knie gehenden Heck bei zwei normalen Fontpassagieren. Trotzdem schlägt das Fahrwerk bei kurzen Stößen ziemlich stark, sollte bei einem so komfortorientierten Fahrwerk nicht sein! Ein Fahrwerkstest ergab, daß die Dämpfer wohl noch in den vorgeschriebenen Toleranzen liegen. Trotzdem alles wechseln: Federn hinten, Dämpfer überall? Vizilo

Wühl Dich mal hier durch: Check Engine Fehlercodes Zündkassette kann immer sein. Am besten mit einer garantiert Funktionierenden mal testen. Vizilo

Hätte nicht gedacht, daß man den während der Fahrt ausbaut.

Hallo ZIMT, schön, von Dir zu lesen. Bin gespannt auf die Bilder. Vielleicht sind ja doch die verstärkten Federn von Flenner für hinten die Richtigen... Vizilo

Wenn er bei "Hi" richtig heizt, scheint ja die Klappensteuerung zu funktionieren. Tippe eher darauf, daß die Steuerung nicht weiß wie warm es aktuell im Auto ist, und deshalb nur bei "Hi", also "Heizen unter allen Umständen" die Klappen öffnet. Denke also es ist ein Sensorproblem. Mal den Innenraumlufttemperatursensor (boa, wat´n Wort ) anschauen und ggf. wechseln. Ist das kleine Teil mit dem Fadenkreuz unter den Sitzheizungsschaltern. Da sollte sich bis zu 4 min. nach Abschalten der Zündung ein kleiner Lüfter drin drehen, der den Fühler mit der Innenraumluft anbläst. Vizilo

Genau das ist bei meinem Heckklappenschloß passiert. Hat man da ´ne Chance, das wieder hinzukriegen? Vizilo

Feder gebrochen? Fährt sich die Kiste da nicht furchtbar, oder merkt man´s gar nicht gleich?