prinzalberttom

Moin, mir ist Heute der obere Anschluß des Wärmetauschers an der Spritzwand gebrochen. Von diesem Anschlußrohr stehen noch ca. 20 mm zur Verfügung. Innendurchmesser ca. 16,5 mm Wer hat das bereits auch schn erlebt und wie repariert? Neuen W.-Tauscher montiert oder gibt es da andere Erfahrungen/Möglichkeiten? Vielleicht Reparaturset? Zur Zeit benötige ich ja keine Heizung, aber...

Wieder etwas gelernt. Danke

Herzlichen Dank! Ich Dummerchen weiß aber mit den Abkürzungen LH2.2 und CU14 nichst anzufangen. Finde dieses auch im Nachschlagewerk nicht.

Brauchte nach drei Jahren neue Wischer am Cabrio. Nun montiert Fahrerseite = 45 cm und Beifahrerseite = 40 cm Mein Teile-Dealer hat gute "No name"-Produkte

Die Lösung in meinem Cabrio aus 1990 ist da sehr angenehm Pfeil 1 = Öldruckgeber / Pfeil 2 = Öldruckschalter / Pfeil 3 = Schlauch vom Ölfilterflansch Der Block, in den die drei Teile geschraubt sind, sitzt auf der Fahrerseite zwischen Ausgleichsbehälter und "Ansaughutze" zum Luftfilter.

Meine Neugierde ist geweckt Wo sitzt das Teil? In/an der B.-Pumpe? Welche Auswirkungen haben abweichende Drücke? Es dankt der Unwissende

Nimm doch mal Kontakt auf. Ich glaube, die bieten die Teile noch an www.juergen-swoboda.de ....da schnallste ab

Bei dem Preis würde ich dahin fahren und ihn mir besonders von unten ansehen. Auch eine Begutachtung durch DEKRA, TüV etc. gibt Aufschluß. Es sein denn, Du kannst alles am SAAB machen, hast eine Werkstatt/Garage und Zeit... Dann machen

Echt? Was ist das?

Moin, es ist ratsam, da "Nägel mit Köppen" zu machen. Habe von der letzten Oldtimermesse in S-H eine Lieferantenadresse für Neuteile. War erstaunt über sehrbmoderate Preise. Wenn ich wieder in Reichweite meines Schlepptops bin, kann ich bei Interesse mailen. Gruss Tom

Oh ja, mach mal...

Wenn hier 15! Seiten in Sachen "Fußmatten" gefüllt werden, warum soll ich dann die www.Seite aufsuchen Alle berichten Tolles und keiner schreibt - sorry - postet Preise für die Sonderanfertigungen...

...nee, nicht gleich hauen! Meine Ansage ist nicht aktuell. Nur eine Erfahrung aus Ende 2014

Habt Ihr während des Stammtisches auch über Preise gesprochen? Wäre es möglich, die auch hier zu nennen?! Danke

Angeblich sollen diese Behälter neu schwer zu bekommen sein. Abhilfe schaffen Mittel aus der Haustechnik. Behälter ausbauen, Zu- / Abläufe verschließen, Mischung einfüllen. Überall dort, wo Sauerstoff Kontakt hat, verschließen sich die Schadstellen. Ausleeren und gut spülen. Hilft

Eben, denn wenn so heiß wie jetzt in S.-Frankreich, bleibt kein Fleck. Einfüllen und mit eine guten Roten, oder - besser sehr kühle Weißen - daneben sitzen und beobachten

Prima Klima in LiMa Ist mir dann auch aufgefallen Brauche dringend einen doppelten Espresso Wollte doch nur mal testen, wer es merkt....

Ja klar! Und das Verdeck läßt sich immer noch falten :biggrin::biggrin:

Habe ich mir gedacht. Wollte nur Sicherheit. würde die Schlitze sehr gerne als zusätzliche Wärmeabfuhr aus dem Motorraum nutzen.

Danke für angenehm kurze Stellungnahmen Der Filter und der Deckel nur in der SAABotheke zu bekommen, oder Filter Normalteil und Deckel selbst klöppeln? Nee, der Riemen ist gerissen, die LiMa funktioniert, aber noch nie gebraucht. Werde ich demontieren. Was ist in Sachen LiMa-Befüllung zu empfehlen? Ablassen?

Hilfe! (Beiträge hier durchsucht) Bekomme wieder einmal verschiedene Ansagen Klimakompressor im Cabrio. "Lüftungsschlitze" (Bild 1) in der Motorhaube sollen angeblich nur für die Klimaanlage sein... Der Eine sagt so, der Andere so... Was gilt denn nun? Muß beim Ausbau auch dieser Kasten raus? (Bild 2) Was muß alles raus?

Mit Beginn der Cabrio-Saison die elektrische gewechselt. Halteblech? Nöö! Keinerlei Probleme bis zum heutigen Tage. Nix klappern nix Nun ja, auch keinen Flohmarktartikel erstanden

Ziehe meinen Hut und sage Danke

Moin, den Wedde kenne ich. Kannst Du mir/uns Infos zu den Kosten geben? Danke

Moin, bei / von wem hast Du die Arbeiten machen lassen und was hast DU dafür investiert? Gruß & danke