Kurti

Der Gletscherblaue aus Kiel, der dort länger zum Verkauf stand? Glückwunsch! Ungewöhnlich, dass nicht schon früher jemand zugeschlagen hat.

So wird es sein

#14

Wurden schon schlechtere Autos restauriert aber für das Geld zu teuer...

Wollte nicht im Thread "Baumarkttuning" auftauchen Hätte ich einen farbigen Saab, z.B. in Blau oder Rot wäre die 12-Uhr Markierung aber ganz witzig gewesen.

Hihi das geht noch krasser. Wenn Du die Griffmulden in farbigem Alcantara machen lässt und eine 12-Uhr Markierung hinzufügst gehe ich mit der Ansicht mit

Den Termin für die Lackierung der Motorhaube des 9-3 habe ich auf den 10.Februar gelegt. Mit 300,00€ bin ich preislich im Mittelfeld gelandet, dafür ist es ein wirklich guter Lackierer dem man die Arbeit ohne eigene Vorarbeit überlassen kann. Weil ich schon länger die Arbeit von "meinlenkrad.de" ausprobieren wollte, habe ich mir über Ebay ein gebrauchtes Lederlenkrad für unter 20,00€ besorgt. Habe es dann mit Retourenschein an das Unternehmen geschickt. Nach etwa einer Woche habe ich eine Mitteilung bekommen, dass das Lenkrad fertig sei. In einer E-Mail gab es zudem einen Link mit einer Bildergalerie in der man sein Lenkrad schon finden kann. Bin sehr positiv angetan, das Lenkrad ist meiner Meinung nach sehr schön geworden. Über Geschmack lässt sich wie immer streiten, aber es ist weniger glatt als das Aero-Lenkrad und fasst sich einfach schön an.

Samstag Mittag (gegen 11.30 Uhr) auf der Autobahn A1 zwischen Lengerich und Ladbergen ein schwarzes 900turbo 16S CC mit HH-Kennzeichen überholt. Der Fahrer war sichtlich erfreut und hat auch zurück gewunken

Geoff Wardle wird ihn mit Sicherheit im Team MIT-entworfen haben, denn eigentlich gilt Simon Padian als DER Designer zum 9-5 NG.

Habe beim Stammtisch das Event vorgestellt, bisher noch diskrete Zurückhaltung. Ich habe mitgeteilt sich doch bitte bis 8.2. zu melden, damit ich es pünktlich zurückmelden kann. Wie viele Anmeldungen hast Du denn bereits?

Leider nach wie vor technische Probleme und das Anmelden ist nicht möglich

Jene Gestalten habe ich bei dem Verkauf eines Saab (zum Glück) noch nie am Telefon gehabt... Wenn man zuverlässig E-Mails beantwortet und nicht erst drei Tage später dem Interessenten antwortet finde ich es auch völlig in Ordnung. Ich mag Inserate mit Telefonnummer um eben diese Zeit klein halten zu können und den direkten Draht habe.

In der Saab-Welt ALLE zu erreichen, die wirklich Interesse an etwas haben ist schwer. Trotz Social Media, Forum oder sonstigen Möglichkeiten liegt es am Ende auch am persönlichen Interesse. Wenn ich Lust habe auf Saab-Treffen zu fahren, finde ich auch hinter dem Ural die passenden Termine wenn ich danach suche. Bei Autos ist das häufig etwas anderes, da geht auch viel "unter der Hand". Wenn es konkrete Kontakte gibt, kann man sicherlich auch außerhalb Deutschlands aktiv werden aber häufig siegt auch einfach die Bequemlichkeit sich darum zu kümmern.

Ich habe das Teil hier verbaut: https://www.maptunparts.com/steering-system/steering-rack/100587/xt-series-steering-rack-brace-saab-9-3-1998-2003.html Ob Maptun, Abbott oder Taliaffero - am Ende wird es sich wahrscheinlich kaum bis gar nicht unterscheiden

Habe ich das überlesen, oder was passiert mit dem 9-5 NG? Schickes Auto auf jeden Fall, ist der Bruder meines 9-3I nur als CV Viel Freude damit. Zu deiner „To Do“-Liste kannst du nach dem großen Service eventuell noch das Clamp Kit für das Lenkgetriebe bzw. die Spritzwand ergänzen. Besonders bei den verwindungsfreundlicheren Cabrios eine nette Ergänzung. Die etwas über 100€ sind gut investiert und die Montage kann man gut selber machen.

Eine Werkstatt hat beim Wechsel der Reifen vor einigen Montaten nur an einer Felge die Radschrauben kaum gelöst bekommen. Nach dem Einsatz eines anderen Schlüssels mit großer Verlängerung sind zumindest 4 Radschrauben ohne weitere Probleme herausgekommen. Die Fünfte ist abgebrochen, die Hälfte steckte noch in der Nabe. Ich hoffe das bleibt dir erspart, ist ziemlich nervig das auszubohren

Wie kann man denn keinen TX mögen? So sind die Meinungen unterschiedlich, mir käme kein Heizölsaab ins Haus...

Ich würde es auf jeden Fall tun! Es gibt extra Zündkerzen Typ NGK PFR6H-10 9-3 I Viggen und Aero MY 2000 bis 2003, SAAB-Teilenummer 9399866

Das ist doch gar kein TX... AeroTTiD

Statt das Öl zu kaufen und dann gleich wieder einen Wechsel zu machen, geht auch dieses Produkt: "Den Motor warm fahren, dann 7–10 % Motorinnenreiniger ins schmutzige Motorenöl füllen. Entweder den warmen Motor mit dem Altöl und Reinigerzusatz weitere 10 Minuten fahren, oder den Motor 20-30 Minuten im Stand laufen lassen. Das Altöl mit dem Motorreiniger ablassen, Ölfilter wechseln und neues Öl auffüllen" https://www.triboron.de/shop/Unsere-Produkte/MOTOR-INNENREINIGER--375ml-.html Kleiner Tipp: Du kannst auf www.skandix.de die VIN deines Autos eingeben und gleich die korrekten Produkte einsehen.

Habe ich gestern auch gesehen, sieht schick aus in Weiß. Hier fehlt zum perfekten Glück nur noch ein Satz ALU36 oder andere schöne 17“. Ein Schiebedach hat es leider nicht. Wer wirklich einen guten 5-Türer sucht sollte hier nicht zu lange überlegen :)

Ziehmy möchte meines Wissens nach ein spätes Auto mit Trionic 7 :)

Ich habe es vor wenigen Wochen erst mit einem Kollegen gemacht. Originales LPT-Steuergerät ausgebaut - Hirschsteuergerät angeschlossen und per TechII angelernt Zu finden --> Karosserie --> TWICE --> Wegfahrsperre (dauert 10-20 Sekunden bis es fertig programmiert ist). Nach dem Tausch des Steuergerätes sollte man nach Anweisung des TechII das Ganze noch einmal auf Fehler auslesen. Ich störe mich nicht an der fehlenden Ladedruckanzeige. Wäre "nice to have" aber ich vermisse nichts.

Wie schon ankekündigt werden wir zu Zweit kommen. Ich frage Montag beim Stammtisch noch einmal nach weiterem Interesse.

Fakt ist aber, dass einem keiner dieses Auto schenkt und immer noch 750 Eier auf dem Zettel stehen. Zwei Sedanrückleuchten bekommt man für weniger als die Hälfte.