Kurti

Beim Wechsel der Bremsen, hättest Du gleich die Bremssättel schön machen können

Das du Ihn überhaupt abgegeben hast, verstehe ich bis heute nicht So ein 900I CV ist doch der Golf auf jedem Saab-Treffen

Wie soll man den Preis ohne vorhandene Marktlage und ausreichend Vergleichsangebote festlegen? 9000€ sind für das was die Dinger in den USA kosten vielleicht kein Schnäppchen, aber in Europa ein absoluter Exot.

Danke für die Erläuterungen. Für mich in dem Fall dann aber eher nichts.

Ohne, dass man weiß was vor Ort geplant ist habe ich wenig Anreiz anzureisen. Unter "Treffen" kann man sich viel vorstellen. Zumindest die Art der Fahrzeuge und die Anzahl jener wäre schön zu wissen.

Bitte gut darauf aufpassen, ist ein selten schönes Auto

Nähere Details zum Programm wären wünschenswert

Gerne kann JEDER Teile kostenlos auf dem Gelände verkaufen. Gewerbliche Anbieter möchte ich nicht organisieren.

Auf Seite 60 mit den Sommerrädern zu sehen. Eine detallierte Aufschlüsselung des Fahrprofils kann ich dir jetzt nicht geben. Unter der Woche (MO-FR) fahre ich jedoch selten mehr als 200km. Davon das Meiste Landstraße und Innerorts. Laut Bordcomputer und Erfahrungen beim Nachtanken waren es jedoch in den knapp 2 Monaten nie über 8 Liter im Durchschnitt.

1,8i oder 1,8t?

Bisher sind wir gut zufrieden mit der Schneekugel (Auf dem Bild steht er natürlich auf den Winterrädern) Verbrauch aktuell immer deutlich unter 8 Litern. Motor ist der 1.4 TSI mit 150PS und 6-Gang Schaltgetriebe.

Ruf doch mal bei Petrus an :biggrin:

Wenn ich morgens gegen 7.00 Uhr im Fremdfabrikat zur Arbeit fahre, habe ich arge Probleme Fußgänger in der Heckscheibe zu sehen. Die ab Werk sehr dunkel getönten Fenster, in Verbindung mit der breiten C-Säule machen es wirklich nicht einfach. Ansonsten finde ich es optisch nicht schlimm, ganz im Gegenteil.

Das ein Beetle kein Kleinwagen mehr ist, sollte doch jedem klar sein

Ihr könnt mich auslachen oder sonst was, aber ich finde das Auto richtig super Wird es in dieser Art so nicht mehr geben und trotz allen Diskussionen um VW ist der "Kleine" doch ganz sympathisch.

Ich mag den Cascada! Man sieht leider nicht wirklich häufig einen, zum Teil stehen mehrere Jahre alte Vorführer bei den Händlern. Als Coupé wäre es ein schicker Calibra-Nachfolger.

Soso, das ist mir aber neu... Ich kann in den letzten Jahren eher genau das Gegenteil feststellen. Soweit ich weiß gab es die Bezeichnung "Jubilee" nur in Großbritannien. Wir haben auch einen 75er Saab 96 V4 in Kristallsilber, welcher dieser Ausführung entspricht. Es gab von jenem Modell natürlich weniger als von "normalen" Farbvarianten in diesem Modelljahr, aber es wird wahrscheinlich niemand mehr für einen silbernen zahlen. Kommt wie bei anderen Saab auch eher auf den Zustand an.

Anbei ein aktuelles Innenraumbild vom 9-5. Hier sieht man auch ganz schön das neue Lenkrad, welches seit einigen Monaten verbaut ist.

Meine Erfahrungen beziehen sich auf Autos aus Schweden, Großbritannien und den Niederlanden. Vielleicht gibt es auch noch regionale Unterschiede bei TÜV und Zulassungsstelle, mag alles möglich sein.

Das stimmt so nicht! Mann muss bei einem Import-Fahrzeug ohne COC-Papiere eine Vollabnahme beim TÜV nach §21 machen lassen. Erst mit diesen Dokumenten geht man zur Zulassungsstelle. Ich muss es wissen, habe bereits 3 Fahrzeuge aus NL, einen aus S und einen aus GB in Deutschland zugelassen.

Gute Ideen sind dabei! Ich muss bei meiner Chrombrille auch noch etwas mehr "Billig-Charme" aus dem Interior verbannen.

Hallo, das Saab COC Archiv ist über saabblog.net erreichbar. Aus eigener Erfahrung brauchst du bei einem Importwagen nicht zwingend ein solches Dokument. Spezielle TÜV Stationen können ein Datenblatt aus ihrem eigenen Archiv verwenden.

Nahezu jedes Briefträger-Auto ist in Schweden ein Rechtslenker. Vor vielen Siedlungen stehen 20 Postkästen nebeneinander, da muss dann niemand mehr aussteigen und die Post einwerfen.