Kurti

Und was passiert damit, will er ihn in deinem Auftrag verkaufen oder nur reparieren?

Ich denke ich fahre über die Autobahn, ging letztes Mal sehr gut und Sonntag Morgen wird nichts los sein

Ich denke ich runde so langsam meine 70% auf 100% auf. Freue mich schon auf das Treffen und hoffe auf besseres Wetter als letztes Jahr. Eventuell habe ich zum Schrauben etwas gefunden, beim Softturbo könnte ich einen LLK nachrüsten.

Bei mir auch

Habe ich heute auch bekommen. Bin sehr zufrieden. Dieses Regal soll laut Information erst beim nächsten Mal dabei sein.

Zimmermann

Gestern mal das relativ gute Wetter genutzt um sich um die Bremsen des goldenen Sedan zu kümmern. Wie ich es erwartet habe, waren alle 4 Scheiben und alle Beläge fällig. Jetzt sind die Bremswerte wieder richtig super Den Preis für die Arbeit finde ich sehr angemessen und nach etwas unter 2 Stunden war alles erledigt. Ich habe mir die Wartezeit mit einer 4km - Wanderung zum Geldautomaten vertrieben und konnte mir später noch den schönen neuen Himmel des untenstehenden roten Sedan ansehen (89er 900i, 122.000km, Schweden-Import).

siehe unten auf der Seite http://trollig.com/contents/de/d10.html

Dankeschön!

Ich habe kein Problem damit zu zahlen, es geht mir nur darum dass ich keine drei Tage vor Ort sein kann. Wäre es denn möglich, sich nur für das Programm am Samstag anzumelden?

Kann man auch einfach so an einem der Tage ohne Anmeldung vorbeischauen?

Für eine Bewirtung den ganzen Tag hindurch ist natürlich gesorgt!

Hallo Murphy und willkommen hier! Freut mich zu hören, dass sich ein 20 Jähriger für Saab begeistern kann (bin selber erst 22). Den 1.8t bin ich selber ein Jahr gefahren, haut einen nicht vom Hocker aber ist für normale Zwecke total ausreichend motorisiert. Mit dem 1.9 TiD habe ich keine Erfahrungen, nur diverse Geschichten vom Hörensagen - positiv und negativ. Die Karosserievariante ist jedoch wirklich schicker als der Sedan. Viel Erfolg

Durch eine gesplitterte Frontscheibe und keine Pflege beim Vorbesitzer, mussten wir den Fahrersitz unseres 900 CV neu beziehen lassen. Der Sattler war früher bei Karmann und kennt sich gut aus - die Arbeit war dementsprechend nicht sehr günstig. Gerade bei dem Qualitätsbewusstsein der Amerikaner, kann ich mir nicht wirklich vorstellen ein gutes Leder zu bekommen. Vergleicht man in Deutschland ein paar Sattler, wird man sicherlich hier und da sparen können und muss sich nicht mit Zoll und Versand plagen.

Bei Lafrenz in Kiel steht auch ein Schwarzer 9-2x Aero, der TÜV bekommen soll. Wenn dies gelingt, wird er sicher auch bei folgenden Importen helfen können

...welcher Saab ist damit gemeint? Willkommen hier!

Sicher nicht. Als Alternative zum schnöden Einheitsdesign aus Europa aber schon.

Den mag ich! Dodge Dart auf Alfa Romeo Guiletta-Basis u.a. mit Turbo-Motoren aus dem FCA-Regal

Ich hätte es im Falle von S. nicht bemängelt. Hatte mal einen 83er 900CC und dieser hatte in beiden Rückleuchten größere Risse. Wäre es ein Haupt- oder Nebelscheinwerfer wäre das eine andere Sache. Bei meinem Alfa muss zum TÜV auch der rechte NSW wegen eines Risses ersetzt werden.

Was ist denn für vier Tage geplant? Finde die Autos (vor allem den Thema) auch sehr Interessant und würde mal vorbei gucken aber mir erscheint der Zeitraum für ein solches Treffen doch sehr lang. Ein paar Eckdaten wären ganz schön

Ich kann es nur nicht ganz nachvollziehen. Ist doch nur ein Klick...

Die Wertschätzung der ersten Alfas unter Fiat ist noch nicht sehr groß. Beim 155 wird es sich rächen, von dieser Baureihe gibt es hierzulande kaum noch gute Fahrzeuge. Ich denke irgendwann wird auch die Zeit gekommen sein sich einen 145 weg zu stellen, selbst die späten Modelle sind bald Youngtimer

Wenn der Wagen Dir gehört, sollte sich der Anbiter mal um die Löschung der Inserate kümmern

Der Auspuff ist von Novitec (ehemaliger Alfa-Romeo Tuner, aus Edelstahl) und war von anfang an am Auto! Es ist ein 1.6 Twin Spark mit 120 PS.

Lange nichts mehr geschrieben, aber es ist auch nicht wirklich viel passiert in Sachen Saab über den Winter Der rote Softturbo verrichtet seinen Dienst wie gewohnt ohne Probleme und erhält bald einen Ölwechsel. In etwas mehr als einem Jahr bin ich gute 11.000 mit ihm gefahren, vollkommen problemlos. Dank der professionellen Hohlraumkonservierung im Dezember 2015 ist auch der Winter ohne Wunden vorbeigegangen. Hier auf dem Ausstellerparkplatz während der Messe, zusammen mit einem Clubkollegen und seinem schmuddeligen GLi Sedan Das Cabrio wurde zur Messe "Osna-Oldies" umgemeldet und darf jetzt schon ab März auf die Straße. Hier gibt es bis auf den obligatorischen Ölwechsel auch nichts zu tun. Seit Ende 2015 ist es auch erst wirklich vorzeigbar, da sich die Reparaturen über zwei Jahre hingezogen haben. Hier gilt: fahren, fahren, fahren... Ich bin zwar nicht Mike Brewer von den Wheeler Dealers aber habe auch Spaß an vernachlässigten Autos mit Potential. Im Januar habe ich mal wieder das Bedürfnis gespürt einen Wagen zu fahren, der keinen Greif bzw. ein Flugzeug auf dem Logo trägt. Eigentlich wollte ich mir einen Lancia vornehmen, aber es ist ein Alfa 145 Twin Spark aus 08/1999 geworden. Ich habe bisher alles in Eigenregie gemacht und ihm wieder zu neuem Glanz verholfen. Unter anderem Rost am Unterboden entfernt und alles versiegelt, neue Zündkerzen, Ölwechsel, neuen gebrauchten Fahrersitz, schönere Felgen, Grundreinigung usw. Es ist erstaunlich wie viel Auto man für so wenig Geld bekommt, vor allem mit einer guten Ausstattung und viel Fahrspaß! Mal sehen was ich mit dem Kleinen noch anstelle.