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po taket

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Alle Beiträge von po taket

  1. po taket hat auf HendrikP's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    So ist es. Wenn bei einem Unfall das Fahrzeug beschlagnahmt wird und die Veränderungen festgestellt werden, ist Schluss mit lustich. Jedes Versicherungsunternehmen freut sich über solche Gutachten. Selber ist man dann unter Umständen für sehr lange Zeit der Zahlmeister. Wem das egal ist - bitteschön. Gut, dass wir drüber gesprochen haben. Und ob die Felgen ein Saab-Logo haben oder nicht. Sie dürfen nicht einfach beliebig angeschraubt werden. Die Fussballfelgen sind die originalen Sonett-III-Felgen und keine 96er-Felgen. Auch die Ronal-Felgen haben das Saab-Logo. Müssen aber eingetragen werden. Ciao!
  2. po taket hat auf HendrikP's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Das heisst doch nicht, dass man rausschrauben darf was man will. Manchmal muss ich mich hier schon wundern. Ciao!
  3. po taket hat auf HendrikP's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Na klar! Das ist ja Zubehör für Wettbewerbsfahrzeuge und nicht für den öffentlichen Strassenverkehr. Ciao!
  4. po taket hat auf HendrikP's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Wie meinen? Ciao.
  5. po taket hat auf HendrikP's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Mal kurz gegockelt: http://www.vintagesaabmanuals.org/rally-catalogs.html Ciao!
  6. po taket hat auf HendrikP's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Man konnte bei Saab Sport und Rallyezubehör kaufen. Bis hin zu ganzen Motoren. Dafür gab es nen speziellen Katalog. Aber spezielle Fahrzeuge ab Werk, gab es meines Wissens nicht. Am ehesten noch der 1700S in dem orange. Ciao!
  7. po taket hat auf HendrikP's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Das Sportemblem entsprang wohl eher der Phantasie des Vorbesitzers :)
  8. Wir können auch anders. Ciao!
  9. Man muss sich wohl die Beste von den Schlechten raussuchen und die reparieren. ^^ Ciao!
  10. Gute Türen sind ganz schwer zu bekommen. Suche ich auch schon ewig. Ciao!
  11. Danke. Ich hatte mich unklar ausgedrückt. Ich meinte die Abstimmarbeit. Ciao!
  12. Darf man fragen, was so ne Aktion kostet? Ciao!
  13. würde mich auch interessieren! Ciao!
  14. So ist es. Da hat sich dann wohl jemand den Bolzen erspart. Dieses Knallen darf definitiv nicht sein und ist ein Verschleisshinweis. Ciao!
  15. Ja, die Sättel schlagen mit der Zeit aus. Man merkt das, wenn man rückwärts fährt und bremst. Wenn's da nen Schlag tut, ist der Bolzen ausgeschlagen und die Sättel müssen Überholt werden. Ciao!
  16. Streift das Abdeckblech? Ciao!
  17. Die Antiquietschbleche habe ich in 30 Jahren Saab V4 noch nie gefahren. Etwas Kupferpaste hinten an die Beläge und gut. Die Beläge müssen sich aber leicht einbauen lassen. Sonst stimmt was nicht. Ciao!
  18. Genau so ist es. Der Aufwand wird oft stark unterschätzt. Dazu kommen gewaltige Umweltauflagen. Ciao!
  19. Das Angebot an Modellen ist eigentlich riesig. Kein Vergleich zu meinen Saab-Anfängen Vor 30 Jahren. Damals gab es fast nur alte Spielzeugautos und die Somerville-Modelle. Ciao!
  20. Wer die Oldtimer-Praxis liest, hat vermutlich auch den Flyer bekommen. Ich rate dringend, sich über den Laden sachkundig zu machen. Ciao!
  21. po taket hat auf Frozenbird's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Rentnerleuchten nannte man die damals. :) Ciao!
  22. Das Teil gehört definitiv da ran! Jetzt verwirrt den armen Kerl doch nicht zusätzlich.... Ciao!
  23. Danke. Das Langzeitgedächtnis hat mich also noch nicht komplett verlassen ;) Ciao!
  24. po taket hat auf joeli's Thema geantwortet in 95, 96, Sonett
    Mancher Leute Sorgen hätte ich auch mal gerne. Dann hätte ich nämlich keine. Ciao!
  25. Ich bin nun nicht mehr so ganz 100 prozentig firm beim Solex. Aber aus der Erinnerung heraus, hat das Teil die Aufgabe, das schnelle Schliessen der Drosselklappe zu vermindern. Das war mMn ne Abgasgeschichte. Die Drehzahlanhebung lief über die Kaltstartklappel und nen daran angebrachten Hebel. Ich hoffe, dass das nicht kompletter bulshit ist. Fahre schon lange nur die Weber Auf meinen V4. Ciao!

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