po taket

Da das Kerzenloch wohl recht zentral über dem Kolben steht, wird es doch wohl Kein grosses Problem sein festzustellen, wann er ganz oben ist. Oder? Ciao!

Mit Verlaub: Sowas ist aber schon ein ganz fieser Fehler. Da kann man sich u.U. erstmal nen ganz schönen Wolf suchen. Ciao!

Hier wird keiner "irre gemacht". Die Riemenscheibe und deren Position steht in festem Bezug zu der Position der Kolben. In über 30 Jahren habe ich das noch nie anders gesehen. Ganz am Anfang vom Video sieht man die Nut für die Scheibenfeder. Ciao!

Zweitakter sind nicht mein Spezialgebiet. Normalerweise aber kann man eine Riemenscheibe nur in einer Position aufbauen. Diese ist meistens durch eine Scheibenfeder festgelegt. Ciao!

Ich würde mal ne freundliche Anfrage an den Hersteller richten. Ich denke, die sprechen da deutsch. Ciao!

sorry, ich finde meins nicht mehr. Das gab´s aber von Saab Deutschland. Nabenkappen sind kaum aufzutreiben. Fast seltenen als Felgen. Es gab mal nen Nachbau aus massivem Silicon. Ist aber schon ewig her. Ciao!

Originale Minilite oder Ronal ? Ciao!

Dann sollte man ja fast kaufen und in der passenden Rubrik wieder einstellen... Ciao!

Ich fahre schon sehr lange in meinem 96 einen Kühler mit Hochleistungsnetz und E-Lüfter. Das hatte schon damals richtig Geld gekostet. Ich meine, es waren 500 Euro. Bereut habe ich das noch keine Sekunde. Kühlerbau ist Handarbeit und die kostet nunmal. Besonders halt hier. Dazu kommt ja noch die Mehrwersteuer an Vater Staat. Leben und leben lassen. Ich bin selber übrigens im Handwerk tätig und weiss von was ich schreibe. Ciao!

Darin liegt ja der einzige Unterschied. Und 96er-Übersetzungen sind nunmal viel einfacher verfügbar. Ciao!

Matra 530 hatte V4 und war so in der gleichen Hässlichkeitsliaga wie die IIIer-Sonett Der Matra Djet ist wirklich ne schnieke Kiste. Ciao!

Ich hab´persönlich nichts gegen nen satten Auspuffton. Aber Dröhnresonanzen im Hauptgeschwindigkeitsbereich gehen gar nicht. Oldie hin oder her. Ciao!

Eine Simons-Anlage muss sehr locker am Fahrzeug montiert werden. Am Besten noch mit einem Flexrohr. Mir war das trotzdem zu nervig und ich habe wieder ne Serienanlage drunter. Ciao!

Kenn´ich. Das ist dann dieses Gefühl "kurz bevor man abhebt". Die Karosse geht halt schon gut durch den Wind. Ciao!

So schnell fühlt sich´s in der Sonett auch an :) Ciao!

So ist es. Ich fahre 165/80. Ciao!

So der Riesen-Unterschied ist das mit dem Sonett-Differential nicht. Ich glaube 3%. 165er-Reifen mit dem größeren Abrollumfang bringen auf jeden Fall was. Der größte Segen wäre natürlich ein 5. Gang. :) Ciao!

Irgendwie gehört eine Sonett nicht auf die Autobahn. Das ist ein Landstrassen-Feger. Trotzdem nervt mich das Drehzahlniveau in meiner Sonett mehr als im 96er. Ciao!

Sieht man das nicht an einer Zahl im Differentialkorb, wenn man durch die Ölablassschraube guckt? Scheiss-Alzheimer. Ciao!

Hoffentlich ist der Postweg nachvollziehbar. Ciao!

Zum Auf-und Abbauen sollte man unbedingt zu zweit sein. Vorher die Serviceklappe abbauen, damit man an die Scheinwerfermechanik rankommt. Ciao!

Sack! :) Ciao!

Die Teile sind original. Ciao!

Ach was. Haube runter und raus mit der Lima. Mit etwas Übung ist das Ding in 20 Minuten ab. Ciao!

Ja. Haube muss ab. Ich hatte damals ne Lima aus nem späten 96 eingebaut. Die liefert mehr Saft. Regler gibt es auch als elektronische Ausführung. Ciao!