po taket

Wenn er wirklich so gut ist wie auf den Bildern machst Du für das Geld sicher nichts falsch. Ciao!

Ich unsensibler Grobschmied merk da ehrlich gesagt keine Nachteile im Fahrverhalten. Sehr angenehm finde ich die Drehzahlabsenkung durch den größeren Abrollumfang. Deshalb kommen bei mir nur noch 165er drauf. Ciao!

Hallo Gerald. Ich ziehe meinen Hut vor Deiner Ehrlichkeit und Fähigkeit zur Selbstkritik. In Zeiten, in denen jeder glaubt die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben ist sowas leider die Ausnahme. Ich kann Deinen Frust sehr gut verstehen, da auch ich schon mit größeren Problemen (es ging damals um´s V4-Tuning) kurz davor war alles hinzuschmeissen. Bloss damit man den Dreck nicht mehr sehen muss. Mir hat damals auch Abstand geholfen. Sich mal wieder mit was anderem beschäftigen, als Motoren. Irgendwann ging´s dann wieder. Ich wünsche Dir, dass die Freude an Saab wieder kommt. Ciao!

Hier "etwas" günstiger: http://www.modelcarpoint.com/products/VORSCHAU/SAAB-96-Rally-Monte-Carlo-1962--303-Carlsson-118-Neo-Scale.html Lasst Euch nicht verar....n. Ciao!

Den Monte-96er gibt´s jetzt: http://cgi.ebay.de/wonderful-modelcar-SAAB-96-RALLY-MONTE-CARLO-1962-1-18-/390205427815?cmd=ViewItem&pt=Diecast_Vehicles&hash=item5ada0e5067 Dass die nur 500 Stück machen und die alle schon verkauft sein sollen, glaubt mir nicht mal meine Oma. Ciao!

muttu den Jeff007 mal fragen. Ciao!

Sieht sehr gut aus. Ich habe mir auch von Jeff die Streifen machen lassen. Leider haben die Heinzelmännchen bislang die Dinger noch nicht auf meine Sonett gebracht.... Ciao!

Jupp. Ich habe auch 165er von Continental drauf. Bin damit sehr zufrieden. Ciao!

Ich muss mir das mal wieder bewusst angucken. Irgendwie achtet man auf sowas nach so vielen Jahren nicht mehr. Kann aber sein, dass der Gurt etwas an der hinteren Verkleidung entlangläuft. Jedenfalls mussten keine neuen Befestigungen angefertigt werden. Das passte alles so. Ciao!

Die Statikgurte waren das Allererste, was ich entsorgt habe. Ich habe damals (1991) nen Satz Nachrüstgurte Fabrikat "Autoflug" eingebaut. Die Aufroller sitzen unten und oben ist die Umlenkung. Passten damals plug and play. Ich habe aber auch schon 96er-Gurte in der Sonett gesehen. Die Schlösser sitzen aber wegen der zu langen Peitschen dann recht ungünstig. Ciao!

Die Alten Tunaverken-Felgen. Werden selten angeboten. Leider hässlich. Ciao!

Ich meine aber doch, dass ich mal irgendwo gelesen habe, dass man es von aussen erkennen kann. Man muss entweder durch das Einfüll- oder Ablassloch gucken. Da kann man dann am Differential ne Zahl sehen, die die Zähnezahl vom Kegelrad anzeigt. Oder hab ich das geträumt:confused: ciao!

Hallo Gerald. Finde ich überhaupt nicht pingelig, auf solche "Klopfer" hinzuweisen. Wird eigentlich heutzutage nicht mehr Korrektur gelesen? Sehr ärgerlich, zumal wir mit solchen Büchern wirklich nicht gerade reich gesegnet sind. Falls noch mehr rauskommt, bitte hier posten! Ciao!

Gestern traf das Buch ein. Wirklich sehr schön gemacht, muss man sagen. Auch viele Fotos waren mir neu. Das Englisch ist im Großen und Ganzen recht verständlich. Ich bin allerdings darin relativ geübt. Jedenfalls ein must-have für den Fan klassischer Saabs. Ciao!

Das Buch ist im Handel. Und hoffentlich nächste Woche in meinem Briefkasten. http://www.amazon.de/SAAB-96-V4-Rally-Giants/dp/1845842561/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books-intl-de&qid=1272573814&sr=8-1 Ciao!

...schwer zu sagen, wenn man nicht weiss, was der Vorbesitzer schon gemacht hat. Gerne defekt sind auch die Achsmanschetten und die von der Lenkung. Bremsscheiben können runter sein. Ich würde auch gleich alle Gummibremsleitungen neu machen. Rep.-Satz für die Bremssättel könnte vielleicht auch nicht schaden. Erst mal in Ruhe alles angucken, dann kaufen. Ciao!

Jupp. Ist überflüssig wie ein Kropf beim Zwodaggdr. Ciao!

Der Preis erscheint mir halbwegs Marktgerecht. Allerdings muss sich für die weisse Innenausstattung auch erst ein Liebhaber finden.... Ciao!

Ob IIer oder IIIer, darüber lässt sich trefflich streiten. Vom Fahrverhalten her, werden sich die beiden wenig schenken. Für mich gehört zu nem Sportwagenfeeling auch ne Mittelschaltung und entsprechendes Cockpit- Ambiente. Das gefällt mir in der IIer gar nicht. Dafür ist die aufklappbare Front natürlich der Hit. Die IIIer ist von der Zugänglichkeit im Motorraum her recht bescheiden. ...es bleibt Geschmacksache. Ciao!

Mir ist meine Sonett jedenfalls lieber als ein Fiat Croma mit Saab-Motor... Ciao!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=128584761&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=1&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2 Anzeige ist ja nicht sehr aussagefähig. Aber schlecht sieht sie nicht aus. 13 Mille ist aber auch ein Wort. Ciao!

Na da lag ich ja wohl goldrichtig: http://www.saab-cars.de/95-96-sonett/39177-achtung-spekulation.html Solche Berichte finde ich oberspitzenklasse. Sorgen sie letztendlich doch dafür, SAAB in der Öffentlichkeit bekannt zu machen und das Interesse an Saab-Oldies zu steigern. Ich denke langfristig sorgt das auch für eher steigende Preise für solche Fahrzeuge. Ciao!

Sind die mit Wasserfarben lackiert? Ciao!

Unter der californischen Sonne wirkte er irgendwie glücklicher.... Ciao!

...na ja. Bilder haben ja null Aussagekraft. Dann kein Foto vom Motorraum und Innenraum. Was ist mit TÜV oder H-Gutachten? Aber immerhin schon ein Gebot. Ich könnt´mich beherrschen. Ciao!