klaus

oder das zugehörende Relais im Sicherungskasten

In dem Fall würde ich die aktuellen Investitionen auf den Wasserkühler beschränken : NISSENS 64033A.

Manches lässt sich schneller selbst anfertigen.

Das lässt sich doch sehr gut mir dem nun offensichtlich anstehenden Tausch der Kopfdichtung verbinden. Beim obligatorischen Planen der Dichtfläche kann das der beauftragte Betrieb gleich mit übernehen. Das ist ungleich günstiger als der Ersatz des Kopfes nach den veresehentlichen Anbohren eines Wasserkanals.

Ja, und passend zum Modelljahr.

...dann solltest Du auch 650 NM gelesen haben.

...und wie sieht es weiter vorn - in Richtung Wellentunnel- aus?

Edelstahl...wohl kaum, aber ein Magnet hilft da schnell weiter. Dem Urteil des Prüfers schliesse ich mich allerdings an.

Oder der hinteren Seitenscheiben beim 2 - oder 3-Türer.

Bei DO88-Teilen für 900 und 9000 ist die Qualität nach meiner Erfahrung sehr gut. Den o.g. Schlauch gibts auch in schwarz.

Das sollte mittlerweile aber ausdiskutiert sein...

Also hat es Skandix tatsächlich geschafft, die Nachbauten nicht nur erheblich teuer sondern auch schlechter produzieren zu lassen...

Die scooter gabs früher.

Schau nochmals: Steht drauf.

Ist es in #34 nicht ausreichend genug beschrieben...? Was möchtest Du noch wissen?

Die passenden Stecker sind in #2 zu sehen.

Schönes Exemplar! Zum Problem: Am Einfachsten ist die Suche nach einem Teilstück des Kabelbaums mit den Steckern (und eben den passenden Kabelfarben) dran, vielleicht findet sich etwas Passendes aus einem Schlachter.

ja, oder gabs noch mehr?

"Stabilus" nur, weil das der ursprüngliche Hersteller (aus Koblenz) der Serienausstattung war, möglich dass die Federn mittlerweile auch aus China kommen 660 NM passt zur vollausgestatteten Klappe.

Falls verfügbar würde ich eine von STABILUS nehmen. # 9344BV sollte passen.

Dient zur Kontrolle des APC der 900 und frühen 9000.

Ich meinte in #10503 den 9000, den Du besichtigt (?) hast. Wegen des 9-5 solltest Du den entsprechenden Foren-Bereich nutzen, damit die Frage nicht untergeht. https://saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung.38820/page-265

Unbedingt! Die Plörre mit dem Hilfsmittelchen würde ich sofort wieder ablassen, das geschundene Maschinchen mit frischem Öl und Filter versorgen und nach 1000km gleich nochmals. Dabei darf es ruhig mineralisches Öl sein, welches kein Problem darstellt, solange man den Motor entsprechend behandelt.

Die Investition lohnt sich.

etwas Übung gehört natürlich dazu.