Chrisbie

Hallo Saab Freunde Habe mit der Suche nichts zum Thema gefunden. Alle reden von verschraubten Spoilern doch meiner ist verklebt. Zur Sache: Habe heute vom Eisblauen den Schwellkörper sprich Spoiler entfernt. 1984 war er original verklebt worden. Es gibt zwar 7 Bohrungen im Blech, durch die führten aber nur Gumminippel als Führung bei der Montage. Unterhalb der Scheibe war ein doppelseitiges Klebeband angebracht. Soweit so gut, der Spoiler ist runter aber die Kleberreste sind vollständig auf dem Lack geblieben. Wie bekomme ich die Kleberreste runter? Dicke ca. 5mm. Heissluftfön bringt nichts. Das Zeug sitzt bombenfest. Konsistenz wie Hartgummi.

Ich habe mir am Wochende einen 5-Türer zugelegt. 2.3ltr, 150PS, ohne Klma, ohne Turbo. Und es ist Bauchgefühl. 500 Mäuse hingelegt, jetzt gibt es neue Bremsen, ein bischen Auspuff und dann den Tüv. Die Heimreise über 700km hat er mit Bravour bestanden. 200Tdm km zeigen zwar Spuren aber keine kritischen Roststellen. Für mich hat es gepasst, mit Bauchgefühl. Vielleicht noch der Tip da du gegenüber deinem Kollegen/Bekannten auch auf das Bauchgefühl achten solltest. Und die Entscheidung für dich könnte ich nicht treffen. Hier gibt es nur Tips und Erfahrungen und Hilfe.

Vertraust du dem GPS mehr als dem Tacho? Das heißt ja dann du fährst schneller als dein Tacho zeigt, was meines Wissens nicht erlaubt ist. Ich würde eher mal eine Messung mit Stopuhr machen.

Ich bin in einem Saab-Forum. *Tusch Applaus 1 Punkt* und weiß jetzt das 9000 nie und niemals einen Griff hatten. Sorry bin nicht so fit beim 9k auch wenn die Schwiegermutter noch einen hat.

Nun kenn ich ja nicht deine Ausstattung aber schon mal an die Dachreling oder den Seitenspiegel gedacht? Bei meinem Volvo war es nämlich der Seitenspiegel, sprich die Kante der beiden Gehäusehälften.

Wisst ihr welche Funktion sich dahinter verbirgt? [ATTACH]70130.vB[/ATTACH] http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=67504781&t=9015079

Hallo Freunde der Klassik, ich werde meine Frage zum Benzipumpentausch mal vom Hallo!-Thread hier fortsetzen. Hier mal die Bilder [ATTACH]70110.vB[/ATTACH] So siehts jetzt aktuell im Tank aus. Oben der Benzinrücklaufschlauch. Das schwarze Gekrümel sind die Reste des Gummibalgs. Teile davon befinden sich leider auch in der Benzinpumpe. [ATTACH]70111.vB[/ATTACH] Die alte eingebaute Pumpe. Der Zahn der Zeit hat genagt. Frage: 1. Hat einer einen Ersatzbalg abzugeben? (EPC 9219955) [ATTACH]70112.vB[/ATTACH] Der Ersatz aus dem Regal eines Saab-Fans. Pumpe + Vorförderpumpe. Fragen: 2. Der Schlauch. Ist das original oder gehört hier dier Schlauch aus dem Bild 1 hin? 3. Das Kabel. Wie wird das aus den Tank herausgeführt? Ich vermute das im Tank an der Decke eine Kabeldurchführung sein müsste.

Das kannst du der Fahrgestellnummer entnehmen. Die letzten 6 Stellen. Zumindest gilt das dann für die jeweilige Fabrik. Frage an die Gemeinschaft: Gilt die Nummer nur für die Fabrik oder ist das davon unabhängig? Wurden die einzelnen Modelle an mehreren Standorten gebaut oder nur an einem?

Die Sonne lacht, der Eisblaue macht seit einigen Wochen wieder von den Straßen gebrauch. Alles prima auch wenn es im Inneren ziemlich laut ist so ohne Dachhimmel. Was soll's - Turbo entschädigt für vieles Also die Arbeitsliste ausgekramt, mal sehen was noch zu tun ist. Spoiler. Ja der aktuelle ist der reinste Schwellkörper und macht dicke unansehnliche Backen wenn er feucht wird. Gesucht, gefunden, gekauft. Der Neue liegt bereit und da noch Geld auf dem Konto war gleich noch eine Benzinpumpe mit gekauft. Das muss der Eisblaue mitbekommen haben! 4 Tage später fiept und surrt es ekelig aus dem hinteren Bereich. Tankdeckel auf, man könnte denken ein Wespenschwarm hat es sich drinnen gemütlich gemacht. Nun hab ich heute die alte ausgebaut und das Typische vorgefunden: Gummimanschette liegt separat im Bodentank, die Pumpe hat schwarzes Gummigekrösel eingesaugt, pfeift auf dem letzten Loch und ist nicht mehr zu retten. Nun zwei Fragen an die Profis und die die es werden wollen: 1. Wie bekomme ich den Tank leer um die restlich schwarzen Gummikrümel zu entfernen. Schlauch rein und saugen behagt mir nicht. 2. Die neue Pumpe hat an der Seite noch eine Vorförderpumpe. Kann ich die auch einbauen? Ist diese für Turbo 16V geeignet? Wie wird sie angeschlossen? Habt ihr Bilder mit Kabelführung usw.? Die Suche habe ich schon benutzt - Benzinpumpe tauschen defekt - bringt aber nicht wirklich eine ausreichende Antwort. Vielleicht habt ihr einen Link griffbereit.

Ich habe mir erstmal eine Magnetfolie besorgt. Mit der decke ich beim Parken dies Schlitze der Motorhaube ab.

Ich denke die Röhrchen dienen nur der Führung. Wichtig sind nur die Haltenasen welche aber schnell brechen. Aber den Tip mit den eingeklebten Blechlaschen find ich gut.

Ich habe meinen Innenboden nach dem Rostentfernen mit Brunox behandelt und dann wieder lackiert. Im Frühjahr werde ich mich dann mit der Neudämmung auseinandersetzen.

Bin gerade am nachholen der Threadliteratur und ... ... Ihr seid einfach klasse und immer wieder erfrischend zu lesen. Danke @luna: Viel Spaß mit dem Neuen. Im Nachgang noch: Mich hat's erwischt Nicht persönlich und nicht den Eisblauen aber den 850er. Weihnachtsbaum drinnen, Glatteis und von Links kam rutschend das Unglück in die hintere Tür und den Radlauf. Sch... Mal sehen was an Geld reinkommt eventuell wird es dann ja ein zweiter Saab. bis denne.

@[mention=4656]StRudel[/mention] Carpe Diem. Du machst das richtig. Leben im Jetzt. Fahre den Saab. Erfreue uns weiter mit deinen Geschichten. Danke und weiter so.

Ein wohlfühl-kuschel Auto bei dem man auch mal den Wolf aus dem Schafspelz lassen kann. Ein Auto mit klaren Kanten ohne verspielten Schnickschnack. Kein Allerweltseinerlei. Das wär es. Zumindest bei mir. Bleiben also Saab 9000 oder Volvo 965. Das Beste was die Skandinavier zur damaligen Zeit herausgebracht haben. Lag leider nicht bei uns unterm Baum. Fährt der Weihnachtsmann wahrscheinlich selbst.

Und was wäre passiert hätte der Besuchte eine Waffe gehabt? Oder Fotos gemacht und die Polizei gerufen? Ich bin ja dafür bevor etwas ekaliert erstmal mit einander zu reden und zwar ohne einschüchternde "Argumentationshilfe". Ansonsten kann in der Bucht ein Fall auch gemeldet werden. Der Sinn für Gerechtigkeit ist subjektiv. Darum haben wir einen Rechtsstaat, mit Judikative und Executive. Der ist zwar nach meinem subjektiven Empfinden manchmal auch nicht gerecht. Das sollte dann aber nicht dazu führen das Recht in die eigene Hand zu nehmen. Plakative rufe ich mal "Nieder mit der Anarchie". Nach dieser Threadkaperung trotzdem ein frohes unfallfreies Fest, mögen unsere Saabs uns noch unzählige Kilometer begleiten

Neben unserem Eisblauen 900er TU16 fahren wir auch Volvo 850 2.5 10V und V70/2. Beides Kombi und denen wird auch nichts geschenkt. Im Stich gelassen hat mich noch keiner, weder im Berliner Stadtverkehr noch auf den jährlichen Reisen durch Schweden. Den jährlichen Service setzt ich mal voraus. Allen dreien merkt man ihr Alter nicht an, eher in der damaligen Konstruktionsweise. Saab 28 Jahre, wenig fertigungsgerecht zusammengebaut aber echt robust. 850 bezeichne ich schon als Plug'n'Play, sehr schrauberfreundlich. V70/2, elektroniklastig, aber auch einfach mit den eigenen Händen zu bearbeiten. Vom Gefühl ist der Saab ein "damals war's". Du hörst genau wie es ihm geht und was die Straßenlage erlaubt, mit Turbo einfach herrlich. Der 850 ist reinsetzen, sich sicher fühlen, der bringt mich wohin und egal mit welcher Last entspannt ans Ziel. Und selbst als V10 ist er schon kleiner Wolf im Schafspelz. Der große V70/2 ist ... Nun ja GROSS. Nicht so heimelig wie der 850 und hinterläßt bei mir kein nachhaltiges Kribbeln. Ich vergleiche das mit dem Audi 100 Avant meines seligen Vaters. Als ich den fuhr kam ich mir vor wie ein Rentner. Eigentlich kann er richtig was leisten, aber man sitzt drin, gleitet durch die Gegend und hat nicht dn Drang die Katze aus dem Sack zu lassen. Fahren tu ich bei diesem Wetter lieber 850, zumal der 900er keine Winterzeug drauf hat. Wenns es wieder wärmer ist geht es wieder mit ihm auf die Straße. Zu deinen Zweifeln, ich glaube herauszuhören das du Sorge vor einem Unfall hast und das eventuelle Risiko eines Totalverlust scheust. Geht mir bei meinem 28 Jahre alten Schätzchen genauso. Speziell seit meinem Entschluß "30+". Also, wenn du es dir leisten kannst und willst dann hol dir was für den Winter und für die Dinge wozu dir dein 9000er zu Schade ist. Frohes Fest miteinander

Eventuell gilt ja Absatz 7. http://www.stuttgart.ihk24.de/Branchen/Handel/recht/Gewerblicher_Rechtsschutz/971438/Urheberrecht.html;jsessionid=A9F7D4197C87781F293896BDEE172B09.repl23#7

Früher bei Haynes gab es auch ein kleines E-D Wörterbuch dazu. Sei doch froh das es kein original Schwedisch ist.

Buäh, wo bleibt mein Becher? Falkensee muss doch bekannt sein oder steckt DHL in Berlin fest? - - - Aktualisiert - - - Kaum geschrieben schon klingelt's an der Tür. Ich darf ihn aber leider nicht auspacken, mein Kind hat ihn geschnappt und packt ihn ein für unter den Weihnachtsbaum. Glögg gibts also erst in 2 Tagen. *Seufz*

Bevor jetzt alles wieder der Sonne zum Opfer fällt [ATTACH]68213.vB[/ATTACH] Hat wer einen Saab im Angebot?

Nichts los an der Saab Front. Winterruhe. Wird Zeit das es wärmer wird. Einzige Neuigkeit: Das Wartungsheft ist aus der Versenkung aufgetaucht samt dem Modellprospekt Letzte Eintragung 91106km im Oktober 89 beim Vertragshändler U.Els in Nürnberg. Da war der Eisblaue also immer zum Service in Nürnberg. Erstaunlich wenn man bedenkt das er immer in Berlin gefahren wurde. U.Els gibt es nicht mehr und seitdem war er immer bei einem kleinen Schrauberbekannten der sich auf Renault Alpine spezialisiert hat. So schlecht war das aber sicherlich auch nicht wenn man das jetzige Alter betrachtet. Zum Abschluß noch ein Zitat aus dem Prospekt: Service hat nichts mit der Strecke zu tun, die Sie hinter sich haben. Regelmäßiger Service ist für die vielen Kilometer, die Sie noch vor sich haben. In diesem Sinne Hoch die Gläser und ein "gut Saab" auf die noch vor uns liegenden Jahre

[ATTACH]68110.vB[/ATTACH] 2006, San Diego

Ach ja *seufz* wo ist sie hin die unbekümmerte Jugend ? Keine Gedanken verschwendet an irgendwelche Sicherheitshelferlein. Es wurde gefahren, geschraubt, gespachtelt. Und wer ist nicht mal allein Nachts auf verschneiten Wegen um die Kurven gerutscht. Generation Golf ist durchgekommen, weiß jetzt um die Risiken die auf dem Weg zur Rente noch vor einem liegen und versucht dieses dem eigenen Nachwuchs mit auf den Weg zu geben. Doch im Grunde wissen wir das dies nicht wirklich funktioniert. Die Kinder wollen und werden eigene Erfahrungen sammeln. Und weil das Thema ja "Loben" ist: Danke Euch allen für Tips und gute Ratschläge, lustige und gekaperte Threads, ich versuche mein Bestes dem Forum auch etwas zurück zu geben.

Ach ja *seufz* wo ist sie hin die unbekümmerte Jugend ? Keine Gedanken verschwendet an irgendwelche Sicherheitshelferlein. Es wurde gefahren, geschraubt, gespachtelt. Und wer ist nicht mal allein Nachts auf verschneiten Wegen um die Kurven gerutscht. Generation Golf ist durchgekommen, weiß jetzt um die Risiken die auf dem Weg zur Rente noch vor einem liegen und versucht dieses dem eigenen Nachwuchs mit auf den Weg zu geben. Doch im Grunde wissen wir das dies nicht wirklich funktioniert. Die Kinder wollen und werden eigene Erfahrungen sammeln. Und weil das Thema ja "Loben" ist: Danke Euch allen für Tips und gute Ratschläge, lustige und gekaperte Threads, ich versuche mein Bestes dem Forum auch etwas zurück zu geben.