Chrisbie

Marke ist ja relativ einfach. Den Typ dazu wird schwieriger. Und wenn bei falscher Antwort der andere Kandidat den Punkt bekommt überlegt man schon ob man etwas sagt oder nicht.

Das läuft jetzt unter Langzeitbeobachtung. Nach drei Jahren, wenn das Spülen wieder ansteht, werden wir mehr wissen. Dann werde ich mal einen Vergleich machen.

Nein, darüber hatten wir nicht gesprochen.

Schauen wir mal. Heute kurzentschlossen bei Meister P. eine neue gekauft. Hersteller ist HEPU laut Gehäusedruck. Im Gegensatz zur alten (noch) nicht so leichtgängig. Und das Innere nicht so glatt. Wobei ich denke dass das vom Wasser in den Jehrzehnten glattgeschmirgelt wurde.

3 Jahre gegen 33 Jahre. Da ist die Qualität aber extrem gesunken.

Hallo zusammen, Mein Eisblauer - 84er 16V Turbo - sollte jetzt nach dem Winter wieder ins Freie kommen. Doch er zeigt sich unpässlich. Über den Winter hat er Kühlwasser verloren. Der Ausgleichsbehälter war leer. Leck an der Wasserpumpe gefunden. Dichtung besorgt, heute ausgebaut und folgende Bilder mit der Frage: Lässt sich das mit „Flüssigmetall“ verbreitern oder ist eine neue Pumpe nötig?

Der schon bekannt? https://petrolicious.com/films/the-saab-900-is-built-to-last

https://www.ebay.de/itm/Volvo-Oldtimer-P-210-Duett-mit-Camginganhanger-B18-Motor/112664950201?hash=item1a3b5ab5b9:g:aZMAAOSwUYNZ~Xqi

Gab es dieses Jahr auf dem Saab-Festival. Wäre noch möglich, Verkabelung liegt ja noch. Haben schon rumgealbert ob man im Sommer einen Antrieb nachrüstet um im Garten mobil zu sein. Vielleicht auf einem selbstfahrenden Rasenmäher von Husqvarna. Ansonsten sind die Teile exremst bequem. Auf langen Strecken zuhause - so vor der Playstation und so.

Jetzt endlich mal eines der vielen Projekte abgeschlossen. Ein Danke an Kratzecke und Meister Pinkowski für die Bestuhlung.

Habe ich auch schon gesehen. Nach dem Beitrag frage ich mich aber wie das Teil gegen verschieben/verdrehen geschützt ist.

Willkommen und Grüße aus Falkensee

Nachdem ich mit meinem 2.3 Kombi Aero Automatik MY2003 mal den Tank leergefahren hatte passten knapp 80l rein. Ohne drücken nur bis zum ersten automatischen Stopp der Zapfpistole.

Vieleicht schwedische Bazillen. In Schweden wird das noch ein Stück mehr entspannter. Da stören auch nicht Tempo 110 oder 80. Tempomat und gut ist. Lass die anderen doch fahren wenn sie wollen. Selbst in Berlin geht das. Sogar mit 50 und vorausschauend nur mit dem Finger den Tempomat bespielend. Ich find den 9-5 im Innenraum auch sehr leise beim Fahren was vermutlich auch dem Fahrstil zugute kommt neben dem rechnen wie lange es bis zum H-Kennzeichen dauert, ob er es bis dahin überlebt und er ein Erbstück wird wie der Eisblaue. Von anderen kommt auch eher immer die Frage ob denn Saab noch existiert worauf ich gelegentlich mit "Nein. Abgeschlossenes Sammelgebiet" antworte. Saab zu empfehlen ist schwierig da ich nur bei wenigen den Ehrgeiz erkenne diese Marke samt Fahrzeug auch zu erhalten.

Beim SID Kauf aufpassen. Es gibt zwei Versionen mit unterschiedlichem Stecker. Version 1 hat eine Doppelbedruckung ("Kreis", "-" und "Dreieck", "+") Version 2 hat nur "-" und "+"

Das mit dem Spalt zum Teppich könnte auf eine ausgebaute Freisprechanlage hinweisen. An der Stelle war die Konsole für das Handy befestigt.

Lenkradtasten sind unbeleuchtet. Werden vom SID verarbeitet. Die bearbeiteten Daten (ich glaube I-Bus System) gehen dann an das Navi welches die Daten mit seiner extra Elektronik noch einmal umwandelt und diese seinem Infrarot Fernbedienungseingang zufûhrt. Mit einem Tech2 läßt sich die Tastenfunktion einfach prüfen.

Staatskarosse vom Kanzler Adenauer

Hilft das?

Hier in Falkensse wird ein 9-3 Cabrio angeboten. Beim Caravanhändler Falkenhagener Strasse 88. Kurz mal angehalten und einen Blick draufgeworfen. 191000 km 3500 € Verdeck sieht gut aus. Rechts an der A-Säule eine Delle. Sieht nach reparierten Schaden aus. Kotflügel wurde wohl getauscht. Ebenso Blinker. Rote Zündkassette. Ölkühlerleitung verbogen. Ich tippe auf Verwechslung mit Abschleppöse. Der Händler konnte nichts dazu sagen "Verkauf im Auftrag" Motor ließ sich wegen leerer Batterie nicht starten. Ansonsten sieht er sehr annehmbbar aus.

Bin letztens über vintagesaabmanuals.org gestolpert.

Die Hoffnung das er sich selbst ablöscht kann trügerisch sein, wenn der Fehler tatsächlich vorhanden. Nach WIS bleibt die Fehlermeldung erhalten bis der Fehler gelöscht wird. Da hilft nur Tech2. Fehler löschen, Zündung aus-ein, 40s warten, wenn der Fehler behoben wurde bleibt die Lampe aus. Meldung wird auch ausgelöst wenn die Verbindung zur Fehlerlampe im Kombiinstrument fehlerhaft ist. Das hatte ich mal als das Instrument ich draussen hatte und bei eingeschalteter Zündung am Stecker etwas messen wollte. Nach Einbau leuchtet dann die SRS Lampe. Im Grunde gilt bei allen Arbeiten am SRS: Minuskabel von der Batterie trennen. Vielleicht ist ein Saabist mit Tech2 in deiner Nähe. Siehe Hilfeliste.

Schöner Filmzusammenschnitt. Als ich das Werksfahrrad sah kam mir das noch in den Sinn.

Gut ist keine Frage. Einfach Klasse die vielen Saabs zu sehen. Auch die Vorträge waren gut. Turbo-Entwicklung, 2-Takter Rennen auf dem Salzsee in den Staaten, etc. Schöne Rücken können entzücken Haben wollen Nicht mein Ding mit diesen Felgen Da fiel mir Strudels Kermit ein Habe ich zum ersten Mal gesehen Nicht kleinzukriegen. Gefühlt kein Rostzuwachs gegenüber vor 2 Jahren Die Kupferfarbe ist genial Früh übt sich

Heute zum Flohmarkt hat es geregnet. War also nichtso dolle. Trotzdem gesehen der neue Saab 600 Das grenzt ja schon an Blasphemie