Chrisbie

Erster Tag. Stilechtes Outfit. Festivalpass besorgt

Nach dem sonnigen Vormittag leichte Eintrübung. Sieht aus als ob es in Vänersborg regnet. Zeit also für ein wenig Lekture

Heute in Lidköping Bildelslagret für Teileselbstabschrauber. Preise: erstaunlich niedrig

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Wir sind auf Vänersnäs

ich eröffne mal Der Wettervorhersage ist nicht zu trauen. Samstag den 1.ten angekommen. Gewitter Regen angekündigt. Doch bisher alles Paletti. Heute 5. schönstes Wetter zum Schleusentreffen. Oldtimer en masse.

Schleusentreffen

Für diejenigen die schon früher da sind http://www.tuv.nu/slusstraffar Jeden Mittwoch 18 - 21 Uhr

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Gestern leichter Nieselregen. Heute sonnig. Grüße vom Vänern

Auf Tradera wird aktuell ein Tech2 angeboten. Festpreis 6000 SEK. Wer also zum Saabfestival fährt kann das auch selbst abholen.

Nach 20 Tagen immer noch keine Antwort von aps24.de Hallo APS Team, Ich habe ein Saab Cabrio gekauft das ein Klimabedienteil hat das von Ihnen repariert wurde. Originalrechnung liegt vor. Dieses zeigt aber Fehler in der 7-Segment Anzeige. Da die Halteklammern am Gehäuse abgebrochen sind und es nicht mehr richtig in der Konsole hält kam für mich eine weitere Reparatur nicht infrage auch wenn sie 7 Jahre Garantie geben. Von daher erst einmal egal. Interessehalber da selbst Elektroniker habe ich das Gehäuse geöffnet und folgendes vorgefunden. Frage hierzu: Ist das Ihre Reparaturmethode? Kabel mit Tesafilm fixiert und abenteuerliche Konstruktion am Lichtschacht. Mit freundlichen Grüßen

Alles klar Thomas.

Der Schalter ist nur ein Taster. Mit dem Drücken erkennt das DICE an Pin 16 den Wunsch die NSL anzuschalten. Mit dem Loslassen erhält dann Pin 49 wieder Spannung die das DICE zu Pin 25 durchschaltet. Der Strom beim Durchschalten wird gemessen. Fließt kein Strom wird wird der Fehler gemeldet. Von daher tippe ich auf defekten Schalter. [ATTACH=full]159480[/ATTACH]

Schaltet der Schalter? Hilfsweise bei abgezogenem Schalter mal die Kontakte 5 und 7 Brücken.

Das Einrasten bzw. nicht Einrasten ist richtig.

Super erklärt, Flemming. Meine damaligen Test zeigten das der Motor selbst funktioniert und die Elektrik Probleme machte. Wer einen defekten Spiegel hat kann ja mal versuchen den PTC zu tauschen. Meiner ist inzwischen entsorgt.

Ich habe der Firma nun eine Mail geschickt und um Klärung gebeten. Mal sehen was zurückkommt.

Ich kann nur vermuten das der Letzte der das Gerät geöffnet hat es so repariert hat. Es besteht ja auch die Möglichkeit das der Reparaturservice das schon so vorgefunden hat. Von daher will ich hier keinen an den Pranger stellen. Vom Cabrioverkäufer habe ich auch eine Originalrechnung vorliegen.

Die Autodoktoren haben letztens Schweißnaht aus der Flasche vorgeführt.

Tags: ACC Klima Bedienteil Hallöchen, Ich erwähnte es schon in anderen Threads, mein neues Cabrio 9-3 I MY01. Das übliche nach 18 Jahren: die Anzeige hat Fehler. Einzelne Segmente sind dauerhaft aus. Also erstmal aus dem Schacht gezogen. Aha! Aufkleber eines Reparaturservice. Alle noch intakt. Da die Halteklammern am Gehäuse abgebrochen waren war für mich klar das ein neues Teil besorgt werden muss. Kein Problem, Aero World Germany hatte ein geprüftes Gebrauchtei am Lager. Das funktioniert. Alles schick. Als Techniker bin ich neugierig und habe das Defekte auseinander genommen. Seht also selbst. Auweia. Wenn das der Reparaturservice war dann kann ich den nicht empfehlen. Kabel mit Tesafilm fixiert. Eine abenteuerliche Konstruktion an den Lichtschacht geklebt damit eine Pressung entsteht. Mir stehen die Haare zu Berge. Aus rechtlichen Gründen nenne ich hier mal keine Namen. Ansonsten solide Technik von damals: 10 MHz Takt NEC 78053GC Mikrocontroller Atmel AT29C010 128KByte Flashspeicher ST 93C56 2KBit EEPROM SEC NO14C CAN Asic unter dem Stück Abschirmplatine Die Lichtleiter lassen sich noch herausnehmen. Die Tasten sind irgendwie eingeschnappt.

Das mit den Elkos ist tatsächlich seltsam. Vermutlich wird hier ein bipolarer Kondensator gebildet der einen Anlaufkondensator für den Motor nachbildet. Der Kondensator vor dem Schalter ist eventuell auch ein Thermistor zur Begrenzung des Einschaltstromes.