Urbaner

Den Sensor mal reinigen ;)...frag mal lieb bei "brose" nach...die gute Seele des Forums hat sicherlich eine Anleitung parat

Hat der Ersteller nich n Diesel? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Oder eben mit virtualbox und einer WinXP VM ;)

Die gleichen Symptome wie bei mir...bei mir ist die Rücklaufmenge am Injektor Zylinder 1 zu hoch, d.h. Er ist wohl verkokt. Entweder er wird gereinigt oder getauscht. Momentan probier ichs mit Reinigungszeug von LM, nach der letzten langen Autobahnfahrt ists besser geworden, aber immernoch leicht da.

Ebay [emoji6] Für Ersatzteilnummern wäre dann noch das EPC gut, aber das gibts glaub ich mittlerweile online Edit: http://www.jimellissaabparts.com da ist schonmal das EPC Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mal in der großen Bucht ;) schauen...es läuft auch auf Windows 8. Bedingung ist, das es sich um ein 32-Bit System handelt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Komfortproblem ;) das Auto lauft wesentlich ruhiger mit ZMS Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Richtig Das F40 hat nicht soo die Reserven... Soo teuer ists ZMS nich...bei mir in der freien Dorfwerkstatt 850€ inkl. Material und Kupplung Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gibt wohl einige Vectrafahrer die umgerüstet haben (Kupplung aus dem z20LET, also der 2.0T)...allerdings ist das dann dauerhaft nicht gesund fürs getriebe

Meines äußert sich durch eine leichte Verstärkung des Dieselnagels... Wenns laut schlägt und ein Vibrieren im Pedal spürbar ist, sollte es spätestens raus (so die Empfehlung von Fiat)...das kann je nach Fahrprofil zwischen 5.000 und 30.000km gut gehen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ebenso sicheres Indiz...

leider ists nicht meiner ;-) Ich war da nur der "Suchbeauftragte".

Update: 120.000km und das ZMS fängt an zu klappern...wenn ich die Kupllung trete ist wieder Ruhe^^ Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Aus Copyright-Gründen würd ich das lassen [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

letztendlich isses nun n 97er LPT 9000 Anni geworden ;-)

Hmm also derjenige, für den ich suche möchte eher n Facelift bis 3500€ oder einen 9-3 2...halte ich beides für fast unmöglich bei dem Budget... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Falsch, das WIS läuft auch auf Windows 8, aber eben nicht auf einem 64-Bit Betriebssystem.

Okay danke für die Info :) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hat jemand den hier schon begutachtet: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=205985604 Werd mir den in den nächsten Tagen mal anschauen, eure Meinung?

Ich fahre den Gleichen ;) kein Zuheizer verbaut. Der Zuheizer war definitiv nicht Serie und Nachrüsten ist schlecht, meine da bei den Opelanern mal gelesen zu haben das irgendwas an der Karosse oder einem Träger anders sein soll. Standheizung nachrüsten geht auch nicht, da sich keiner an die Lüftungssteuerung traut. Entweder damit leben oder anderen Wagen kaufen ;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wapu hängt am Keilriemen(=poly-v-riemen)? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ab einem Gewissen Baujahr besteht die AU nur darin den Diagnoseadapter dranzustöpseln und zu prüfen ob Abgasrelevante Fehler hinterlegt sind ;). Wenn der "Tuner" clever programmiert hat, fällts somit nicht auf. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Meiner Rumpelt auch, aber auch nich immer ;)... Der Z19DTH ist schon n ziemliches Raubein

Wenn der Motor keine hohen Drehzahlen sieht, ist er nahezu unzerstörbar. Das Problem ist, das sich bei hohen Drehzahlen und damit verbundenen höheren Temperaturen die Laufbuchsen absenken. Die Maschine war ursprünglich als Transporter bzw. Pickupmotor bei Isuzu im Einsatz. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

frag mal bei EDS nach (die arbeiten zwar hauptsächlich mit Opel, aber der Motor ist ja identisch)