Urbaner

Ich habe defintiv keine ab Werk, aber den Schalter dran. ;-)

Das AGR rausgeschraubt und vom Ruß befreit ;-)...anschließend das Zeug von Liqui Moly (Super Diesel Additiv 250ml) dazu dann noch Zweitaktöl (bei jeder Tankfüllung im Verhältnis 1:250...ich kipp immer rund 200ml rein) m Mit dem Zweitaktöl, ist übrigens egal welches, das günstige aus Kaufland und co. reicht vollkommen, läuft der Motor ein ganzes Stück ruhiger und weicher. Hier noch die Anleitung zum AGR-Reinigen: http://www.astra-g-anleitungen.de/zafira-b-und-astra-h-faqs/wie-reinige-ich-den-ladedrucksensor-und-das-agr.html

Den Haubenschalter hat meiner auch, auch ohne DWA ;-)

Hi, hatte das bisher 1mal beim TID, 6.Gang zwischen 2000 und 2500 U/Min...hab danach mal das AGR ausgebaut und gereinigt, 2taktöl und Liqui Moly Additiv in den Tank gekippt. Seitdem ists nichtmehr aufgetaucht. (Die Ganze Aktion ist jetzt 3000km her)

Hilft bei dem Billig-Leder im Ys3F nicht... vorallem, wenn die Seitenwangen (bei 95% der Autos) aus billigem Kunstleder sind, da hilft nur Neubezug.

Das bekommst auch nicht mit 2takt-Öl in den Griff ;-). Bei mir wars mit einem Dieselzusatz von Liqui-Moly minimal besser. Aber allgemein läuft er etwas geschmeidiger mit 2Takt-Öl, das Kaltlauf-Nageln ist damit auch fast weg.

alternativ an der Ölablassschraube, wobei dort ganz schnell mal 30° Differenz auftauchen kann...

Sehr schön, Hirsch?

Die KFZ-Meldestelle bekommt den Hinweis, das du umgezogen bist, spätestens vom FInanzamt oder vom Einwohnermeldeamt, da du dich ja als Person ummelden musst.

für die 90.000km Inspektion beim 1.9TID habe ich nen Kostenvoranschlag über rund 500€ vorliegen...kann das hinkommen, nur für ÖL-und Filterwechsel ohne irgendwelche Zusatzarbeiten???

von mir nicht, Chinch hat meiner leider nicht...ich bin an die Stecker/Kabel an der Endstufe im Kofferaum genommen und hab die Signale von dort abgegriffen

Manchmal steckt man eben nicht drin, aber wie gesagt, die ersten Baujahre neigen immer bisschen zu "Kinderkrankheiten"

Die ersten Baujahre, jedes Fahrzeugs neigen leider immer etwas dazu verstärkt Schwächen zu haben. Ich hab mit meinem 09er keine Probleme (bis auf einen undichten Klimakompressor<--Garantie) und das seit 89tkm (davon 44tkm bei mir)

Ich würde mich an deiner Stelle langsam nach was anderem umsehen, vielleicht n etwas jüngerer 9-3 oder gar ein 9-5

schade, aber danke!

AGR heißt ja Abgasreinigung, dadurch wird eben dieses rußig-ölige Dieselabgas nochmals "mitverbrannt"...daher die Verkrustungen ;-)...JEDER Diesel mit AGR-System sieht irgendwann so aus...die 1.9TIDs manchmal sogar schon nach 50.000km^^

der Preis ist jedenfalls realistisch...sind ca. 32.000€ für einen Mittelklasse PKW. Bleibt abzuwarten was in ein paar Monaten kommen wird ;-) Lasst SVEN erstmal starten.

Enthuisasten und Markenbesessene... Lasst einfach ein paar Monde ins Land gehen...

In Europa nicht... ;-)

Irgendwie muss ja Kohle reinkommen, oder? Bisher wird einfach der Griffin weiterproduziert, als Sportlimo, Sportcombi und Convertible... 2014 soll es dann größere Neuerungen geben.

und nun gibts das Update auf www.saabcars.com

Hoffentlich ist bald Montag :D Schon stark, nach 30 Monaten Pause...;-)

schau mal da ;-) http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Leistung/F270006081 http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Leistung/F270006181

Der 1.9TID läuft eigentlich recht ruhig, noch besser mit etwas 2Takt-Öl....der 2.2Tid läuft recht rau und vibriert auch gerne recht stark. In Winter ist auch der 1.9er bisschen rappelig.

Hallo, ich will beim 1.9TID (Z19DTH) einen elektrischen Zuheizer einbauen. Damit dieser erst bei laufendem Motor startet, suche ich den Anschluss bzw. das Motorlaufrelais. Weiß jemand wo ich dieses finde oder hat eventuell jemand einen Schalt- und Lageplan dazu? Danke! Viele Grüße