Urbaner

Ich glaub das ist den Ganzen Aufwand nicht wert... http://www.ebay.de/itm/KUHLMITTELTEMPERATUR-SENSOR-SAAB-9-3-1-9-TID-04-9-5-1-9-TID-06-/371320825042?hash=item56747224d2:g:YagAAOSwv-NWUL-Y der Sensor kostet keine 10€ Zieh doch einfach mal das Kabel am Sensor ab und schau was passiert... Wenn die Lüfter genauso auf höchster Stufe laufen, dann wird er defekt sein

Das dürfte das ZMS sein...hatte bei mir auch kein Pulsieren, dennoch hatte das ZMS Spiel, jenseits von Gut und Böse. Insgesamt sinds ca. 650€ Material (den Simmering zum Getriebe unbedingt mit wechseln!) Das Problem ist, das das Getriebe runter muss, da wirst du um eine Hebebühne/Grube nicht drumrum kommen.

Woher beziehst du deine Aussagen? Hier wird nichts und niemand für irgendwas bezahlt...(ich zumindest nicht^^) Alles andere könnte im dümmsten Fall auch ein rechtliches Problem darstellen, da du hier scheinbar ohne Belege argumentierst Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sorry, ich lese nicht jeden Tag hier mit [emoji6]. Ja, du kannst wirklich jede Taste frei belegen. Ich habe bisher die standardtasten so belegt, wie ich es vorher hatte (lauter, leiser, vorwärts und zurück). Die Telefontasten nutze ich nicht in dem vorgesehenen Umfang(habe da andere Funktionen drauf belegt), da ich mein iphone (noch) über die apple watch steuere. Ich habe für das Gerät inkl. Kabelbaum und Anpassen der Beleuchtung auf "grün" 550€ bezahlt. Zusätzlich kommen noch die Kosten für meine beiden Kameras obendrauf (die hab ich aber von Ebay). Allerdings habe ich das Teil selber eingebaut, weil ich gelernter Elektroniker bin und mich mit dem KFZ-Schnulli bestens auskenne. Für den Preis sollte man aber keine vollintegrierte Lösung á la VW/Porsche verlangen. Kenwood nimmt für weniger Funktionsumfang als die bisher vorgestellten Nachrüstlösungen locker das 3 bis 4 fache... Außerdem habt ihr doch gemäß Fernabsatzgesetz ein 14 tägiges Rückgaberecht. Ich finde in der Zeit kann man genug testen um sich zu entscheiden... Und nun fahren alle bitte ihre Emotionen etwas zurück. Der Blog kann nichts dafür... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich habe die 80Ah/740A BlackMax von BIG drin...278x175x190 und passt sauber rein... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Deinem Anlasser zu LIebe würde ich mindestens eine 700A Batterie nehmen ;-), wenn nicht sogar noch mehr Startleistung. Zu den Abmessungen, nimm dir ein Maßband, Lineal oder Zollstock und miss den Kasten einfach mal aus ;-)

Hier nun der Erfahrungsbericht auf dem Blog http://saabblog.net/2016/10/03/erfahrungsbericht-skandinav-navigationssystem/ Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Deshalb kanns trotzdem schonwieder ausgeschlagen sein [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Im Handschuhfachdeckel ist links ein Aufkleber mit Farbcode außen und innen sowie Reifenluftdruck Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schau mal ob das Drallklappengestänge noch dran ist oder daneben liegt Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Prüf mal das Drallklappengestänge [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zumindest keinen 9-3....als Dauerrenner eignen sich doch eher der 901 und der 9000 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Na immerhin mal ein Statement, danke dafür [emoji6][emoji1305] Gegenseitige Schuldzuweisungen oder Schlechtgemache bringt hier niemandem was [emoji6] Wäre cool, wenn jemand einen unabhängigen Testbericht verfassen könnte, meiner hängt noch bei den Betreibern des Saab-Blogs, soll aber dann sehr bald online sein. Faktisch wird keine Nachrüstlösung an das Original rankommen, muss sie aber auch nicht. Schließlich hat jede Lösung ihre Pro's und Kontra's Mir war es wichtig, das Lenkkradtasten, der original Verstärker und die Ansteuerung weiterhin funktionieren. Bluetooth und stets aktuelle Navisoftware sind das Sahnehäubchen für mich. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Skandinav hat immerhin ne Homepage: http://www.skandinav.de/ Ich hab mir mal die Mühe gemacht und nach dem Internetauftritt von "Saab Motorsports Bavarian" gesucht: http://www.skandix.de/de/motorsport/team-saab-classics-bavarian/1561/ und verweist auf: Steckbrief Fahrer NameSebastian Fuhrmann WohnortZeitlarn Motorsport seit2014 http://www.individual-car-interieur.de/ ---> Seite nicht erreichbar Vielleicht kann der User 9000CD endlich mal was dazu sagen ;-) http://www.saab-cars.de/members/9000cd.1889/ P.S. die Ganze OBD Anbindung und flottere Hardware gibts bei Skandinav auch...die haben meines Erachtens momentan einfach die bessere Vermarktung und durchsichtigere Kontaktmöglichkeiten.

Meißtens ist die Magnetkupplung hinüber (vermutlich der "Schalter")...meines wissens gibts diese leider nicht einzeln, alternativ kannst den Kompressor ausbauen und eventuell beim Hersteller überholen lassen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Warum gräbst du so eine Leiche aus... Schlauch ist repariert? Dann Fehler löschen und auf die Autobahn...sobald er wieder auftritt, erneut löschen. Bis der Wagen dann mal freibrennt. Andere Lösung: zum FSH und via Tech2 Freibrennzyklus manuell starten lassen.

Verzeihung, aber Ich habe nur Meine Meinung kund getan ;-). Fakt ist doch, dass 90% der Käufe mittlerweile im Internet getätigt werden und da wird nunmal nach Produktfotos gekauft ;-). Vielleicht wärs mal nett, wenn du vernünftige Bilder zu Verfügung stellen könntest.

Ich wäre vorsichtig, solange da kein gewerblicher Händler dahintersteht und ich Support/Garantie und Ansprüche diesem gegenüber habe... Optisch sieht das Ding aus, wie ein schlecht eingefasstes Androidtablet... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Saabblog.net Und der Beitrag kommt bIs zum WE, hatte gerade erst die Rückmeldung der Bloginhaber bekommen [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Letztlich auch eine Androidlösung...mit allen vor- und Nachteilen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

also zusammengefasst: ZMS/Kupplung platt (normal bei dem KM-Stand...) Schaltgestänge platt Leistungsproblem in unteren Drehzahlen (Drallklappen platt) Radlager platt (scheinbar repariert) und jetzt dazu ein Rasseln des Motors, im dümmsten Fall Drallklappe lose/angesaugt oder Ventile platt, weil Steuerzeiten falsch (Zahnriemenpfusch) Das Auto ist doch keine 3000€ mehr wert.... Selbst mein durchreparierter TID mit frischem TÜV BJ 12/2008 und 155tkm ist nicht mehr als 6-7K wert... Entweder den Motor tauschen/durchreparieren für mindestens 3000-9000€ je nachdem ob FSH oder gute freie den Schaden reparieren.... Oder eben mit der Gefahr wegen Betruges verknackt zu werden, teuer verscherbeln...^^ 7.999 €..sportlicher Preis für die Zeitbombe...und dann auch noch aus meiner Nähe^^

Oder ganz einfach gutes Spülmittel und eine weiche Bürste...damit ist dann auch der Umwelt geholfen ;-)

gegen die Flecken auf dem Reifen hilft Reifenschaum oder Silikonspray (aber sparsam anwenden!!! wirkt wie ein Fettfilm auf dem Gummi)

Zwecks Motortuning mal bei EDS anfragen...die fahren den Z19DTH mit deutlich über 200PS Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Klingt normal...teste mal ob sich das Geräusch verändert, wenn du die kupplung betätigst Gesendet von iPhone mit Tapatalk