Urbaner

Das Esid zeigt an, wie sehr der DPF beladen ist, und ob es Abweichungen beim Differenzdruck gibt....wann eine Regeneration abläuft siehst du damit nicht, denn das Signal lässt sich nur über viele Umwege abgreifen. Aber man erkennts im Normalfall schon daran, das der Momentanverbrauch in utopische Höhen schnellt ;-)

Einfach mal für 30 minuten die Batterie abklemmen, sollte reichen...allerdings sind dann alle Gerätschaften zurückgesetzt.

Die aktuelle Situation ist auch nur vorübergehend, mit dem neuen Jahr wirds wieder Artgerecht ;)...sonst wärs schon längst n Benziner geworden

Wo?

Schonmal zurückgesetzt und neu angelernt?

Weil ich vorher 2 Jahre lang jeden Tag 120km gependelt bin...durch den Umzug ists weggefallen, aber ich will den Wagen nicht hergeben ;)

So mach ichs mit dem 1.9er momentan auch... der sieht jeden Tag knap 10km Stadt (weils hier keinen ÖPNV gibt) und mindestens einmal pro Woche dann 50-100km Autobahn+ Bisschen Landstraße zum austoben....bisher noch keine Probleme mit extremen Dieseleintrag gehabt.

Auf Geräusche der Steuerkette(n) achten und nachfragen ob da schonmal was gemacht wordeb ist.

Wenns nur beim sehr starken einfedern ist, würd ich mal tippen, das die Windungen der Federn aneinander reiben... Schau dir mal die Federteller an

Wie sind eigentlich die aktuellen Preise? Google spuckt rund 185€/1700SEK aus (beim aktuell Kurs)

Vorallem nen TID mit Leder ohne Sitzheizung...viel Spaß im Winter...meiner braucht bei -10 Grad locker 5-10km bevor warme Luft aus den Düsen kommt...da ist die Sitzheizung schon hilfreich

Die Ölverdünnung tritt doch gehäuft bei Kurzstreckenfahrten auf...erklär mir mal einer, warum er sich einen Bi-Turbo-Diesel zum rumgurken kauft? Die sind zum KM-fressen gemacht ;)

haben die LED-Lampen einen Lastwiderstand drin? Eventuell ists dem Steuergerät einfach zu wenig

mobilforum in Dresden ist ganz okay, preislich schon recht oben angesiedelt...Klaubert in Eulowitz ist noch Mechaniker der alten Schule und begeisterter Autogasumrüster...allerdings auch nicht gerade günstig.

Kupplung sollte man bei der Gelegenheit inspizieren und gleich mitmachen...Lebensdauer ZMS: Irgendwas Zwischen 100.000 und 200.000 Ich hab aktuell 110.000 runter und absolut keine Probleme, ledeglich das AGR zickt (sporadische Ruckler im Stand), aber das ist ne andere Baustelle...

eher auf den Motor...bis 2006 waren die wohl recht Problemlos, danach wurde einiges am Motor geändert und das Problem mit den Steuerketten kam auf. Laut einigen Opelanern wurde dann 2009 der Motor nochmals geändert mit besseren Ketten und -spannern, sodass alles ab MY2010 keine Steuerkettenprobleme mehr haben sollte.

Also macht den 2.8er jetzt mal nicht so schlecht hier. Der gleiche steckt im 9-3 TX drin und macht dort auch seine 250.000km auf deutschem Boden, wenn der Wagen regelmäßig die Saabotheke sieht... Die Steuerkettenproblematik ist ab 2009 durch eine Konstruktionsänderung verbessert worden.

wo wir schonmal dabei sind, wie verhalten sich die Motoren vom TrollBlazer eigentlich mit Autogas? der 4.2 soll ja recht problemlos damit laufen, beim 5.3 gibt es wohl Probleme mit den Ventilen, könnte man dort nicht mit einem Flashlube-System arbeiten? (Und den 6.0 gibts hier leider nirgends...)

Der Schaden muss dem FSH nichtmal bekannt sein...ich würde da, falls bekannt beim Vorbesitzer anfragen ;)

Kein Rost...eventuell mal n Steinschlag gewesen?

Dann sollten die Dämmmatten komplett sein... Vielleicht kann dir Brose mal eine Zeichnung zukommen lassen, auf der die Motorlager ersichtlich sind...vielleicht ist dort der "Fehler" zu suchen

Nuja, musste eben n Neuwagen sein und Seat hatte gerade nette Angebote ;)...schon n angenehmes Auto, aber der hat einfach keinen Charakter...

Genau darauf will ich hinaus...hast die Möglichkeit die Batterie mal nachzuladen? Als meine schwächer wurde, kam beim Start immer die Meldung, das die "hochgesetzte Bremsleuchte" defekt wäre...(ich steh meißtens auf der Bremse beim Starten, von den Dienstwägen [VAG] gewohnt)

wieder was gelernt ;-). Dennoch machts keinen Sinn, volle Leistung zu erwarten, wenn man "minderwertigen" Sprit tankt obwohl Hirsch schon darauf hinweist, das volle Leistung nur mit SuperPlus zu erwarten ist.

wie alt ist denn die Batterie?